Tramvaie

dupa voi. care credeti ca este cea mai intretinuta retea de tramvaie din tara?
din cate stiu eu avem tramvaie in urmatoarele localitati
Timisoara
Bucuresti
Oradea
Arad
Iasi (?)
Botosani
Resita
Sibiu
Braila (?)
Galati (?)
Craiova
Constanta
Mai sunt si altele? Am gresit lista? Care din ele nu mai exista? Multumesc.

Mai e Clujul pe lista; din cite stiu, reteaua a fost integral refacuta in ultimii ani.

Se pare ca si Ploiesti are tramvaie...

Sibiul si Constanta nu mai au tramvai de mult timp. Recent a intrat si Botosani pe lista oraselor fara tramvai. Iasiul cred ca are cea mai mare portiune reabilitata ( majoritatea in ultimii 10 ani ). In septembrie se termina lucrarile la linia spre Dancu, astfel ca 85 % din cei 34 km linie dubla sunt reabilitati. Depourile sunt praf si pulbere.

Nici Reșița nu mai are linie și nici tramvaie

CalinIonMihai a scris:

dupa voi. care credeti ca este cea mai intretinuta retea de tramvaie din tara?
din cate stiu eu avem tramvaie in urmatoarele localitati
Timisoara
Bucuresti
Oradea
Arad
Iasi (?)
Botosani
Resita
Sibiu
Braila (?)
Galati (?)
Craiova
Constanta
Mai sunt si altele? Am gresit lista? Care din ele nu mai exista? Multumesc.

PS: pentru Craiova si Braila de anul asta puteti intra pe canalul meu de youtube, unde au playlist-uri separate. Pentru Bucuresti sunt foarte multi care posteaza deci aveti destule canale de youtube la dispozitie.

Bucuresti - in mandatul d-nei Firea, nu s-a reabilitat absolut NIMIC din transportul electric - nu poti sa furi curent electric, nu-i asa?!!!; in mandatul lui Nicusor Dan, se reabiliteaza foarte greu (au terminat bucla de la Granitul care ar fi trebuit terminata de cand haul, si speram sa termine pe Vasile Milea cat mai curand, ca si acolo dureaza o vesnicie. Cert e ca se mai face ceva, dar incet si foarte incet, dar tot e mai bine decat nimic!
Oradea - inteleg ca acolo sunt si linii noi
Arad - nu cunosc
Iasi - sunt multe reabilitate
Sibiu - a ramas doar linia spre Rasinari
Timisoara - nu cunosc
Galati - sunt ceva reabilitate, dar si foarte multe scoase
Braila - partial reabilitata, o parte e in reabilitare.
Craiova - reabilitat tot, afara de linia spre Isalnita
Ploiesti - reabilitat tot
Cluj - reabilitate majoritatea
In restul oraselor nu mai circula tramvaie.

In Timișoara se reabilitează traseul 5 spre Ronat Triaj

Adrian78 a scris:

In Timișoara se reabilitează traseul 5 spre Ronat Triaj

Se mai face? E închisă de ani buni... să nu cumva să se ,,reabiliteze" cum s-a reabilitat linia 3, adică înlocuită câţiva ani cu autobuze şi apoi scoase şi autobuzele. Mă rog, pe 5 circulă nişte dubiţe mai mari, nici măcar nu se pot numi autobuze decât dacă urmăm la literă definiţia din Codul Rutier (autovehicul pentru transport de persoane cu mai mult de 8 locuri pe scaune, exclusiv conducătorul vehiculului).

În ultima perioadă, tot mai mulți constănțeni și-au pus întrebarea ”Cum ar fi dacă s-ar reintroduce liniile de tramvai?!”. Ei bine, ar fi greu, din mi multe puncte de vedere, spune primarul Vergil Chițac. În primul rând, pe marile bulevarde este exclus realizarea proiectului, pentru că acestea deja sunt inclus într-un program de reabilitare. Prezent, recent, în studioul Replica de Constanța, primarul Vergil Chițac a afirmat că singura variantă de tramvai ar mai fi pe strada Dezrobirii spre zona Industrială și până la Gară.
„M-am gândit la așa ceva. Am analizat-o pe toate părțile. Atâta timp cât noi ne vom înlocui flota de transport cu autobuze electrice și anul viitor vom mai primi 40 de autobuze electrice, mă tem că nu e fezabil. Lucrul acesta ar congestiona și mai mult traficul. Răul s-a făcut de când s-a desființat. S-a plecat de la ideea că dacă desființezi tramvaiul înseamnă că vei micșora fluxul de mașini. Lucrul s-a dovedit că nu este așa pentru că, din contră, s-a aglomerat mai mult. Pe fonduri europene, în momentul de față nu e eligibil. Singura variantă de tramvai ar mai fi pe strada Dezrobirii spre zona Industrială și până la Gară”, a spus Vergil Chițac.

Sursa Replica

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

In Timișoara se reabilitează traseul 5 spre Ronat Triaj

Se mai face? E închisă de ani buni... să nu cumva să se ,,reabiliteze" cum s-a reabilitat linia 3, adică înlocuită câţiva ani cu autobuze şi apoi scoase şi autobuzele. Mă rog, pe 5 circulă nişte dubiţe mai mari, nici măcar nu se pot numi autobuze decât dacă urmăm la literă definiţia din Codul Rutier (autovehicul pentru transport de persoane cu mai mult de 8 locuri pe scaune, exclusiv conducătorul vehiculului).

las- o încolo cu mesajele astea. pe linia 5 circula mixrobuze, mare definiție.
pe linia 4 de la intersecția cu linia 5 s- au înlocuit sinele pînă la buclă.
pe linia 5 se repara strada e un șantier mare acolo.
o sa se refacă pentru că au în plan sa treaca prin pasajul Solventul cu tramvaiele.

CalinIonMihai a scris:

În ultima perioadă, tot mai mulți constănțeni și-au pus întrebarea ”Cum ar fi dacă s-ar reintroduce liniile de tramvai?!”. Ei bine, ar fi greu, din mi multe puncte de vedere, spune primarul Vergil Chițac. În primul rând, pe marile bulevarde este exclus realizarea proiectului, pentru că acestea deja sunt inclus într-un program de reabilitare. Prezent, recent, în studioul Replica de Constanța, primarul Vergil Chițac a afirmat că singura variantă de tramvai ar mai fi pe strada Dezrobirii spre zona Industrială și până la Gară.
„M-am gândit la așa ceva. Am analizat-o pe toate părțile. Atâta timp cât noi ne vom înlocui flota de transport cu autobuze electrice și anul viitor vom mai primi 40 de autobuze electrice, mă tem că nu e fezabil. Lucrul acesta ar congestiona și mai mult traficul. Răul s-a făcut de când s-a desființat. S-a plecat de la ideea că dacă desființezi tramvaiul înseamnă că vei micșora fluxul de mașini. Lucrul s-a dovedit că nu este așa pentru că, din contră, s-a aglomerat mai mult. Pe fonduri europene, în momentul de față nu e eligibil. Singura variantă de tramvai ar mai fi pe strada Dezrobirii spre zona Industrială și până la Gară”, a spus Vergil Chițac.

Sursa Replica

In momentul in care a fost elaborat proiectul pentru reabilitarea acelor bulevarde din Constanta (pe care circulau in trecut si tramvaie), proiectul trebuia sa includa si reconstructia (cu tehnologii moderne) liniilor de tramvaie de pe acele bulevarde! Desigur proiectul poate fi modificat!

Evident ca ar trebui reintrodus tramvaiul in Constanta!

Fosta "zona industriala" Palas din Constanta nu cred ca astazi genereaza fluxuri de transport care sa faca necesara utilizarea tramvaielor! Acolo, in afara de fabrica de bere si fabrica de ulei "Argus", nu cred a mai ramas vreo unitate industriala cu foarte multi angajati!

Daca s-ar reintroduce tramvaiele in Constanta acestea ar trebui reintroduse pe marile bulevarde, unde exista un flux de pasageri important (Gara- Bdul. 1 Decembrie 1918- Bdul. Alexandru Lapusneanu- Sat Vacanta, Gara- Bdul. Mangalia sau Bdul. 1 Mai- Bdul. Aurel Vlaicu- Strada Cumpenei- Bdul. Dezrobirii- Bdul. Soveja- Faleza Nord). Pe aceste doua linii (Gara- Sat Vacanta si Gara- Faleza Nord) ar trebui reintroduse tramvaiele, fiind linii lungi, care strabat Constanta de la sud la nord. Fostele linii de tramvaie spre "zona industriala Palas" si spre "Poarta 6 Port" nu stiu cati calatori ar mai genera astazi!
In plus pe aceste mari bulevarde din Constanta , fiind destul de late, linia de tramvaie ar putea fi separata de restul carosabilului, inclusiv prin garduri metalice, ceea ce ar permite tramvaielor sa mearga cu o viteza mai mare si sa nu fie incurcate in trafic de autoturisme si autovehicule!

Nu cred ca daca autoritatile locale din Constanta ar dori sa acceseze fonduri europene pentru reconstructia retelei de tramvaie nu ar putea obtine astfel de fonduri!

Evident ca nu va fi introdus... pentru ca... nu poti sa furi curent electric.
Sau daca vrei mai optimist nu va fi introdus in urmatorii 10-20 de ani.

https://caon.ro/asa-arata-tramvaiul-resitean-de-la-proiect-la-realitate/2399729/

La Resita au inceput cumva lucrarile efective de reconstructie a infrastructurii pentru tramvaie ?! Mi se pare cumva exagerat optimismul primariei Resita ca intr-un an si cateva luni (mai ales ca pe perioada iernii nu cred ca se poate lucra) sa termine de reconstruit intreaga retea si infrastructura pentru tramvaie!
Sigur, e vorba de reconstruit practic o singura linie (in lungime de cca 10 km), dar mai trebuie reconstruite si: retea electrica de alimentare, substatia/substatiile de redresare si depoul pentru tramvaie!