IR 1991/1992 Timisoara N./Deva/Resita Sud-Craiova-Mangalia

Suplimentul asta de 43 de minute e pentru cruci cu alte trenuri dar si cum zice IonutCFR2009.
-la Balota asteapta R 9502
-la Drobeta Turnu-Severin asteapta IR 481-2
-la Poarta Hm astepta IR 1692
-la Valisoara Hm asteapta R 9552
In pretul biletelor CFR-Calatori prin CFR-SA va ofera calatorii placute si luungi

Sa ofere , ca nu mai circula.

Mers chinuit pentru 12191 pe Mangalia- Constanta - Bucuresti Baneasa, sta 29' in gara Constanta, masina de 120, sta 9' in Ciulnita, 2h50' de la Constanta la Baneasa, poate se mai schimba ceva intre timp.

N-o fi din cauza tonajului?

Dr2005 a scris:

N-o fi din cauza tonajului?

1991/1992 apar in livret cu 140.
12191 e cu 120.

Cu ce tonaje maxime apar?

Cand va circula ca 12191 ? Si cand normalul, 1991? Am gasit Craiova-Deva cu orarul modificat 12995

Dr2005 a scris:

Cu ce tonaje maxime apar?

Nu tonajul cred ca e problema, adica 800t sau maxim 15 vagoane,ci locomotiva de 120 km/h.

Daca mai e si in 4 sau 5 MT...

Din 21.06.2016 circula 12191, varianta trenului 1991

Si ce are modificat? timpii de mers prin marirea lor? locomotiva de 120 in loc de 140?

dan tm a scris:

Si ce are modificat? timpii de mers prin marirea lor? locomotiva de 120 in loc de 140?

Si programul trenului, si timpii de mers care sunt de 120 pe Constanta-Baneasa. Acum pleaca in jur de 17.00 din Mangalia, la 19.00 din Constanta, la 20.50 e in Baneasa si dimineata la 07.55 e in Timisoara Nord.

2h50' Constanta - Baneasa chiar si cu 9' stationare in Ciulnita inseamna masina de 120 , se vede si dupa cum sunt timpii pe tronsoane, de exemplu pe Fetesti-Ciulnita 26' in loc de 22'. Eu cred ca are masina de 120 pentru ca e bagat pe o trasa de ultima ora si nu vor sa mai umble la celelalte trenuri programate deja. Sta mult , cate 2' in Medgidia, Cernavoda si Fetesti, deci 15' stationeaza per total, ceea ce este destul de mult.

Cum adica trasa de ultima ora? suna ca si cum ar fi incropit-o ultima dar se stia de trenul asta ca va trebui trasat si el, nu e un tren nou caruia sa i se faca loc.

Daca l-au trasat cu locomotiva de 140 km/h ma gindesc ca puteau lua una de la depoul Arad in loc sa le tina pe la personale pe aici.

De fapt acuma vad ca pe infofer e 1991 care avea  alta trasa.Acuma ce au facut cu fosta trasa a lui 1991?
12191 sufla in ceafa lui 1695 cel putin in zona Bucuresti.

dan tm a scris:

Cum adica trasa de ultima ora? suna ca si cum ar fi incropit-o ultima dar se stia de trenul asta ca va trebui trasat si el, nu e un tren nou caruia sa i se faca loc.

Trasa trebuie sa contina si o programare, trenul nu e nou, dar trasa este. Initial 1991 avea alta trasa, cea din livret. (pl.Mangalia 19.35, pl.Constanta 21.35 pl.Bucuresti Bnaeasa 00.10 sos. Timisoara Nord 09.40)

Comenzile de trase plasate după intrarea în vigoare a mersului de tren se realizează electronic.

Mai baieti v-ati agitat inutil si niciunul nu v-ati dat seama in privinta lui IR12191-2/12191 ca la Ciulnita va fi depasit de IR1982 si ca pana la Baneasa ii sufla acestuia in ceafa. Asta e si motivul pentru care 12191 e trasat cu 120 km/h, ca sa se distanteze 1982  trasa de 150 km/h.
In ceea ce priveste locomotiva trenului 12191 trebuie sa fie una tot din clasa 41 care tot ea duce dimineata inspre Constanta si perechea 1992/1992-1 in trasa de 140 km/h. Si cel mai probabil va fi tot timisoreanca cum a fost si in sezonul trecut.