Revista presei (partea I)

CFR Călători a atribuit contractul pentru modernizarea de locomotive electrice

CFR Călători a atribuit prin negociere directă contractul cadru pentru modernizarea de locomotive electrice. Astfel în cadrul contractului vor fi modernizate minim 4, maxim 15 locomotive electrice. Contractul a fost atribuit firmei Softronic din Craiova. Valoarea finala a serviciilor este de 53 mil lei (12 mil EUR), fără TVA. Contractul va fi semnat după trecerea perioadei legale pentru depunerea contestaţiilor.
Sursa: www.e-licitatie.ro

Ce ii face la o locomotiva 1 mil de euro daca un TRAXX nou e 3,5 mil?

adrian78hd a scris:

CFR Călători a atribuit contractul pentru modernizarea de locomotive electrice
Ce ii face la o locomotiva 1 mil de euro daca un TRAXX nou e 3,5 mil?

Exact asta fac, decat sa cumpere 3 Traxx mai bine aduc 12 EA la performanele lui Traxx sau mai bine( Traxx are 5600KW iar EA va avea 6600KW) la mai putin de 1/3 din pretul unui Traxx nou. Ca sa nu mai vorbim de pretul reviziilor ulterioare care sunt net in favoarea EA. Greutatea pe osie e aceeasi, poate si un sistem antipatinare ca sa nu mai carcoteasca altii cum ca Traxx e zeu si EA copilul urat care trebuie omorat.

sunt pt EA doar din prisma locurilor de munca pt romani.In alta ordine de idei Taurusul este net peste batrana EA........

...dar nici liniile noastre nu dau voie unui Traxx/Taurus sa arate ce poate. Asa ca, deocamdata, EA modernizat in apropiere de performantele unui Traxx mi se pare o alegere cat-de-cat Ok.

Spunetimi si mie cat are pe bord un Traxx si cat prinde

nenule intrebi parca e masina mica sa te uiti pe geam la kilometraj.Asta e locomotiva nu BMW.Eu stiam ca merge cu 140 pt marfa

bostanesku gigel a scris:

nenule intrebi parca e masina mica sa te uiti pe geam la kilometraj.Asta e locomotiva nu BMW.Eu stiam ca merge cu 140 pt marfa

140 la marfa ? ) Traim deja in mileniul IV ? )

E vorba de VITEZA MAXIMA a masinii, nu de viteza cu care se circula pe caile noastre ferate, ca asta-i altceva

Traxx F140 prinde 140 km/h. In Germania se merge la marfa si cu 120 km/h. Iar versiunile pt calatori(F160 si P160) sunt de 160 km/h si 200 km/h. La fel si in cazul TRAXX DE. Cu 1 milion de euro pe cap de EA, probabil vor scoate niste transmontane, sau macar vor imprumuta partea tehnica de pe ele, daca nu si designul.

ATM a scris:

...dar nici liniile noastre nu dau voie unui Traxx/Taurus sa arate ce poate. Asa ca, deocamdata, EA modernizat in apropiere de performantele unui Traxx mi se pare o alegere cat-de-cat Ok.

Eu spun ca e mai mult decat OK tinand cont de costurile ulterioare. Mie unul nu imi place designul lui montana, prefer sa lase EAul intreg si sa-i modernizeze maruntaiele, daca i-ar aplica o schema moderna de vopsire gen schema clasica ar arata minunat cu albastru si argintiu pe ele mai ales ca s-ar pupa la culori ci cu vagoanele. Sau cine stie poate scot astia EA cu 4 osii

bostanesku gigel a scris:

sunt pt EA doar din prisma locurilor de munca pt romani.In alta ordine de idei Taurusul este net peste batrana EA........

Nu vorbi pe langa .. batranul EA inca trage mai mult decat un taurus cu 30 de ani mai tanar .. si vorbesc de masinile din clasa 40/474..
Vezi ca exista niste posturi ale domnului MariusD care explica ce si cum.. si nu este un nestiutor in domeniu ... si aici e vorba de CoCo BoBo

eu a scris:

Stati linistiti ca acest proiect cu linia de centura, se va termina inainte sa inceapa. Sunt doar vorbe in vant. Ei nu sunt in stare sa repare Magistralele, care sunt la pamant. Ce Pantelimon, Cernica etc???? cand se fac 11 ore pana la CLUJ... ma mir cum nu au renuntat la ruta spre Otopeni , ca trenurile se plimba toata ziua goale... Marele proiect al lui Berceanu, cand cu autobuzele RATB ajungi si mai repede si mai ieftin si nu te transbordeaza. Stiti foarte bine ca ce a prezentat Boagiu este doar SF.

Saptamana trecuta am vazut trenul catre Otopeni Plin de oameni si bagaje, stateau oameni si in picioare, spre surprinderea mea.

Luna a scris:

eu a scris:

Stati linistiti ca acest proiect cu linia de centura, se va termina inainte sa inceapa. Sunt doar vorbe in vant. Ei nu sunt in stare sa repare Magistralele, care sunt la pamant. Ce Pantelimon, Cernica etc???? cand se fac 11 ore pana la CLUJ... ma mir cum nu au renuntat la ruta spre Otopeni , ca trenurile se plimba toata ziua goale... Marele proiect al lui Berceanu, cand cu autobuzele RATB ajungi si mai repede si mai ieftin si nu te transbordeaza. Stiti foarte bine ca ce a prezentat Boagiu este doar SF.

Saptamana trecuta am vazut trenul catre Otopeni Plin de oameni si bagaje, stateau oameni si in picioare, spre surprinderea mea.

cu ce tren acum ? ca acele trenuri strict pentru aeroport, merg goale golute )

http://www.monitorulsv.ro/Ultima-ora/2011-10-26/CFR-Calatori-si-CFR-Infrastructura-vor-primi-subventii-pentru-plata-datoriilor-la-electricitate

An electoral sau ce?

poate a vazut o alta sageata de Pitesti, acuma depinde in ce locatie a vazut-o.