Întrebări şi răspunsuri

Codificarea vehiculelor feroviare este reglementată prin Decizia 2011/314/UE privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „exploatare și gestionarea traficului” al sistemului feroviar transeuropean convențional [notificată cu numărul C(2011) 3099].
Aceasta preia recomandările UIC pentru codificarea numerică şi literală a vehiculelor feroviare, iar aplicarea ei este obligatorie în Uniunea Europeană, deci şi în România.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:144:0001:0112:RO:PDF - Apendicele P, de la pagina 59

Ma poate ajuta cineva cand au aparut vagoanele 19/20-40,47,57,59? Cate au fost ca numar.Cand s-au transformat 19/20-40 in 47 sau 57. Si as vrea sa stiu si de cele 19/20/30-50, am auzit ca au fost si SH.
Multumesc anticipat!

@ Bubu .. inainte sa faci spume aici pe forum cu vasta intelepciune, documenteaza-te. Daca nu ai auzit anumiti termeni nu inseamna ca nu exista.

https://dexonline.ro/definitie/conduct%C4%83

CONDÚCTĂ, conducte, s. f. Țeavă, ansamblu de țevi din metal, beton, lemn etc. sau instalație destinate transportului fluidelor sau materialelor pulverulente. ◊ Conductă electrică = conductor sau ansamblu de conductoare electrice de metal și cu lungime mare, folosit pentru efectuarea legăturilor conductive în instalațiile electrice. – Din lat. conductus.

Succes la lecturat.

Cat despre incalzirea vagoanelor.. cei care sunt mai in varsta stiu pe propria piele cum era inainte iarna cand se defcta generatorul la locomotivele diesel... Sau cand vedeai intr-un carnat de 10 vagoane cate unu fantomatic, care era total neluminat. Ca-l izolau in mers, cu te miri ce scurt la instalatia electrica, sau ii sareau sigurantele in panou... Desigur acum cu astea noi, facute dupa norme mult mai bune, nu se mai intampla asa ceva.. Desi, cei care urmaresc forumul, stiu cazurile celor 2 bucati 20-49 2xx care au ars.. si erau aproape noi.

Katalyn a scris:

LanceR a scris:

prin Gara de Nord nu trece?

Nu trece, e un BB cu o rama posibil RIO 08.

E RIO 08 cu BB 572 e un tren special inchiriat de niste turisti straini.
In data de 29 se va intoarce ora nu stiu care e.Circula prin Bucuresti Baneasa.

Buna seara !

De ce vagoanele de dormit au 'sigilata'/'sudata' usa pe o parte ?

billy752-istu a scris:

E RIO 08 cu BB 572 e un tren special inchiriat de niste turisti straini.
In data de 29 se va intoarce ora nu stiu care e.Circula prin Bucuresti Baneasa.

Aflasem si eu intre timp ca e special comandat plus ca il vazusem pe geam din casa, totusi e bine ca si privatul brasovean poate inchiria la nevoie nu doar CFR Calatori dar e mai rau de alti mai mici fara nimic in spate cum ar fi Softrans. Regiotrans a mai avut si pe 25 martie niste perechi pe Brasov-Buc.Nord si retur pentru filmarea filmului "Octav" cu actorul Marcel Iures.

Inseamna ca BB-ul si RIO 08 va sta la Constanta pana duminica 29 mai.

L.E : Vad ca a scos 2h45min de la Bucuresti Baneasa pana la Constanta cu oprire la Fetesti de 22 minute ca a ajuns timpuriu cu viteza maxima de 120 km/h asta inseamna ca cei 219 km de la Baneasa la Constanta cu oprire 1 minut la Fetesti vine fix 2h25 si fara oprire ar veni undeva la la 2h20'

Probabil de la Regiotrans e mai ieftin de inchiriat sau poate e mai usor fara atita birocratie.

Salutare! Pentru grupuri maricele exista posibilitatea de a cere un vagon suplimentar/rezervat la un tren R?

Da, se poate cere, atât la CFR Călători, cât şi la Regiotrans.

La Regiotrans se poate rezolva şi pe Facebook, la CFR Călători trebuie o cerere la Registratură, preferabil la sediul central din Bd. Dinicu Golescu, nr. 38, Sect. 1, Bucureşti, poarta A. Dar se poate şi pe mail, la marketing.calatori@cfrcalatori.ro sau prin fax la 021.319.03.39 (eventual după ce trimiţi faxul suni la telefon CFR 122644*). Probabil o merge şi pe la regionale, dar nu am de unde să ştiu.


*)Cum se accesează telefoanele CFR? Se apelează 021.319.95.65 sau 021.319.95.39 şi se cere la centrală numărul (ori la centralistă, ori la robot, în funcţie de ora la care sunaţi). Cum centrala e în Bucureşti, nu e nevoie de prefixul Regionalei Bucureşti.

I want to ask about Balkan Flexipass. I want to use my first date of travel on train 1821 from Bucuresti to Tirgu Jiu and write the date of arrival (for example departing at 13-th July but write just 14-th July to save on day). I know according to Flexipass rules it's allowed to do so but I don't know if it's possible to do as first date of the pass.

Katalyn a scris:

L.E : Vad ca a scos 2h45min de la Bucuresti Baneasa pana la Constanta cu oprire la Fetesti de 22 minute ca a ajuns timpuriu cu viteza maxima de 120 km/h asta inseamna ca cei 219 km de la Baneasa la Constanta cu oprire 1 minut la Fetesti vine fix 2h25 si fara oprire ar veni undeva la la 2h20'

Sunt timpii exagerat de largi pe Bucuresti-Constanta, la vara RT are trasa de  2h50' fara oprire din cate imi aduc aminte.

Katalyn a scris:

billy752-istu a scris:

E RIO 08 cu BB 572 e un tren special inchiriat de niste turisti straini.
In data de 29 se va intoarce ora nu stiu care e.Circula prin Bucuresti Baneasa.

Aflasem si eu intre timp ca e special comandat plus ca il vazusem pe geam din casa, totusi e bine ca si privatul brasovean poate inchiria la nevoie nu doar CFR Calatori dar e mai rau de alti mai mici fara nimic in spate cum ar fi Softrans. Regiotrans a mai avut si pe 25 martie niste perechi pe Brasov-Buc.Nord si retur pentru filmarea filmului "Octav" cu actorul Marcel Iures.

Inseamna ca BB-ul si RIO 08 va sta la Constanta pana duminica 29 mai.

L.E : Vad ca a scos 2h45min de la Bucuresti Baneasa pana la Constanta cu oprire la Fetesti de 22 minute ca a ajuns timpuriu cu viteza maxima de 120 km/h asta inseamna ca cei 219 km de la Baneasa la Constanta cu oprire 1 minut la Fetesti vine fix 2h25 si fara oprire ar veni undeva la la 2h20'

Nu e asa mare birocratie si am aflat ca pe data de 29.05.2016 va pleca din Constanta la ora 18:00 si sosire in Brasov la 23:15

Ce so întâmplat azi cu 1824 unde o acumulat întârzierea?

Adrian78 a scris:

Ce so întâmplat azi cu 1824 unde o acumulat întârzierea?

Intre Craiova si Caracal, lucrari la infrastructura, incrucisare cu 1691 la Grozavesti.

IonutCFR2009 a scris:

Adrian78 a scris:

Ce so întâmplat azi cu 1824 unde o acumulat întârzierea?

Intre Craiova si Caracal, lucrari la infrastructura, incrucisare cu 1691 la Grozavesti.

Cu cât o ajuns la București?
Am avut niște cunoștințe au plecat cu el si mai departe trebuia cu 1665 da nu lo așteptat și următorul tren spre Vaslui era la 23.00