M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Mihay a scris:

Lucrari intense pe ambele poduri la Borcea:

AeroX a scris:

Sunt perfect de acord ca situatia nu a fost niciodata asa rea ca acum. Ca unii refuza sa creada e treaba lor. Pana nu vad pe cont propriu nu se vor convinge si poate si atunci traiesc alte realitati. Partea mai proasta e ca numarul de vagoane e mai mic fata de acum 3-4 ani, de aceea situatia e tragica.

A fost mult mai rea decat acum, crede-ma. Si fara sa aiba studentii gratuit. Nu doresc nimanui sa calatoreasca prin asa aglomeratii adevarate cum am calatorit eu sau altii in urma cu ceva ani. In prezent solutia e simpla, cfr sa scoata de la naftalina sau de pe trenurile unde circula mai mult goale fel si fel de vagoane si sa le puna la treaba acolo unde e nevoie de ele.

Nu ai de unde sa scoti nimic, unde se circula mai lejer pe unele Regio sunt 20-55/54 care mult nu mai au nici alea de trait si trebuie retrase. Asa vagoane fara dotari nu ai cum sa le bagi pe IR.

Pe trenurile de noapte merge orice vagon compartimentat, că nu-ți trebuie climă fiind noapte și nu mori fără prize, că teoretic mai ațipești.

Pustiu pe M800 înainte de Revelion...

Bulevardul Aerogării


Gara Băneasa


30.12.2017

Am observat ca in directia de mers catre Constanta, in dreptul statiei Jegalia, trenurile de viteza ocolesc firul principal (cam plin de rugina) si merg cu viteza redusa pe secundarul de langa peronul garii respective. O situatie asemanatoare exista si pe celalalt sens de mers (directia Lehliu - Bucuresti), in dreptul statiei Sarulesti -unde trenurile de viteza incetinesc si ocolesc pe firul secundar din dreapta, evitand firul principal. Apoi, desigur -in ambele cazuri- trenurile revin la "matca principala".
Stie cineva de ce se intampla acest lucru? Au furat "inaripatii" semnalele de linie, se circula la cale libera, care sa fie motivul?

La Jegalia nu se face macazul pe directa. A ramas blocat in abatere. In doua luni de cand e asa n-au reusit sa-l repare!
La Sarulesti se intampla rar. Probabil pe directa era oprit un marfar pentru a fi depasit de un 'calator'.

ce noutati mai sint despre podu cernavoda?

am trecut ieri cu masina si nu am vazut deloc semne de lucrari.

brutusel a scris:

ce noutati mai sint despre podu cernavoda?

am trecut ieri cu masina si nu am vazut deloc semne de lucrari.

Ieri a fost duminica!

De ce la Ivanesti opresc doar anumite R-uri ?
Mai exista si alte halte pe M800 unde nu opresc toate personalele ?

Sunt student la Universitatea Politehnica din Bucuresti, Facultatea de Transporturi, iar pentru Geografia Transporturilor am de facut un mini-proiect despre regionala Constanta. M-ar interesa urmatoarele aspecte:

-principalele etape ale dezvoltării liniilor de cale ferată şi principalele lucrări de artă necesare pentru construcţia liniilor.
-principalele zone economice servite de liniile ferate (oraşe, zone industriale, zone cu resurse materiale)
-nodurile importante în care se pot realiza conexiuni cu alte sisteme de transport (porturi, aeroporturi, terminale intermodale)
-caracteristicile care au favorizat dezvoltarea traseelor de cale ferată
-densitatea reţelei de cale ferată pe teritoriul regionalei;

Multumesc!

Chiar nu-mi găsesc cuvinte să pot spune ceva despre această situație...

https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-500-de-bilete-vandute-de-cfr-la-un-tren-cu-un-singur-vagon-oamenii-nu-au-lasat-garnitura-sa-plece-994015

,,,,cum dom le la cite LVT uri zac in regionala timisoara nu avem vagoane dom le,,,, daca era in japonia lucrul acesta ministrul transporturilor era demis, la noi sau transmis niste amarite de scuze, si acelea puerile....auzi turistii trebuiau sa isi planifice vacanta in concordanta cu mersul trenurilor... mai avem putin si o sa ni se spuna cind sa mincam..

Dacă era în Japonia nu s-ar fi apropiat de tren decât cei cu bilet. Nu are treabă ministrul cu ce face o regională a unui operator de călători.

Faci planificarea calatoriei cand ai posibilitatea sa vezi cate vagoane are trenul, ce tip, cate locuri au, dar la noi aceste informatii sunt inca secret de stat. Abia la IR au reusit sa modifice site-ul indicand mai nou numarul de vagoane si pozitia locurilor. Mai e mult pana departe... in continuare mersul cu trenul in Romania ramane o aventura...