423 : Berlibas - Sighetu Marmatiei - Teresva

ldh80 a scris:

Automotorul trimis de ucrainieni pare a fi unul nou! Ce tip este ?

Vor circula si trenuri de marfa UZ pe firul de ecartament larg intre Berlibas- Valea Viseului- Sighetul Marmatiei- Campulung la Tisa- Teresva ?

Da este nou

https://en.wikipedia.org/wiki/DPKr-3_Diesel_Multiple_Unit

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Din China in Europa pe cate ecartamente vin trenurile de acolo si fac si doua saptamani?Acuma trebuie sa ne dam peste cap ca trebuie sa ajunga trenurile de cereale din Ucraina in Europa sau alte porturi in doua zile sau sa investim 150 de mld de euro ca sa schimbam nu stiu ce ecartamente

Din China vin exclusiv containere, durează 2 minute să muţi cu o macara un container de pe un vagon pe un altul pus alături. Cerealele, în schimb, nu prea merg containerizate, se transportă în vrac şi aici e problema.

dan tm a scris:

crezi că dacă ar fi razboi ÎN uniunea europeană, s- ar mai respecta normele europene, mediu ,STI, licitatii si alte prostii inventate de ...?

Prostiile alea fac ca sistemul nostru feroviar să nu fie la fel de prost şi nesigur ca în Congo. În caz de război nu se mai respectă nimic, ba chiar se construiesc linii aiurea prin câmp pentru alimentat frontul, pe care 80 de ani după aia unii le visează pline de trenuri de călători. La ultimul război de la noi, accidentele feroviare erau la ordinea zilei, dar evident că nimeni nu le raporta. Nu mai zic de primul război mondial, unde doar la Ciurea au murit vreo 1000 de oameni. Că, deh, război.

Lasa-ma cu toate prostiile care fac sistemul nostru mai sigur.
D-aia nu reusesc sa se puna de acord sa faca odata semnalizarea pe liniile noi nu? D-aia Thales nu se intelege cu Siemens care nu se intelege cu Alstom sa isi interconecteze sistemele?
D-aia a cazut tot in statia Arad?

la noi se merge din inertie pe alea vechi nu ca ar fi normele UE nu stiu ce.
Tu chiar esti obsedat de linia Urziceni-Faurei -Tecuci ca re a fost construita pentru primul razboi mondial chiar si azi?

Dr2005 a scris:

Prostiile alea fac ca sistemul nostru feroviar să nu fie la fel de prost şi nesigur ca în Congo. În caz de război nu se mai respectă nimic, ba chiar se construiesc linii aiurea prin câmp pentru alimentat frontul, pe care 80 de ani după aia unii le visează pline de trenuri de călători. La ultimul război de la noi, accidentele feroviare erau la ordinea zilei, dar evident că nimeni nu le raporta. Nu mai zic de primul război mondial, unde doar la Ciurea au murit vreo 1000 de oameni. Că, deh, război.

în 2020, 1.600 de persoane și-au pierdut viața in accidente rutiere, ceea ce reprezintă o scădere de 12% față de 2019.


Uite ca 95-96% din calatorii tot pe drumuri se fac in tara.

https://traffic.od.ua/news/railua/1247248

razvan - trenuri a scris:

Dr2005 a scris:

Prostiile alea fac ca sistemul nostru feroviar să nu fie la fel de prost şi nesigur ca în Congo. În caz de război nu se mai respectă nimic, ba chiar se construiesc linii aiurea prin câmp pentru alimentat frontul, pe care 80 de ani după aia unii le visează pline de trenuri de călători. La ultimul război de la noi, accidentele feroviare erau la ordinea zilei, dar evident că nimeni nu le raporta. Nu mai zic de primul război mondial, unde doar la Ciurea au murit vreo 1000 de oameni. Că, deh, război.

în 2020, 1.600 de persoane și-au pierdut viața in accidente rutiere, ceea ce reprezintă o scădere de 12% față de 2019.
Uite ca 95-96% din calatorii tot pe drumuri se fac in tara.

2020 a fost un an atipic vreo doua luni a fost aproape lockdown .Mergeam de la Simeria la Petrosani si intalneam 5 masini

2019 - 4.421 de accidente soldate cu decesul a 894 de persoane şi rănirea gravă a altor 4.200.
2020 - 3.637 de accidente soldate cu decesul a 812 de persoane şi rănirea gravă a altor 3.344.
2021 - 2.586 de accidente, soldate cu decesul a 932 de persoane şi rănirea gravă a altor 2.004.

https://vasiledale.ro/2023/01/12/dupa-17-ani-cfr-reintroduce-trenul-valea-viseului-mm-rou-rahiv-ucraina/

UZ a intrat in circulatie.

UZ soseste 12.00 și 15.45

UZ pleaca 15.50 și 18.15

De fapt CFR nu a reintrodus nimic ci doar a redeschis partea română de linie.
Mai multe detalii aici
https://www.facebook.com/100057077725915/posts/pfbid02s9nYR9jqAbQgWxF7ggEBuiPdkeSry3bNHNe1y7X6TYsD9PJGMpEEVEawGHob98Mtl/?sfnsn=mo

Cristi Pitulice

Sțiți, Ucraina este țara aia în război, bombardată de ruși și leșinată în fiecare zi. Țara aia în care sute de oameni mor zilnic uciși de ruși, în care căile ferate și gările au fost bombardare cu sălbăticie. O țară căreia îi este imposibil să își exporte cerealele să facă un ban, nu să cumpere bemveuri la milițieni, ci să își cumpere muniții să se apere, să cumpere generatoare pentru ca cei mici sa poata învăța în scoli. O țară care nu e în UE, NATO si alte umbrele de securitate și chestii din astea. O țară care se târăște pe coate înainte.

Astea sunt trenurile ucrainene care ajung în gara Valea Vișeului începând de astăzi când s-a deschis PTF Valea Vișeului.

Este o rama numita DPKr 3 și este fabricată în Ucraina, la uzinele Kriukiv din Kremenciuk ( da, orașul ăla cu gara bombardară de ruși) începând din 2019. În fabrica asta ucrainenii acum fac plantatoare de mine I-52 pentru linia frontului.

Va las în primul comentariul ce scule românșeti circulă către granița noastră cu Serbia.

Noi între timp, ne descurcăm cu hoți precum Bode.

Friends, rușine e să intrăm în Schengen și în fiecare zi trebuie să ne închinăm că încă ne țin ăștia în UE.

Foto de la Politia de Fronitieră de la noi. de pe pagina lor de FB.

Imaginea caii ferate din Romania

Și filmarea

https://www.facebook.com/groups/viamaramures/permalink/5759819737436569/?sfnsn=mo&ref=share

Priviți diferența dintre linia adusă de UZ la granița cu RO și linia de pe teritoriul României. Aici s-a muncit pe rupte? La ce, poate la tăiatul și cosmetizatul copacilor.

Nu tot ucrainenii au inchis traficul in urma cu 17 ani? Sau ai nostri, ca sa nu se mai faca trafic de tigari...?
Se face si acum dar pe calea aerului.

https://defapt.ro/seful-cailor-ferate-ucrainene-sugereaza-ca-noua-linie-care-face-legatura-cu-romania-va-asigura-si-transporturi-secrete-ironie-spre-bucuresti-noi-am-terminat-in-2-luni-si-apoi-am-asteptat-4/

Parerea mea e ca trenurile de calatori sunt de fatada, praf in ochi la populatia din RO si UZ , si primeaza punctul 6 ca fiind mai viabil. Terenul muntos si inpadurit avand rol de camuflaj pe timp de razboi. Teama este ca linia din RO va ,,sabota" traficul de armament, tonajul nu va permite, vezi executia serioasa din Ucraina specifica traficului de tonaj mare.

Sunt bune legaturile feroviare cu exteriorul ca sa poti evacua civilii pe timp de razboi, dar clar nu i-a cuprins acum dragul de calatorii din zona.

Eu zic că are rol mai mult logistic