Tramvaie

la Gara Bucuresti Obor nu mai circula tramvaie? Dupa pozele din google maps cam asa pare...

https://business24.ro/macroeconomie/stiri-macroeconomie/ancheta-dna-achizitie-tramvaie-stb-primaria-bucuresti-sesizare-dna-nicusor-dan-1619556

BoardingPass

Aeroportul din Oradea ar urma să fie legat de oraș printr-o linie de tramvai.

De asemenea, autoritățile locale vor să construiască o parcare supraterană pentru autoturisme și un hotel vis-a-vis de aeroport.

În apropierea terminalului cargo ar urma să fie construit și un hangar pentru mentenanța avioanelor, iar terminalul ar urma să fie și el extins.

Aceste proiecte fac parte dintr-un master plan care ar urma să fie votat în curând de autoritățile locale.

https://renasterea.ro/tramvai-deraiat-la-timisoara-trafic-de-cosmar/

Se pare că ULF de la.Oradea o să ajungă la Graz

Cum evoluiaza lucrarile de reconstructie a liniei de tramvaie din Resita ?

Cand vor putea circula din nou tramvaiele liniei 5 din Bucuresti pana la capatul de linie "Aeroport Baneasa" (cand va putea fi din nou utilizata bucla de intoarcere a tramvaielor din zona strazii Gratioasa ) ?
Din imaginile google maps- street view in prezent tramvaiele liniei 5 se observa ca, circula pana la statia "Piata Baneasa"!

De asemenea ar fi util de prelungit linia de tramvaie de la capatul "Aeroport Baneasa" pana la zona comerciala Baneasa!

https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_locala-25948953-primaria-capitalei-terminat-receptia-tramvaielor-astra-arad-nicusor-dan-cateva-zile-vor-puse-circulatie.htm

ldh80 a scris:

Cand vor putea circula din nou tramvaiele liniei 5 din Bucuresti pana la capatul de linie "Aeroport Baneasa" (cand va putea fi din nou utilizata bucla de intoarcere a tramvaielor din zona strazii Gratioasa ) ?
Din imaginile google maps- street view in prezent tramvaiele liniei 5 se observa ca, circula pana la statia "Piata Baneasa"!

De asemenea ar fi util de prelungit linia de tramvaie de la capatul "Aeroport Baneasa" pana la zona comerciala Baneasa!

STB lucreaza la acel capat. Cand va fi gata...mnezo cu mila.

Idem e in plan prelungirea pana la Carrefour Baneasa:
https://economedia.ro/primaria-bucuresti-liciteaza-studiile-de-fezabilitate-pentru-a-extinde-linia-de-tramvai-in-piata-unirii-intre-ferentari-si-pantelimon-in-zona-unui-mall-din-chitila-si-pentru-tramvaiul-5.html

Administrația Biden va anunța marți că oamenii de știință americani au reușit să obțină energie net pozitivă dintr-o reacție de fuziune, o descoperire care ar putea genera în viitor energie ieftină și curată, replicând de facto procesele fizice care alimentează Soarele

https://www.biziday.ro/233805-2/

https://mobilitate.eu/astra-arad-civitas-arad/

Adrian78 a scris:

Se pare că ULF de la.Oradea o să ajungă la Graz

A fost doar o gluma a nemtilor , un fel de 1 aprilie la noi. Chiar daca zac degeaba in depou si nu vor reveni prea curand in circulatie nu au fost cumparate de Graz. Nu circula din cauza starii infrastructurii in cartierele Iosia si Rogerius , iar circulatia tramvaielor fiind suspendata pe Bulevardul Dimitrie Cantemir si intre Biserica Emanuel-Gara-Olosig , datorita construirii unor pasaje , aceste tramvaie stau degeaba. Sunt miscate pe rand cam o data pe luna , circuland pana in Nufarul si inapoi la depou , dar si asa au fost cazuri cand au deraiat pe macazurile extrem de uzate din depou.

Păcat de ele

Măi să fie, au circulat atâţia ani, dar acum, brusc, nu mai permite infrastructura. Motivul probabil e altul, adică trebuie să se vadă noile achiziţii şi atât. Şi la Cluj zac zeci de tramvaie şi troleibuze, doar pentru că trebuie scoase la produs doar cele achiziţionate recent, din motive electorale. Măcar la Oradea s-a făcut o extindere a reţelei, care va mai justifica ceva tramvaie în plus pe ea.

Doar in 2021 pana in iulie sau august cand s-a inchis Cantemirul au avut minim 3 deraieri in Iosia si minim doua in Rogerius , atunci au primit interdictie in aceste cartiere. Apoi intre decembrie 2021-august 2022 au circulat exclusiv pe liniile 5 si 7 (Nufarul-Calea Aradului-Decebal-Gara-Calea Aradului-Nufarul si in sens invers). In acea perioada au fost in Iosia sau la Pod CFR doar daca nu au putut continua pe traseele lor din cauza unor stationari , dar si atunci circulau cu 5 km/h de teama sa nu deraieze , facand coloana in spatele lor. Din iulie 2022 stau in depou asteptand terminarea pasajelor , dar urmeaza a se construi inca vreo 4 pasaje pe traseele pe unde ar putea circula , deci in urmatorii 5 ani vor sta sau vor iesi extrem de rar depinzand de cum se vor misca constructorii.
Linia din Rogerius de exemplu nu a fost moderizata/reparata din anii 90. Chiar zilele trecute a deraiat si un KT pe strada Transilvaniei si nu au circulat deloc tramvaie intre Calea Aradului-Pod CFR intre 9 dimineata-1 noaptea pana a fost schimbata o portiune de 5 metri de linie unde a deraiat tramvaiul. Zilnic se carpeste linia acolo , canalul ba este lat de o palma , ba este ingust ca nu intra nici degetul , pe unele portiuni se simte de parca tramvaiul ar cadea 2 etaje. In depou dupa cum am spus deraiaza aproape la fiecare manevra , pe macazuri vechi din anii 70/80. De fiecare data cand trec ULF-urile peste macazuri din depou merge cineva la pas pe langa ele sa se asigure ca nu deraiaza (prea tare). Daca in 15 ani de cand le-am luat s-ar fi reparat cate o linie din depou pe an (sunt 12 linii de stocare si doua de intrare) sau cate 2-3 kilometri am fi avut linii decente pentru ele , dar nu s-a facut nimic. S-a preferat limitarea lor electronica la 35 km/h , interziceara lor pe anumite portiuni sau tinerea lor in depou. Intre timp Astrele sunt limitate la 50 km/h si pana in prezent nu au avut nici o deraiere in oras , iar in depou nu deraiaza atat de frecvent si nu au nevoie de supraveghere exterioara la manevre. Tot in depou sunt doar doua linii de garare pe care pot intra ULF si nu pot intra nici pe toate canalele de revizie. In afara de hala de mecatronica care mai mult este folosita pentru a adaposti tramvaiul de epoca si piese , depoul nu are dotari pentru tramvaie moderne. In 15 ani inca nu au fost niciodata la Sinteza si au mai mari sanse sa ajunga acolo Astrele decat ULF-urile. Din pacate Siemens ULF nu sunt tramvaie pentru Romania , au fost o mare teapa de 3 milioane de euro/bucata de pe urma caruia cineva si-a umplut frumos buzunarele (in 2008 erau tramvaie chiar sub 1 milion de euro/bucata deci se cumparau de 2-3 ori mai multe bucati sau se moderiza infrastructura de banii ramasi), sunt scumpe la mentenanta , sunt sensibile la infrastructura , calatorii isi bat joc de ele si le vandalizeaza. Un alt motiv pentru care nu sunt scoase ar fi pompele hidraulice care crapa frecvent si tramvaiul ramane imobilizat, ori trebuie tractat urgent la depou inainte sa coboare prea jos , ori se risca sa fie avariat tramvaiul si infrastructura daca coboara prea jos. Doar in 2022 au crapat vreo 5 pompe, iar in conditiile actuale fara prea mari posibilitati de deviere a tramvaielor nu vrea nimeni sa isi sa ramana tramvaiul blocat ore in sir pana poate fi ridicat la un nivel la care poate fi tras in siguranta. Nu au fost folosite niciodata la potentialul maxim , tot timpul ieseau 4-5 si foarte rar , vara in zile caniculare 6-7 ; tot timpul erau bagate in depou pana la ora 20 pentru a nu fi "vandalizate". In ultima perioada erau folosite cate 2-3 pe zi. In 14-15 ani de exploatare au sub 500.000 km , in conditiile in care Astrele cu toate problemele au depasit deja 100.000 in 2 ani jumate de exploatare.
Poza cu KT-ul deraiat zilele trecute (preluata din presa).

Ca sa va faceti o idee despre costurile de mentenanta , ULF-ul acesta are si in 2023 un geam de plexiglass si a fost pus prin 2018-2019. Daca OTL nu isi permite un geam ce pretentii sa avem sa le repare alte componente mai necesare , sa le programeze afisajele (pe 5 si 7 circulau cu afisaj gol deoarece au salvate doar liniile 1N , 1R , 2 , 3N si 3R si din cate mi s-a spus OTL nu detine softul pentru reprogramarea afisajelor iar Siemens ar cere bani grei sa vina sa faca aceasta operatiune) , sa repare liniile sau sa asigure utilitatile necesare pentru ele.

ULF deraiat in decembrie 2022 in depou dupa ce a facut o tura de dezmorire pana in Nufarul.