Revista presei (partea I)

Un articol aparut in Adevarul de seara, vineri 8 ianuarie 2010

##

##

###############

Un articol amplu aparut pe o pagina intreaga, in ziarul Evenimentul Zilei, vineri 8 ianuarie 2010

#

###

##

#####

###

####################

##

###

####

###############

##

##

##

####

##

###

Mda...un articol care s-a vrut interesant, insa care e plin de stereotipii imbecile.

stegaru a scris:

Mda...un articol care s-a vrut interesant, insa care e plin de stereotipii imbecile.

Imi pare rau pentru faptul ca nu am reusit sa pozez mai clar articolele, astfel ca sunt unele poze in care se citeste mai greu . Este unul amplu. Am vrut sa decupez ziarul si sa scanez paginile. Cu siguranta, s-ar fi vazut altfel scrisul. Mult mai bine.Insa ziarul l-am primit de la un alt pasionat de trenuri, care m-a rugat sa il inapoiez, intrucat vrea sa il pastreze intreg. Este articolul interesant, insa este si exagerat. Suntem oameni toti, si toti ne luptam cu materia din care sunt compusi. Chiar mi-as dori sa intre si doamna care a facut articolul intr-un compartiment, sa stea acolo 14 ore, pana transpira, pana ii clocesc picioarele in incaltari incat este nevoita sa renunte la ele. Atunci, expresia 'impinge la suicid celulele olfactive' sau expresia 'coktail ce contine mirosuri de picioare transpirate si transpiratie grea' expresii care se gasesc in reportajul de mai sus, oare nu se potrivesc si pentru doamna care a scris articolul? Oare ea este mai presus de materie?

Daca ar fi sa ma intrebati pe mine, asta imi "miroase" a articol comandat. Si cine poate comanda reclama negativa decat concurenta, in speta companiile feroviare private sau patronii de "cosciuge pe roti". Oricum, jenant articolul...Si din punct de vedere al continutului si din cel al modului de scriere.

Cei de la neadevărul au mai scris destule inepții. Nu m-aș mira ca patronul trustului să dețină și firme de maxi-taxi(Abia aștept să-i arunc în aer toată avuția! )

In acest articol este vorba bineinteles de Acc 1765 Iasi - Deva - Arad - Timisoara
Recunosc faptul ca articolul "miroase" a reclama negativa si faptul ca cel care l-a scris a pus accentul pe lucrurile negative, insa, din pacate este in mare parte adevarat. Eu merg cu 1765 de la Iasi la Campulung Est saptamanal (chiar si de 2 ori pe saptamana) si oricat de mult tin la acest mijloc de transport trebuie sa recunosc ca, cel putin pentru distanta pe care o parcurg eu (4h - 215km) lucrurile scrise in acest articol se adeveresc...

Acelasi lucru se poate spune despre Acc 1837 Iasi - Deva - Lugoj - Buzias - Timisoara

Cred ca in loc sa postezi poze ale ziarului, ar fi mai util un link la editia electronica.
Si chiar mai elegant.

Mersul cu trenul, din nou la moda! Acesta era titlul unui articol aparut pe prima pagina a Ziarului Lumina, ziar aparut Miercuri 13 ianuarie 2010,
care eu citindu-l, m-am bucurat enorm! Insa bucuria a fost de scurta durata! Deschizand ziarul la pagina 7, am constatat ca nu de tara noastra
era vorba, ci despre alte tari, chiar si din U.E. adica Franta sau Germania. Daca tot ne impune U.E. atatea reguli, pe care noi le urmam ca niste
mielusei blanzi, de ce oare nu ne impune si regula de a se circula numai pe calea ferata, pentru a salva Pamantul de infectiile poluante care le
produc automobilele!


####

Un articol mai vechi, dar mult prea tare...

http://www.jurnalul.ro/stire-special/trenul-placerilor-pentru-nababii-cfr-503688.html

Un articol interesant si dureros totodata
http://www.cotidianul.ro/infrastructura_feroviara_abandonata_a_transformat_cfr_intr_o_bomba_pe_sine-99088.html

Aha bun stim ca e asa nu trebuie sa ne mai spuna de "n" ori ziaristi, aproape ca nu e zi sa nu apara un astfel de articol, problema este ca "oile" "prostimea" aia "prosti dar multi" vor alege sa mearga cu "cosciugul" ca vezi doamne e mai periculos pe calea ferata, uraaa si uite asa si-au atins scopurile.
S-a distrus intentionat calea ferata pentru ca firmele de transport auto sa prospere.
Pacat ca nu apar articole mai dese despre pericolul de a merge cu "duba", pai deh traim in tara unde cu leul cu multe zeouri in coada poti face aproape orice.

Parca zilele trecute in Italia locuitorii faceau un miting sa nu treaca TGV pe la ei.
Si in occident a fost febra asta a masinilor, s-au construit autostrazi si uite ca acum incet incet s-au investit bani si s-au construit linii de mare viteza care in unele locuri concureaza avionul.

Cind aia vor descoperi teleportarea la noi o sa fie in voga si la mare moda sa circuli cu un tren de mare viteza.

Acum e desuet sa mergi cu trenul, nu ai nici conditii, nici timpi buni de mers si cazi destul de prost ca nu ai sau nu folosesti o masina.

Eheee,...cunosc si convietuiesc printre noi destule specii din alea care mai ieri mergeau in tabere, excursii, concedii, la tara cu trenul si se iteau la geamul vagonului curgandu-le muci din nas si scuipat din gura de prosti ce erau( unii dintre ei, nu toti!)... iar acum, de cand i-a pricopsit fie Dumnezeu fie ...,,ala-negru-si-urat" cu masini se duc de-si incarca sifoanele, ori isi cumpara tigari ori paine...cu bolidul! Mereu ai auzi...Vaaaai!!!! ,,Cum sa merg cu trenul???Numai taranii mai merg cu trenul acum...!!!" Mi-e scarbaaaa...de numa-numa!!!Exclamatia asta am auzit-o deseori fie in fata blocului unde locuiesc, fie pe strada, magazine, tramvai, troleu,piata,etc. Si eu am masina,...dar nu pot compara mersul confortabil din tren cu masina! Niciodata! Daca plec in concediu folosesc trenul, extreem de rar masina.,Apai de-aia se cheama concediu:sa fiu relaxat, sa admir peisaje, sa nu ma enervez in trafic, pot bea linistit o bere fie la vag restaurant fie in orice vagon, ba chiar pot dormi daca mi-e somn! Nu sa ma umplu de nervi in trafic sau sa fiu ucis de un cretin ca ,,Tarzan" (ce-l apuca pandaliile si sevrajul dansand la volanul tirului )pe drumurile si infrastructura lui berceanu si in ,,land of choice"-ul baragladinei centuriste de udrea! ( in mod expres am refuzat sa le scriu numele cu majuscula!!!).Nu se merita! De bine de rau un tren chiar daca ramane in camp iarna pe ger, daca e linie electrificata si locomotiva poate mentine cuplat pantograful, nu ai probleme cu caldura! Dar sa vad un bizon ce naiba face pe un DN-1 intre Azuga si Busteni sau alte locatii, cand blocat fiind, mentine motorul la ralanti si se termina combustibilul!!! Cine rad mai bine??? Cei de dupa geamurile de tren, sau cei de dupa geamurile de Dacie pana la Mertan???? Cat despre dube,...toata lauda!!! Cu mare drag le-asi pregati la mine la Otelarie toate cele trei convertizoare LD, si toate cele 3 masini de turnare continua si asi face brame din ele. Intr-o tara civilizata cand ai niste drumuri si sosele mai aiurea decat pe vremea romanilor ( exagerez, desigur!), foloseste ministrule de resort calea-ferata.Investeste in ea! Zeci de hidrocentrale se duc naibii,...se colmateaza si se distrug... De exemplu Lacul Vidra acolo unde acum ani in urma scafandrului ai era frica sa se scufunde,...azi joc miuta sau ...table si fac gratar la iarba verde pe fundul lacului! Maine poimaine o sa creasca papadii pe fundul lacului Vidraru si o sa jucam ...,,castel un',doi, trei" la peretele barajului! Nu e de conceput asa ceva intr-o tara unde hidrocentralele sunt tot asa de multe cam cate cratere sunt pe Luna, si care sunt o adevarata sursa de energie electrica ecologica si ieftina! Azi,...cumparam curent de altii( la creierul lichefiat pe care il au actualii guvernanti i-asi trimite sa aduca curentul electric cu...galeata de zinc neizolata!!!), si muulte altele!

Automate pentru legitimaţii de călătorie CFR (Gara de Nord are de vineri automat de bilete de tren)



Plata biletelor se poate realiza numai cu card bancar, pentru moment, urmand ca in a doua jumatate a anului sa fie introdusa si optiunea de plata prin numerar, se arata intr-un comuncat al CFR Calatori.
Aparatul poate emite legitimatii de calatorie de baza, la tarif de pret intreg, copii, elevi si studenti cu rezervarea locurilor doar la vagoane clasa, urmand ca in urmatoarele trei saptamani sa fie intoduse si oferte tarifare complexe, cum ar fi cele dus-intors sau minigrup, precum si rezervarea locurilor pentru vagoane de dormit si cuseta.