411 : Sighetu Marmatiei - Campulung La Tisa

Linie incalecata , unde pana in MT '96-'97 au circulat trenuri MIXTE mai precis un numar de 2 trenuri permanente pe sens plus inca 2 cu circulatie facultativa . Pana in anul '94 au circulat 5 perechi de trenuri Mixte , banuiesc ca aceste trenuri erau compuse din material rulant CFR iar marfa ce se transporta la Rusi era trecuta din vag CFR in vag rusesti in Campulung la Tisa .

Trenurile rau formate din rame UZ si pe aceasta sectie ca si pe cealalta.Exista pe panoramio daca nu ma insel o poza cu o rama in Cimpulung la Tisa.
Nu este exclus insa ca pe vremuri sa fi fost compuse si din material rulant CFR, mai ales ca linia este incalecata.

Trecerea la nivel cu calea ferata la iesirea din Sighetu Marmatiei spre Campulung la Tisa

***




***

Am o intrebare: Daca trenurile cu ecartament normal circula pe sinele din mijloc, iar cele cu ecartament rusesc circula pe sina I si III, de ce mai este nevoie si de sina IV?

sorinucu a scris:

Am o intrebare: Daca trenurile cu ecartament normal circula pe sinele din mijloc, iar cele cu ecartament rusesc circula pe sina I si III, de ce mai este nevoie si de sina IV?

Eronat! Sinele I si III sunt intr-adevar pentru ecartament rusesc iar -ATENTIE-sinele II si IV sunt cele pentru ecartament normal. Daca ai suprapune axele ambelor ecartamente doar in 3 sine apropierea a doua sine ar fi foarte mica si imposibil de asezat pe traverse. Motivul????Latimea talpilor care nu permit apropierea data de diferentele de ecartament-una la mana- in al doilea rand, si de-ar fi asa,...nu ai reusi sa le prinzi de traverse.Spatiul extrem de mic si imposibilitatea de a introduce un bulon in spatiul dintre ,,ciupercile" sinelor apropiate si care implicit diferentiaza ecartamentele!

Dar distanta dintre sinele I si II, III si IV, nu sunt la fel ???

sorinucu a scris:

Dar distanta dintre sinele I si II, III si IV, nu sunt la fel ???

Mai mult ca sigur NU. Daca ar fi fost la fel atunci cele 2 linii (cea formata din sinele I si III si cea formata din sinele II si IV) ar avea acelasi ecartament.

Distantele nu sint egale, e logic. Dar se observa acest lucru in poze acest lucru foarte bine, la distanta intre talpi.

La intrarea in Campulung la Tisa venind dinspre Sapanta spre Sighet (15 august 2011) vedere spre Sighet:



Si la intrare In Sighet pe acelasi drum, CF incalecata (vedere spre Campulung la Tisa):

sorinucu a scris:

Am o intrebare: Daca trenurile cu ecartament normal circula pe sinele din mijloc, iar cele cu ecartament rusesc circula pe sina I si III, de ce mai este nevoie si de sina IV?

Mai e ceva: Sina comuna s-ar uza mai repede.

Traseul acestei CF pe o harta turistica.

Statii si halte + distante:

0.0 | 0,0 | Sighetu Marmatiei
2.9 | 2,9 | km 216+000 h.
3.8 | 6,7 | Sarasau h.
5.2 |11,9 | Câmpulung la Tisa
-------------------------------
5.6 |17,5 | Teresva (Frontiera)

Dar linia asta nu face parte din 423?

Luca tgv a scris:

Dar linia asta nu face parte din 423?

Initial a fost 411, daca te uiti in mersul trenurilor din anii '80 asa aparea pana prin 90 si ceva, atunci au fost scoase trenurile Mixte care mergeau Sighet-Campulung la Tisa facute de CFR si au bagat cele 2 trenuri in trafic de forntiera Sighet-Teresva facut de UZ fapt pentru care au schimbat si numarul tabelei din 411 in 423.