Întrebări şi răspunsuri

Karpaty a scris:

Luca tgv a scris:

Unde se găsește de cumpărat cartea cu mersul trenurilor? Cam cât Costa?

Dupa 1 Decembrie apare!

Dar de unde se cumpara? As vrea sa o cumpăr si nu știu de unde...

Din Bucuresti daca esti, cartea o gasesti la casa de bilete internationala.

Dr2005 a scris:

kerpeten ali a scris:

Si care sa fi fost rolul acelui DA impingator ? Ca putea sa traga DA singur si 3 TE-uri, nu vad de ce ar fi avut nevoie de impingatoare la 2 TE-uri.

Nu cumva forma alt tren şi se detaşa pe undeva ultimul DA cu un TE?

Nu cred, eu astazi am vazut o postare in care spunea ca in vremurile bune apuse pe sectia 306 Ploiesti-Slanic conform unor livrete se poate sa fi circulat DA + TE + DA desi ma cam indoiesc ca abia in 2015 sa aflu lucrul asta cand am atatea cunostinte si navetisti pe ruta asta.

Eu am prins LIVE Trenul de 14 spre Slanic cu 2 DA-uri si 4 TE-uri si vara DA cu 3 TE-uri dar de impingatoare abia azi am aflat. Cum e treaba aia cu locomotiva cu 6 osii la urma trenului ?

Si mai e o problema, iarna cum faceau cu WIT-ul, daca se aplica varianta ta cu ruperea trenului si plecat imediat inapoi ? Circula fara WIT ?

Am luat la rasfoit topicul liniei 306.

Rostul locomotivei de la urma era simplu, erau 4 cupluri etajate cu locomotiva la urma, in Plopeni trenul se descompunea, 2 cupluri cu locomotiva din capul trenului plecau iar cele 2 ramase cu locomotiva de la urma formau alt tren cae se intorceau la Ploiesti deci nu mai se manevra locomotiva.
Nu stiu daca era DA sau LDH dar daca erau DA atunci era la fel si cu incalzirea locomotiva de la urma avea WIT-ul cu ea la urma.

Aici poza din livret.

http://www.forumtrenuri.com/t1914p570-306-ploiesti-sud-slanic

1992. E posibil sa fi circulat asa ceva ? Eu abia atunci incepeam sa vad trenurile pe geam sau cand ma duceau ai mei la Pietrosita iar in clasa a 8-a inca mai circula trenul de 14 cu 2 DA-uri si 4 TE-uri dar atunci nu avea nimeni aparat foto si nici telefoanele nu aparuse.

In schimb am prins de foarte multe ori trenurile spre Targoviste cu Ldh + 2 TE-uri + 2 vag 21-47 + Ldh. La I.L.Caragiale Ldh-ul de la coada cu cele 2 vagoane plecau spre Moreni/Filipesti, bagau 2-3 curse pe zi si seara cu un tren se intorceau la Ploiesti tot asa cu vagoanele la urma : Ldh + 2 TE-uri + grupa de pe 303 2 vag 21-47 + Ldh.

@Dr2005 vagonul 10-70 din compunerea lui 346/1539 avea trecută viteza de 200 km/h, tocmai de-asta mi-a și atras atenția.
La fel, am văzut vagoane trecute în seria 22-96 fără patină electromagnetică.

Salut, la ce ora pleacă locomotiva Hora din Gara de Nord? Pleacă zilnic cu acelasi tren? Merge tot cu trenurile spre Constanta?

Ma intereseaza sa stiu cand o gasesc in gara.

Nu are orar fix, merge pe unde apuca.

Timisoara-Sighet nu circula azi?!

CFR Călători funcționează acum pe pierderi? Sau a intrat pe profit?

CFR Calatori a anuntat in 2014 un profit de aproximativ 16mil eur iar in 2015 tot cam asa ar trebui sa fie daca nu mai mult. Au mai inchis niste linii, inchiriat altele si anulat unele trenuri care mergeau goale.
In schimb CFR Marfa are pierderi in 2014 de vre-o 4mil eur iar in 2015 se anunta vre-o 5mil eur pierderi.
Datele sunt luate de pe Digi24, transformate din lei in eur.

In 2013 profit 69 mil de lei anu trecut nu stiu date anu asta ziceau de un profit de 2 mil de lei

AndiCFR a scris:

Nu are orar fix, merge pe unde apuca.

E grav daca au început locomotivele să-și facă de cap  
Mai degrabă "merg" pe unde sunt trimise, si spun asta pentru ca la fiecare depou cineva le monitorizeaza activitatea.

Lasa-le sa mai scape si pe munte, de cand cu Magistrala vitezei TM, 2003 si 2004 numai pe Buc-CT baga si cateodata la 1657/8 sau 1665/2. Pana sa fie gata magistrala vitezei cel putin in week-end-uri si mai ales iernile le trimiteau la trenurile de Brasov care le facea depoul BC.

69 mil Euro profit pai ce fac cu bani astia de nu cumpara si ei macar 10 locomotive electrice noi pe 4 osii pentru magistrala fara deal si munte ? Ca vagoane de 160 avem destule locomotive ne mai trebuie chiar daca EA-ul romanesc o mai duce mult si bine macar la imagine sa castige putin.

Bine ca au bani de bagat in malaxoare direct masina de spalat bani legala si fara dureri de cap.

Si vreo 10 diesele noi de la Siemens ca sa duca greul vara pe CT-Mangalia sau prin restul tari la trenuri lungi sa nu mai bage DT de GM-uri.

Adirmvl a scris:

Timisoara-Sighet nu circula azi?!

Nu circula in zilele de Sambata!