Accidente si Incidente CFR

Adrian78 a scris:

Adi, unde au fost duse sau depuse locomotiva și vagoanele afectate?

Corvin aseară erau în stația Baniță la linia 2 din ce am înțeles locomotivă o să meargă la Fetești la remiza UTZ

E clar oricum ca ajunge la casat. Si nici nu stiu daca mai merge tractata pe roti pana la Fetesti dupa cum arata.

Adrian78 a scris:

Corvin aseară erau în stația Baniță la linia 2 din ce am înțeles locomotivă o să meargă la Fetești la remiza UTZ

Mersi, Adi! Luna, asta mă întrebam și eu... O țin ”roatele” până acolo? Pentru că vorbim de o distanță mare, plus că, la cum arată..., mare minune să nu se piardă ”ceva” din ea pe parcurs!...

In primul rind e instructional sa o duca in compunerea unui tren avind in vedere cum arata? nuuu, nu va ginditi la suspendarea activitatii Regiotrans pentru chestiuni mult mai minore, aproape inventate.

prezumind ca o sa o duca, cu ce viteza o sa circule? o sa blocheze toate sectiile pe unde o sa mearga.

În Anglia ar duce-o pe șosea, pe un trailer



Aceeași locomotivă (British Rail Class 27) fotografiată din partea opusă.
N-are decât vreo 75 de tone, se vede cum o ține doar din cabestan



Și un ”Sulzer” de-al lor (British Rail Class 47 ) tot pe trailer.
Astea aveau între 114 și 127 de tone, probabil cam la fel cu cea accidentată.

Dacă o duci pe şosea e ,,convoi excepţional", e posibil să nu se încadreze în gabarit pe unele drumuri, să nu încapă pe sub pasaje... pe când pe calea ferată sigur merge. Dacă crapodinele şi şasiul sunt OK, se poate pune pe alte boghiuri şi remorca până la destinaţie. Dacă nu... mai degrabă ar merge cocoţată pe un vagon agabaritic decât pe trailer.

Eu vad 2 solutii, la vagon agabaritic cu ea si transportata asa sau taiata la fata locului si incarcata bucati in vagoane de fier vechi. Nu vad la ce sa ii schimbi boghi-uri si sa o mai tragi pana acolo. Nu vad ce ai mai repara la ea ca sigur e mai ieftin sa cumperi alta.

Poate mai recupereaza ceva din zona motoarelor pentru piese de schimb, astfel nu cred ca se mai chinuiau atat si o trimiteau direct la fier vechi.Sper ca acest convoi sa ajunga in bune conditii la destinatie si sa nu deraieze cum s-a intamplat cu una din macarale care au participat la inteventie...

Dr2005 a scris:

e posibil să nu se încadreze în gabarit pe unele drumuri, să nu încapă pe sub pasaje....

Traseele pentru transporturi agabaritice sunt determinate în avans și sunt în general cunoscute. Nu pleacă nimeni cu convoiul ca să descopere că nu încape pe sub un pod abia la fața locului

Englezii au des problema asta, au foarte multe poduri vechi cu restricții de gabarit, dar au și autobuze cu etaj prin toate satele, care conviețuiesc destul de bine cu restricțiile din zonă, pe trasee predeterminate.

Calea lor ferată e foarte aglomerată, un transport agabaritic pe câteva sute de kilometri ar duce la zeci de trenuri de pasageri anulate sau ar dura o săptămână, ca să meargă numai noaptea, o oră - două. Până la urmă e vorba de costuri, dar în România nu prea se uită nimeni la bani, într-adevăr

dan tm a scris:

In primul rind e instructional sa o duca in compunerea unui tren avind in vedere cum arata? nuuu, nu va ginditi la suspendarea activitatii Regiotrans pentru  chestiuni mult mai minore, aproape inventate.

prezumind ca o sa o duca, cu ce viteza o sa circule? o sa blocheze toate sectiile pe unde o sa mearga.

Pe ea scrie ca circula cu 30 km/h probabil o sa ii puna si tampoane sau o stanga
Am vazut in depul Simeria stau doua locomotive Unicom de vrei doua saptamani nu se incadreaza la inaltimea plugului

Fara boghiuri se incadreaza pe trailer auto, am pus eu poze cu una din Sirbia ajunsa pe la Timisoara.
Din pacate photobucketul nu mai imi afiseaza pozele.
Daca mai pot recupera ceva din elem atunci acolo in Banita ar putea taia ce e de taiat si ce e bun sa fie incarcat in vagoane.

Dar cum de o duc asa de repede? cind au fost discutii despre accidentul de la I.L. Caragiale s-au pus poze cu locomotiva indisponibilizata pentru multa vreme acolo avind si o ghereta de paznic.

Adrian78 a scris:

marius664 a scris:

Asta sa fie cauza si pt deraierea de la Banita???
- la data de 13.04.2017, ora 12:45 pe raza de activitate a Sucursalei  Regionale  CF  Craiova,  cu  ocazia  efectuării
unei inspecții de stat în stația CFR Caracal de către salariați din cadrul ISF Craiova, s-a constatat că personalul care
deservește locomotiva EA 018 (Depoul de locomotive Craiova) nu a executat proba frânelor (proba de continuitate)
la  trenul  de  marfă  nr.  51752-2  (aparținând  operatorului  de  transport  feroviar  SNTFM  „CFR  Marfă”  SA),  conform prevederilor instrucționale.
Si de ce astfel de controale nu sunt decat dupa ce cineva isi pierde viata???

Asta e alta aberatie sa faci proba de continuitate la o stationare mai mare de 30 de min la cum arata unele gari ca in jungla sau santierele de pe M300

Cred ca degeaba ai adunat atatea stele daca nu cunosti importanta probei de continuitate!

bubu a scris:

Adrian78 a scris:

marius664 a scris:

Asta sa fie cauza si pt deraierea de la Banita???
- la data de 13.04.2017, ora 12:45 pe raza de activitate a Sucursalei  Regionale  CF  Craiova,  cu  ocazia  efectuării
unei inspecții de stat în stația CFR Caracal de către salariați din cadrul ISF Craiova, s-a constatat că personalul care
deservește locomotiva EA 018 (Depoul de locomotive Craiova) nu a executat proba frânelor (proba de continuitate)
la  trenul  de  marfă  nr.  51752-2  (aparținând  operatorului  de  transport  feroviar  SNTFM  „CFR  Marfă”  SA),  conform prevederilor instrucționale.
Si de ce astfel de controale nu sunt decat dupa ce cineva isi pierde viata???

Asta e alta aberatie sa faci proba de continuitate la o stationare mai mare de 30 de min la cum arata unele gari ca in jungla sau santierele de pe M300

Cred ca degeaba ai adunat atatea stele daca nu cunosti importanta probei de continuitate!

Din pdv al tău de la călători da ti se pare degeaba dar când stai cu un tren de 600 m vreo 7 ore intro statie îmi zici tu mie că faci proba la jumate de ora?Poate îmi spui și mie cum fac aia proba in Ungaria Austria Germania la trenurile de marfă unde e și simplificat?

marius664 a scris:

Poate mai recupereaza ceva din zona motoarelor pentru piese de schimb, astfel nu cred ca se mai chinuiau atat si o trimiteau direct la fier vechi.Sper ca acest convoi sa ajunga in bune conditii la destinatie si sa nu deraieze cum s-a intamplat cu una din macarale care au participat la inteventie...

Deci a deraiat o macara la interventie? :O