Mersul Trenurilor 2014/2015 (2)

Din Mangalia la Constanta dimineata devreme ai 2 trenuri, la 5:20 si 6:40, ce ajungin CT la 6:43 tocmai bun pentru cine incepe la 7:30 si la 8:07 pentru cine incepe la 8:30-9:00.
Era normal ca si pe sens invers sa fie unu la 6 din CT adica la 6:20 si urmatorul e la 7:52.
Totusi aici vorbim de orarul unor trenuri nu al microbuzelor care pot fi din 10 in 10 minute, ceea ce la tren pe o linie simpla nu se poate niciodata. Orarul trenurilor nu va satisface niciodata toata lumea, sa fie toti multumiti oricum le-ai pune, vesnic vor fi 2-3-5-10 care sa comenteze si sa nu le convina ceva iar cand se face mersul trenurilor se tine cont de dorinta majoritatii oamenilor, disponibilitatea de vagoane/locomotive, personal, starea liniei, distanta pe care circula trenul respectiv, eventual perioada de circulatie, plus multe altele. Normal in primul rand un tren ar trebui sa se introduca pentru a deservii nevoile cetatenilor/populatiei in numar cat mai mare.

Luna viitoare observ pe www.cfr-calatori.ro ca internaționalul Dacia va circula cu trasa modificata prin Salonta, aspect anunțat si de ușerul karpaty, dar si ca o pereche de regio-uri vor circula din si spre Suceava prin Suceava Nord - Cacica - Gura Humorului (linia 513), semn ca iar încep lucrări pe linia 502. Ceva concret pe unde vor fi lucrări putem afla si perioada ?
Dar si ca linia 700 intre Pajura Hm - Mogoșoaia rămâne închisă circulatiei. Oare mai durează mult ?

La noi intotdeauna lucrarile tin mai mult decat perioada anuntata.

La Ploiesti au anuntat anul trecut ca incepand cu 16 septembrie timp de o luna de zile se inchide o strada si troleul 202 va fi deviat pentru costructia unei parcari cu etaje. Ei bine ne apropiem de 16 septembrie 2015 parcarea e gata de cel putin 2 luni, s-a turnat si asflat pe strada respectiva insa troleul tot deviat circula pe curent apoi trece pe diesel dupa care opreste si iar il conecteaza la curent.

La Pasajul rutier peste calea ferata de la gara Ploiesti Vest lucrarile au inceput acum 4 luni si cica vor fi gata pana la finele anului desi e greu de crezut ca in Romania un pod se poate construi in doar 9 luni.

Chiar sunt curios de ce nu merg mai multe trenuri prin Cacica, pare destul de scurta distanta in timp, Cacica Paltinoasa 18-20 minute

Se circulă mai greu pe linia aia plus că la Vâfu Dealului e și pantă mare. Erau niște zvonuri mai demult că s-ar relua circulația, dar au rămas la stadiul de zvonuri.

Week-end-ul ăsta am înțeles că și în București se fac lucrări pe linia lui 41 și e circulația tramvaielor întreruptă. Rămâne de văzut dacă aici le ia doar un week-end.

Din 21.09.2015
R 13621 Suceava 08:25 - Cacica 09:25 - Campulung Moldovenesc 11:04
R 13602 Ilva Mica 05:54 - Cacica 10:36 - Suceava 11:33

Softrans mai amana un pic reluarea circulatiei trenului Hyperion pe ruta Craiova-Buc.Nord-Brasov. Noul termen este in jurul datei de 10-15 septembrie.

[/b] Ruta Craiova - București - Brașov va fi reluata cand intra in circulatie trenul Hyperion 2, in jur de 10 - 15 Septembrie 2015.[/b]

Punele la topicul cu compunerea si la 5107 specifica ca e vorba de o Acvila ca apoi apar intrebari daca mai circula Ramele TE vechi cele albastre. Am prins si eu ieri al doilea etajat de la 3005 fara aer, era atat de cald inauntru ca gemulteul cel mic de la etaj nu facea fata.

Bucuresti - Titu
A 1735 19.10 - 19.50
40 de minute
IR 1791 19.25 - 20.27
62 de minute...

Titu - Bucuresti
IR 1896 19.58 - 20.40
42 de minute
A 1736 22.19 - 23.03
44 de minute

Ce s-a intamplat in sensul Bucuresti - Titu?

Jhonyla a scris:

Bucuresti - Titu
A 1735 19.10 - 19.50
40 de minute
IR 1791 19.25 - 20.27
62 de minute...

Titu - Bucuresti
IR 1896 19.58 - 20.40
42 de minute
A 1736 22.19 - 23.03
44 de minute

Ce s-a intamplat in sensul Bucuresti - Titu?

50 km/h pe Chitila - Titu.

Restrictie... de ce?
in livret e trecuta suta

In livrete se trece viteza maxima nu toate restrictiile iar calea ferata romana e praf si pulbere, viteza melcului turbat, tren=caruta.

Jhonyla a scris:

Restrictie... de ce?

De bună ce e linia și de idioți ce-s ăștia din CFR că nu le bagă pe astea de persoane, unde e posibil, pe fir 2.
E același răspuns ca la întrebarea: de ce se merge cu 30 km/h pe Buzău - Făurei, dublă de câmpie electrificată? De traverse sparte, terasament terminat, etc. etc..

Revin asupra unor modificari anuntata cu multe luni in urma:

Din 30.09/01.10 trenurile 1741/1742 se vor limita la Oradea, vor circula doar pe relatia Bucuresti-Oradea-Bucuresti. Pentru Satu Mare din Bucuresti pe timp de noapte este 1641/1642.

Din 5 Octombrie iar se lucreaza pe la Vintu de jos drept pentru care Dacia si Ister vor fi deviate pe Sighisoara iar 1621/1622 prin Baile Ocna Sibiului.