Info trafic - trenurile intarziate [2]

R 8121 limitat la HM Brosteni, probabil s-a defectat LDH-ul. Din acest motiv, R 13822 stationeaza de la ora 07:08 in HM Saratuica. De la Bucuresti s-a trimis in ajutor locomotiva, care va retrage garnitura lui 8121 la Urziceni pentru a elibera linia Saratuica-Urziceni, la HM Brosteni nefiind posibila manevra pe liniile in abatere.
------------------------------------------------------------------------
R 13822, a plecat la 09:50 din HM Saratuica, cu o intarziere de 161 minute.

Hm ce presupune ca dotare? daca nu se pot folosi abaterile

Abaterile nu se pot utiliza fiind blocate in pozitia pe directa II, dar semnalele XII si YII din linie curenta sunt functionale. Statia era propusa spre desfiintare si transformata in PO. in linie curenta insa pentru asta trebuie modificat BLA-ul intre Urziceni-Saratuica si nu exista finantele necesare.

CFR este in alta lume, daca nu pot desfiinta BLA atunci sa mentina statia sau ce rost are sa ai acolo IDM?

Trebuie menţinut IDM care să manipuleze semnalele. Integrarea BLA costă în jur de 100.000 RON.

Intrebarea este alta: care este cistigul CFR SA sa desfiinteze liniile abatute dar sa nu aiba bani pentru actualizarea semnalizarii?

Adica desfiintez abatutele, dar ramine personalul, asta fiind un dezavantaj.

IR 1894, + 117 la București Nord. Pare a fi avut probleme șobolanul, deși nu e raportată vreo staționare de peste 30-40 de minute.

mielutu zburator a scris:

IR 1894, + 117 la București Nord. Pare a fi avut probleme șobolanul, deși nu e raportată vreo staționare de peste 30-40 de minute.

La Gaesti, stationare 29 minute. Acolo s-a defectat automotorul.

R 7575 a crăpat la Hanu Conachi, unde a stat 97 de minute. Știți cumva dacă era cu ramă Z sau cu LVT?

Era cu LVT, ramele 58 nu prea dau rateuri.

Alte mortaciuni care trebuiau casate, tare inapoiati suntem.

Aseara IR 1622 a avut 30 min intarziere la Valea Larga l-au bagat pe 3012 abatuta ca sa fie depasit de 1622, iar la Floresti Prahova au bagat 3012 pe abatuta din stanga la linia 3 am stat maxim 3 min timp in care ne-am pus in miscare la intrecere cu lungul IR 1646 9 vagoane. Am mers pana la Buda pe firul din stanga si s-au recuperat cele 8 minute de intarziere ajungand la Pl.Vest timpuriu cu 2 min.

1746 la fel a avut 50 min si l-a intarziat automat si pe 3010 ajungand la +12 dar a mai recuperat 8 min pana la Bucuresti.

Aia din Marasesti sunt cei mai tari.
In 7 minute de la 1:46 la 1:53 au atasat grupa de Iasi la grupa de Suceava, a lui 1862 Iasi Constanta.
Probabil GM ul care a venit de la Iasi a dat cu spatele pana la coada grupei de Suceava.
De unde avea 33 minute intarziere in Tecuci Nord, acum (2:48) e in grafic.

Ar putea intra la record. 7 minute sa ataseze EA-ul cu 2 vagoane peste celalte 3 de la Iasi. E foarte strans dar nu imposibil.

Poate a manevrat Gm ul.
EA ul vine cu grupa de la Suceava.
Vine mai tarziu si grupa de Iasi.
Opreste statie 50 secunde, merge spre Adjud nitel, se schimba macazul, da inapoi pe linia unde astepta EA cu grupa de Suceava, se leaga vagoanele, se dezleaga GM(posibil in acelasi timp).
Sau poate nici nu a oprit in statie, s-a dus direct spre nord, ca la intoarcere (cand s-a cuplat)tot oprire in Marasesti se cheama ca a facut.