Mersul Trenurilor 2015/2016

Este foarte bine ca s-au ieftinit tarifele la trenurile interregio cu destinatia garilor de pe linile 901 si 904.
Am asteptat cativa ani acest lucru si ma bucur. Vom avea 4 perechi de trenuri IR cu aceste tarife pe Bucuresti - Craiova.

Aceste trenuri vor avea pana la de trei ori mai multi pasageri fata de acum un an (exemplu). Mai ales ca se aplica si daca mergem in alte localitati din tara cu plecare/sosire de pe liniile 901 si 904.
Vor veni intre 20% si 40% de la autocare, microbuze.

Desi in mod sigur este o masura POLITICA, este bine venita.

Au mai ramas resedintele de judet Giurgiu, Calarasi dintre cele vecine cu Bucuresti si Ilfov sa aibe legaturi foarte bune cu capitala si chiar restul tari.

Aleluia! Bogdaproste la CFR! A inceput sa le pese de calatori.

BONUS!

IR 1652 cu tarif de REGIO pe toata distanta Piatra Neamt, Bacau, Focsani, ...   - Bucuresti. Se stie ca si acum acela circula plin.

Pacat ca nu sunt si invers dar mai este timp.

Ar trebui trenurile IR cu oferte fostele RE sa fie numeroate altfel ori cu 5 cifre ori trenurile IR normale sa revina la numerotarea cu 3 cifre si trenurile cu oferta sa ramana cu 4 cifre

Adrian78 a scris:

Ar trebui trenurile IR cu oferte fostele RE sa fie numeroate altfel ori cu 5 cifre ori trenurile IR normale sa revina la numerotarea cu 3 cifre si trenurile cu oferta sa ramana cu 4 cifre

Ce fain ar fi fost.. si bineteles cele cu 3 cifre sa aiba si numele ca pe vremuri.

razvan - trenuri a scris:

BONUS!

IR cu tarif de REGIO pe toata distanta Piatra Neamt, Bacau, Focsani, ...   - Bucuresti. Se stie ca si acum acela circula plin.

Pacat ca nu sunt si invers dar mai este timp.

Care e trenul de care zici ? Doi la mana nu exista IR direct P.Neamt-Buc.Nord si daca faci cumva referire la IR 1658 Bacau-Buc.Nord in prezent trenul asta doar lunea circula plin in restul zilelor abia reuseste sa umple 3 din cele 5 vagoane si asta cu calatori din Buzau, Mizil si Ploiesti Sud.

92Dragos a scris:

Adrian78 a scris:

Ar trebui trenurile IR cu oferte fostele RE sa fie numeroate altfel ori cu 5 cifre ori trenurile IR normale sa revina la numerotarea cu 3 cifre si trenurile cu oferta sa ramana cu 4 cifre

Ce fain ar fi fost.. si bineteles cele cu 3 cifre sa aiba si numele ca pe vremuri.

Si mai ales viteza si timpii de pe vremuri....

Da si alti mecanici care chiar sa traga de trenuri nu ca acum

Deci ar trebui asa numerotate trenurile
1xxx fostele trenuri RE
Xxx trenuri IR
Xx trenuri internationale si express

Sunt mai multe trenuri care apar in dreptul lor cu semnul acela de "Oferta de pret" care in prezent nu apar asa - deci si acelea vor avea reduceri procentuale pe diferite distante. Asta afara de multimea de IR la care apare clar "Tarifare REGIO".

E mai mult decat speram, pe Targoviste in sfarsit s-a revenit la o situatie normala la cap, insa ma surprinde multimea de trenuri tarifate REGIO de pe Pitesti precum si sagetile de Craiova prin Slatina. La alea nici nu ma gandeam, mai ales ca au ceva calatori, eram multumit daca ramaneau cele 2-3 deja tarifate REGIO de pe Pitesti.

Sunt mult mai multe, de exemplu pe Bacau/Piatra Neamt, care sunt pur si simplu socante si desigur si altele pe care le vom descoperi in zilele urmatoare...

Sa fie intr-un ceas bun

Internationalele nu au numere stabilite? Adica trenul 75, sa zicem, nu e numerotat la fel si in Romania, si in Ungaria, si in Slovacia, si in Polonia?

Adirmvl a scris:

Internationalele nu au numere stabilite? Adica trenul 75, sa zicem, nu e numerotat la fel si in Romania, si in Ungaria, si in Slovacia, si in Polonia?

Ba da

Mare atentie la acea pictograma cu oferta. Acea pictograma de oferta are mai multe oferte printre care si oferta "Trenurile Zapezii" acele trenuri cu destinati catre statiuni de ski sau in apropierea lor cum ar fi IR Buc-Brasov, IR Buc-Piatra.Neamt, Buc-Vatra.Dornei.Bai etc...

Mai e putin si vom vedea si oficial lista cu trenurile IR cu oferte Regio.

Bine ar fi sa nu ne imbatam cu apa, cine stie ce modificari mai apar in bine sau in rau.

Adrian78 a scris:

Da si alti mecanici care chiar sa traga de trenuri nu ca acum

Deci ar trebui asa numerotate trenurile
1xxx fostele trenuri RE
Xxx trenuri IR
Xx trenuri internationale si express

Daaa, nu ca unii prostalai de acum care opresc trenul iar după câteva secunde se trezesc să-l mai miște preț cat lungimea unui vagon in timp ce călătorii coboară din tren ! Nu mai zic ca unii n-au ce căuta in meseria asta.
Si ca sa elimin suspiciunile sa nu se trezească atot-știutorul forumului să-mi de vreun răspuns, trenul in cauza era 473 sosit acum vreo 30 de zile in Bucuresti, 6 vagoane avea iar linia de garare a fost 4 unde intra lejer 16 vagoane dar s-a trezit domn mecanic ca l-a oprit la vreo 30 de metrii de parapet si și-a zis ca e prea departe.
Oare la depouri mai verifica cineva benzile ?

Nu verifica nimeni nimic decat in caz de incident sau accident, sa fim seriosi doar traim in Romania.

Apropo de trenuri lungi 1741 e unul dintre cele mai lungi trenuri care opresc la Ploiesti Vest numai in ultimele 2 saptamani am avut norocul sa fiu in gara la sosirea lui iar de 2 ori a oprit trenul la limita si odata ultimul vagon nici nu intra la peron desi peronul de la linile 2 si 3 in pe sensul Buc-Brasov e cel mai lung, poate primi pana la 16-17 vagoane.

Si cei de la Regiotrans au dat-o in bara vinerea trecuta la 14031 a oprit fara sa intre tot trenul la peron, calatori din ultimul vagon al celei de a 3-a rame au coborat direct pe pietre. E foarte rusinos ca mecanic sa sti ca ai dupa tine 9 vagoane in cazul RT sau 11 vagoane in cazul lui 1741 si sa opresti trenul cu locomotiva la mijlocul peronului. Nici IDM nu au vreo vina caci in spate lumina la ultimul stalp nu functioneaza si distanta de unde sta IDM e prea departe ca sa aiba vizibilitate.

Dar am prins si mecanici care duceau trenul pana in capatul peronului sensul spre Brasov, iar ultimul vagon la 1741 in zilele cu putine vagoane trecea de pasajul subteran. Ar trebui sa fie mai atenti mecanici de la trenurile cu multe vagoane ai peron de 16 vagoane, ai tren de 11 si tu opresti doar 10 la peron.

Da, probabil ca este vorba de oferta Trenurile Zapezii care va fi implementata in curand (sa speram ca va fi si zapada...)

Uitasem de aceasta oferta, in aceste conditii e clar ca nu se va mai implementa nicio oferta la vreun IR de dimineata spre Brasov pentru ca e clar ca cine are bani de ski are si bani de IR

Eu ma declar foarte multumit de tarifarea R pe Targoviste (desi legaturile spre Pietrosita de la CFR pur si simplu nu exista, poate la trenurile TFC sa existe), multimea de IR tarifate R pe Pitesti si bonus sagetile de Craiova prin Slatina pe M901 care cu astea nu stiu ce au avut... ca am impresia dupa cate am citit aici ca aveau ceva calatori pe anumite distante

Oricum e de salutat ca tendinta generala tarifarea REGIO pt trenurile asa-zise IR facute cu tramvaie Desiro - un semn de civilizatie si respect fata de publicul calator.

CFR e pe drumul cel bun, sa il incurajam in aceasta directie si sa il laudam cand e de laudat ca destul s-a aruncat cu noroi in el