1000. Bucureşti Nord-Ploiesti Sud - Ploieşti Vest

Am facut rost de BAR si sunt in jur de vreo 15 restrictii

MariusD a scris:

Am facut rost de BAR si sunt in jur de vreo 15 restrictii

arata-ni-l si noua bre

Chitila TDJ 28/30 9+875-9+925 cu 15
Chitila Buftea 14+400-15+650 cu 70 firul 2
15+650-15+700 cu 30 firul 2
Buftea Peris 17+750-17+800 cu 70 firul 1
18+050-18+100 cu 30 firul 2
Peris L3 directa cap X 29+900-29+950 cu 40 firul 2
Peris Crivina 38+500 - 38+550 cu 70 firul 2
Crivina Brazi 38+500-38+900 cu 30 firul 1
38+900-44+100 cu 70 firul 1
42+000-44+000 cu 70 firul 2
46+200-46+800 cu 80 fir 1+2
50+100-50+150 cu 70 fir 1 si 2

La cat mai multe

Multumim mult! Stam din ce in ce mai bine....si mai visam la 160 km/h

Intre Crivina si Brazi e urgie

Dam timpul inapoi cu 10 ani...si citim pe net...tineti-va bine !

"La 15 mai a.c. (n.r.: 2001), in gara Ploiesti Sud, domnul Mihai Necolaiciuc, director general al Companiei Nationale de Cai Ferate CFR - SA, a prezentat domnului Miron Mitrea, ministrul Transporturilor, si domnului prim-ministru Adrian Nastase prima faza a proiectului de reabilitare si modernizare a tronsonului Bucuresti-Campina".

Acum incep povestile:

"Lucrarea este estimata a fi finalizata in 600 de zile, respectiv pana in anul 2003, si va permite circulatia trenurilor de calatori intr-o prima faza cu 160 km/h, urmand ca la finalizarea reabilitarii garniturile sa poata circula cu viteze de pana la 200 km/h". n.r.: In realitate lucrarile s-au finalizat in mai 2004 (intarziere 1 an) si viteza maxima e 140 km/h.

"Potrivit declaratiei domnului director general Mihai Necolaiciuc, "finalizarea programului de reabilitare pe Coridorul IV paneuropean va permite circulatia trenurilor de calatori cu o viteza de 200 km/h si a trenurilor de marfa cu 160 km/h".

Dupa 10 ani, consultand BAR-ul postat mai devreme si stiind viteza maxima, ce concluzii tragem ? Retinem un lucru: 92.5 km de cale ferata in campie au fost reabilitati in 3 ani. Intregul tronson Arad - Constanta (860 km) va fi gata vreodata ? Intelegem ca tronsonul Bucuresti - Ploiesti Triaj e cel mai solicitat din tara, asta justifica aparitia restrictiilor ? Unii vor zice DA, altii NU...

Razvan Tudor a scris:

Multumim mult! Stam din ce in ce mai bine....si mai visam la 160 km/h

Eu nu am visat niciodata la 160km/h nu ca nu mi-ar fi placut dar ma consider realist si spun ca 140km/h e mai mult decat suficient in RO. Iar cum avanseaza lucrurile aici in viitorul apropiat cred ca o sa visam si la 140km/h...

Postez mai jos, atat cat ma pricep, localizarea restrictiilor, folosind un film din iunie:

Chitila TDJ 28/30 9+875-9+925 cu 15 (nu e pe liniile directe, nu o semnalizez).

Chitila Buftea 14+400-15+650 cu 70 firul 2:





15+650-15+700 cu 30 firul 2:



Buftea Peris 17+750-17+800 cu 70 firul 1:



18+050-18+100 cu 30 firul 2:



Peris L3 directa cap X 29+900-29+950 cu 40 firul 2:



Peris Crivina 38+500 - 38+550 cu 70 firul 2:



Crivina Brazi 38+500-38+900 cu 30 firul 1:



38+900-44+100 cu 70 firul 1:



42+000-44+000 cu 70 firul 2:





46+200-46+800 cu 80 fir 1+2:





50+100-50+150 cu 70 fir 1 si 2:

Cati ani au trecut de cand au modernizat tronsonul asta ? Pacat de el printre putinele tronsoane apte teoretic de 160 km/h si deja restrictii peste restrictii, de ce nu se iau masuri odata si odata ca asa va ajunge si Bucuresti - Constana cat de curand si e pacat de banii bagati in ele.

lovekomotive a scris:

Cati ani au trecut de cand au modernizat tronsonul asta ? Pacat de el printre putinele tronsoane apte teoretic de 160 km/h si deja restrictii peste restrictii, de ce nu se iau masuri odata si odata ca asa va ajunge si Bucuresti - Constana cat de curand si e pacat de banii bagati in ele.

Asa cum am mai zis mai sus, Bucuresti-Campina a fost finalizat in mai 2004 deci are 7 ani de exploatare. Exceptie segmentul Crivina-Brazi, restul restrictiilor sunt date de joante uzate, care banuiesc ca se vor scoate curand.

Si cu toate astea trenurile ajung regulat la Ploiesti Sud respectiv Ploiesti Vest !!!Daca poate confirma cineva

adrian78 a scris:

Si cu toate astea trenurile ajung regulat la Ploiesti Sud respectiv Ploiesti Vest !!!Daca poate confirma cineva

Pai 60 de km in ~40 minute inseamna o viteza medie de 90 km/h ceea ce e plauzibil, cu tot cu restrictii...doar R346, IC551 si R472 au trecute in mers 40 de minute, restul trenurilor fara oprire facand 41, 42, 43 de minute....deci viteze medii sub 90...

Daca s-ar fi mers cap-coada cu 140, exceptie iesirea de la Buc Nord si portiunea Ploiesti Triaj-Ploiesti Vest, se putea scoate lejer un parcurs de ~30 de minute, la o viteza medie apropiata de 120 km/h. Dar se pare ca pentru Bucuresti - Ploiesti a fost "sortit" un parcurs de 40-43 de minute, si asta de foarte mult timp...dinainte de reabilitare...si asa va ramane mult timp...si dupa reabilitare...

Oricum pana la Chitila se pierd aproape zece minute in 9 km si cu 140km/h se merge pana la Brazi dupa 120km/h pana la ramificatia Ploiesti Vest dupa 90km/h..Se pare ca au lasat-o moarta cu implementarea ETCS-ului pe locomotive si pe tronsonul Bucuresti-Campina!!

adrian78 a scris:

Dragos a scris:

adrian78 a scris:

Si cu toate astea trenurile ajung regulat la Ploiesti Sud respectiv Ploiesti Vest !!!Daca poate confirma cineva

Pai 60 de km in ~40 minute inseamna o viteza medie de 90 km/h ceea ce e plauzibil, cu tot cu restrictii...doar 346 si 551 au trecute in mers 40 de minute, restul 41, 42, 43 de minute....deci viteze medii sub 90...

Daca s-ar fi mers cap-coada cu 140, exceptie iesirea de la Buc Nord si portiunea Ploiesti Triaj-Ploiesti Vest, se putea scoate lejer ~30 de minute, la o viteza medie apropiata de 120 km/h.

Oricum pana la Chitila se pierd aproape zece minute in 9 km si cu 140km/h se merge pana la Brazi dupa 120km/h pana la ramificatia Ploiesti Vest dupa 90km/h..Se pare ca au lasat-o moarta cu implementarea ETCS-ului pe locomotive si pe tronsonul Bucuresti-Campina!!

Daca s-ar merge "snur" cu 140 intre Nord (km 1+100 si Ploiesti Triaj) s-ar scoate sub 30 minute. Mi-aduc aminte acum 1 an cand am venit cu un accelerat etajat de la Ploiesti Sud pana sub pod Grand in 35 de minute cu mers "pe muchie" cu 97 si fara nicio restrictie pe firul 2 (mi-a zis mecanicul).

Acum insa s-au schimbat treburile....mai ales intre Crivina si Brazi...remember Branesti primavara-vara 2011...

ETCS nivel 1 se instaleaza doar pt sectorul de viteza 160 - 200 km/h cum la noi inca nu se viseaza la vitezele astea probabil ca nu au curaj sa investeasca banii pe balize, echipamentele aferente, implementarea sistemului si pe locomotive. Pe M 800 parca am vazut in niste poze balize gen ETCS nivel 1 dar nu stiu care e treaba cu ele, daca sunt functionale sau nu.