1000. Bucureşti Nord-Ploiesti Sud - Ploieşti Vest

Foarte bine dar sint curios daca o sa le scoata pe toate. Ar fi mare minune si pe cuvintul meu ca as sarbatori evenimentul cu o plimbare "de chestie" pina la Ploiesti si retur.

Au fost eliminate toate restrictiile peste schimbatoare de pe M1000. Doar pentru 70-ul de la Chitila fir 2 nu pot garanta, deoarece de la Buftea la Carpati am mers numai cu 70 din cauza problemelor cu macazurile din complexul Bucuresti. Actualele intarzieri de pe M1000 au alte cauze, probabil vor disparea odata cu cresterea temperaturii. La Crivina toate trenurile ce circula pe firul 2 trec fara oprire pe linia abatuta 1, deci trebuie sa reduca sub 80km/h.
Hyperion a apucat de doua ori Bucuresti-Ploiesti fara restrictii, parcurgand cei 59km in 34 minute.

Este posibila aparitia ruperilor de sina pe segemntele cu prindere elastica in conditii de ger.restrictiile de viteza pentru caldura sunt stupide, insa la ger sunt fondate. Insa, datorita modului de functionare al BLA din cate stiu eu la ruperea unei sine intra instalatia in avarie.

Dar problema de pe firul 1 de la podul peste balta Mogosoaia s-o fi rezolvat? Sint citeva urme de patinaj, aparute imediat dupa reabilitare.
Oricum, va rog sa ma anuntati daca stiti sigur sigur toate restrictiile, ca sa ma pot tine de cuvint si sa ma dau si eu pina la Ploiesti

TVlad a scris:

Dar problema de pe firul 1 de la podul peste balta Mogosoaia s-o fi rezolvat? Sint citeva urme de patinaj, aparute imediat dupa reabilitare.[...]

Nu, si azi am trecut pe acolo cu 5005 si e la fel. Daca n-au rezolvat problema dupa atatia ani, s-ar putea sa se adevereasca ce s-a spus mai demult, si anume ca la urmaotarea reabilitare se va rezolva si "problema Buciumeni"

Dar cu se explica totusi faptul ca multa vreme a fost restrictie acolo si la un moment dat au ridicat-o desi nu au reparat?

S-au incarcat cu sudura "gropile" din sina si cat a tinut sudura, s-a mers cu VS, dupa ce carpeala a cedat, a revenit si restrictia in BAR Am pus si poze detaliate in urma cu vreo 2 ani, daca nu ma insel, chiar la acest topic.

Aceeasi poveste (nesfarsita) si cu inimile de macaz care au generat restrictiile de 30 (in special pe firul 2)...in loc sa fie inlocuit tot macazul, s-a mers pe carpeala. La ce trafic e pe M1000, cat sa tina si carpeala ?

...vorba cantecului....."E-o poveste fara sfarsit"...

De la Campina la Bucuruesti cu 1639, ieri 03.01.2015.Restrictie de 70 in Chitila, si pe la Darza a redus la 100 km/h, nu am idee de ce.
Ploiesti Vest-Bucuresti Nord 45 min in mers, 37 min in realitate, insa am tras la linia 10.







Vreo sansa sa modifice mersul dupa aceste lucrari?poate daca le faceau mai repede prindeau altfel noul mers, ca asa pana in decembrie 2015 sigur apar altele...

PS .Desi timpuriu cu 8 min, pe tabela de sosiri era afisat cu 5 min intarziere

La Dirza o fi prins ceva semnal pe galben, poate prevestitorul de la Buftea, fiind timpuriu 5 minute.

Foarte tare dacă s-a dat drumul cu 140.

se merge de ani buni cu 140, insa din cauza restrictiilor, timpul final era mare.

Se merge de ani buni cu 140? Am mers de mai multe ori cu GPS la mine și nu a trecut niciodată de 120, nici măcar în IC (când mi-am luat bilet la IC special pentru asta).

Trenurile "de 140" sunt, conform livret, internationalele, 1638-1/1639-2, 1538.

Plus Hyperion..e si el tren..

Nk11 a scris:

Se merge de ani buni cu 140? Am mers de mai multe ori cu GPS la mine și nu a trecut niciodată de 120, nici măcar în IC (când mi-am luat bilet la IC special pentru asta).

Cu ce IC? Că 531 - când a circulat ultima dată, circula cu maxim 120 km/h, pentru că EA-1 nu putea să tragă singură trenul la Predeal.