Accidente si Incidente CFR

http://adevarul.ro/locale/hunedoara/mecanicii-ucisi-marfarul-mortii-erau-bauti-medic-legist-unul-consumase-cantitate-considerabila-alcool-1_58f74e9b5ab6550cb8626370/index.html

După cum era de aşteptat, se încearcă aruncarea vinei pe victime, după principiul ,,Morţii sunt de vină". Oricât de băut ai fi, nu poţi să scapi un tren dacă toate frânele funcţionează corespunzător. Iar dacă depăşeşti un semnal roşu sau cu viteză prea mare oricum te ia instalaţia INDUSI şi te frânează.

Totusi ridica un semn de intrebare asupra modului cum firma pregateste/testeaza/verifica mecanicii inainte de a porni in cursa.Ceea ce e si mai grav ca locomotivele acestui operator circula in continuare, si banuiesc ca politica firmei de a pregati/testa/verifica personalul nu s-a modificat.Oare de cati oameni mai e nevoie sa fie omorati pentru ca cineva sa ia atitudine si asupra otf-urilor , nu numai a mecanicilor????

Verificarea cu etilotestul trebuie să o facă gestionarul infrastructurii la intrarea în tură sau, după caz, la intrarea pe infrastructura publică. IDM ar fi trebuit să pună fiola mecanicului când s-a prezentat la tren.

Totusi are si operatorul partea lui de vina.Pana la urma e problema angajatorului daca permite asa ceva si nu ma refer numai la feroviar.Ce se intampla daca bem dupa ce ne incepem programul...E ok sa fii treaz cand intri in tura, in rest...
Oricum alcoolemia mi se pare exagerata, inseamna ca la Targu Jiu unde trenul a fost descompus erau beti manga, nici nu trebuia etilotest...Si nu cred ca IDM-ul sau altcineva ar fi permis ca ei sa isi continue drumul.Cineva minte...

marius664 a scris:

Totusi are si operatorul partea lui de vina.Pana la urma e problema angajatorului daca permite asa ceva si nu ma refer    numai la feroviar.Ce se intampla daca bem dupa ce ne incepem programul...E ok sa fii treaz cand intri in tura, in rest...
Oricum alcoolemia mi se pare exagerata, inseamna ca la Targu Jiu unde trenul a fost descompus erau beti manga, nici nu trebuia etilotest...Si nu cred ca IDM-ul sau altcineva ar fi permis ca ei sa isi continue drumul.Cineva minte...

Si daca te prezinti la IDM si dupa bei si te faci manga?

Adrian78 a scris:

Si daca te prezinti la IDM si dupa bei si te faci manga?

Cam periculos sa auzim asa ceva.E ca si cum ai acolo in locomotiva o sticla de tarie ca asa obisnuiesti sa bei acasa.Si ce daca, ca nu te vede nimeni si nici politia rutiera(feroviara) nu te opreste in trafic sa-ti puna fiola.

Adrian78 a scris:

Si daca te prezinti la IDM si dupa bei si te faci manga?

Inseamna ca esti alcoolist si tre' sa te tratezi .Poate ar trebui ca testele psihologice sa fie mai dese si nu doar de forma.
Revenind la accidentul in cauza nu se poate ajunge la o alcoolemie asa mare in cateva zeci de minute.Nu m-am urcat niciodata intr-o locomotiva dar sunt sigur ca mecanicii au si alta treaba decat sa stea cu sticla la gura.Ori nu au facut testul la intrarea in tura, ori IDM-ul(ii) sau seful de tren(daca era prezent) au inchis ochii, ori legistul a umflat cifrele ca sa scoata vinovatii.Sau cand au vazut ca au pierdut controlul asupra trenului nu au avut altceva de facut decat sa dea pe gat o sticla rapid

Din ce am auzit respectivul nu putea sa stea fara bautura, ca e adevarat sau nu chiar nu stiu, asa am auzit de la cineva care il cunostea pe altul de il stia pe mort personal.

marius664 a scris:

Adrian78 a scris:

Si daca te prezinti la IDM si dupa bei si te faci manga?

Inseamna ca esti alcoolist si tre' sa te tratezi .Poate ar trebui ca testele psihologice sa fie mai dese si nu doar de forma.
Revenind la accidentul in cauza nu se poate ajunge la o alcoolemie asa mare in cateva zeci de minute.Nu m-am urcat niciodata intr-o locomotiva dar sunt sigur ca mecanicii au si alta treaba decat sa stea cu sticla la gura.Ori nu au facut testul la intrarea in tura, ori IDM-ul(ii) sau seful de tren(daca era prezent) au inchis ochii, ori legistul a umflat cifrele ca sa scoata vinovatii.Sau cand au vazut ca au pierdut controlul asupra trenului nu au avut altceva de facut decat sa dea pe gat o sticla rapid

Si aici AFERU si ceilalti care au drept de control cei de la CAI sa faca controale mai des
Sa fi tu sanatos ce povesti am auzit cand exista Servtrans se mergea cu sticla de coniac sau saniuta pe bord si acuma vin cei trecuti de 50 de ani sa se bata cu caramida in piept ce mari mecanici sunt si au fost ei

Nu doar la Servtrans a fost asa ci si la altele de marfa inca mai este, nu dam nume ca nu e frumos, dar cine stie cunoaste.

Sa inteleg ca asemenea practici sunt la toti operatorii feroviari? Daca da , atunci e o problema grava, daca nu atunci ma repet...e o problema a angajatorului si modului de actiune a acestuia pt a preveni incalcarile codului municii si a propiilor reguli...Cand stii din ::n:: surse ca respectivul bea sau nu-si face datoria, atunci stai cu ochii pe el pana il prinzi in flagrant...dar daca stii si inchizi ochii tragedii de genul asta se vor repeta , iar noi vom lua masuri doar cand o catastrofa se va produce...oare ce se intampla daca pe firul celalalt era un tren de pasageri??? Sau sub pod un microbuz scolar???

Asta sa fie cauza si pt deraierea de la Banita???
- la data de 13.04.2017, ora 12:45 pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Craiova, cu ocazia efectuării
unei inspecții de stat în stația CFR Caracal de către salariați din cadrul ISF Craiova, s-a constatat că personalul care
deservește locomotiva EA 018 (Depoul de locomotive Craiova) nu a executat proba frânelor (proba de continuitate)
la trenul de marfă nr. 51752-2 (aparținând operatorului de transport feroviar SNTFM „CFR Marfă” SA), conform prevederilor instrucționale.
Si de ce astfel de controale nu sunt decat dupa ce cineva isi pierde viata???

marius664 a scris:

Asta sa fie cauza si pt deraierea de la Banita???
- la data de 13.04.2017, ora 12:45 pe raza de activitate a Sucursalei  Regionale  CF  Craiova,  cu  ocazia  efectuării
unei inspecții de stat în stația CFR Caracal de către salariați din cadrul ISF Craiova, s-a constatat că personalul care
deservește locomotiva EA 018 (Depoul de locomotive Craiova) nu a executat proba frânelor (proba de continuitate)
la  trenul  de  marfă  nr.  51752-2  (aparținând  operatorului  de  transport  feroviar  SNTFM  „CFR  Marfă”  SA),  conform prevederilor instrucționale.
Si de ce astfel de controale nu sunt decat dupa ce cineva isi pierde viata???

Asta e alta aberatie sa faci proba de continuitate la o stationare mai mare de 30 de min la cum arata unele gari ca in jungla sau santierele de pe M300

http://www.gds.ro/Local/Dolj/2017-04-22/doi-copii-electrocutati-zona-haltei-craiova-triaj/