M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Si din cauza vagoanelor 20-49..

Care 20-76?

Ieri 1635(v.max 150) plecat intarziat din Brasov, scoate 2h13' pe Bucuresti-Constanta cu 5 opriri, recuperand 17'...

AVARIE in statia Sarulesti!!! Iar au navalit TATARI!!!

Pe Constanta-Mangalia ar mai fi loc de cate trenuri regio. De la 14 la 17 nu ai nimic spre Mangalia. Si seara dupa 19,52 ar mai fi necesar un regio, eventual la 23 si ceva, legatura la IR de Brasov.

Decat cu Malaxa aia... lasa, mai bine lipsa, oricum Constanta-Mangalia e un cosmar cu trenul, deaia majoritatea se duc la autocare/dube

Nu circula malaxa acum la terminarea sezonului estival revine malaxa 78 care nu e asa de rea precum malaxa 77.

Am vazut IR 1589 cum se transforma la peron in R CT-Mangalia calatori destul de multi 80% in 5 vagoane toti veniti cu 1589 de la Bucuresti. Cred ca li se spune in tren sau multi stiu deja ca e aceeasi garnitura care la Constanta schimba rangul/numarul si locomotiva.

Am fost prima data pe sosea de la Costinesti la Constanta nu e deloc interesant mai frumos e cu trenul si am facut 38 minute deci cam cat face si trenul.

cristi ar a scris:

Pe Constanta-Mangalia ar mai fi loc de cate trenuri regio. De la 14 la 17 nu ai nimic spre Mangalia. Si seara dupa 19,52 ar mai fi necesar un regio, eventual la 23 si ceva, legatura la IR de Brasov.

Inainte asa era, erau trenuri Accelerate care ajungeau si dupa pranz pe litoral atat din Bucuresti cat si din tara, cel putin pana acum 2 sau 3 ani asta de 14 din Bucuresti era de Mangalia fara discutii, acum nu. Iar din Constanta cat si din Mangalia era ultimul tren dupa 23:30 Regio local. Tot din Mangalia era tren aproape de miezul noptii tren spre Bucuresti sa ajungi dimineata in capitala, ceva 23:50-4:30, era bine sa fie si pe retur nu doar la dus noaptea dar exista acest dar ................ multe erau bine sa existe si nu exista.

cristy79 a scris:

Decat cu Malaxa aia... lasa, mai bine lipsa, oricum Constanta-Mangalia e un cosmar cu trenul, deaia majoritatea se duc la autocare/dube

Trebuie să fii de-a dreptul masochist să o iei pe şosea, având în vedere ce coloane se formează la podul de la Agigea, ca să nu mai vorbim de Eforie, pe care nu ai centură să o ocoleşti. Desigur, fiecare merge cu ce doreşte.

De acord ca este mult mai frumos traseul cu trenul.. dar asta mai mult pt noi pasionatii, calatorul de rand nu prea da doi bani pe asta...  

Asta cu coloanele si aglomeratia e valabila doar acum in plin sezon si mai ales in week-end, in rest nici pomeneala de asa ceva. Am mers in repetate randuri cu un autocar mare era parca alb cu albastru al unei firme care se numeste Metropolitan (si eu evit sicriele alea inguste zise maxi-taxi, expresie a manelismului si prostului-gust in care se balacesc unii dintre compatriotii nostri, nu mai zic cat sunt de periculoase)... conditii impecabile, masina mare, aproape plina, mereu se urcau si coborau oameni, in 45-50 de minute am ajuns la destinatie. In tren stateam dublu ca durata. Oricat de frumoase ar fi peisajele din tren totusi lumea vrea sa si ajunga la destinatie mai repede, nu sa doarma pe drum. Si chiar vorbea lumea in autocar radeau de unii care luasera trenul... si nu aveam argumente sa ii contrazic in acest caz. Malaxa si o ora 40...

Am mers si cu Malaxa albastra si cu tren clasic cu vagoane. E drept ca Malaxa nu arata asa de infiorator la interior ca la exterior si merge destul de lin pentru ceva de 80 de ani, dar totusi...Dupa mine e mai mult pentru ceferisti, unii navetisti poate (erau mai multi in varsta oricum)... Iar in trenul clasic am crezut ca murim de caldura fara AC iar trenul se tara cu 20-30 de km/h - asta apropo de masochism. Cred ca am facut aproape 2 ore iar prietenul cu care eram a rezumat situatia astfel: ajungeam mai repede cu bicicleta mea.

Nu stiu cum ai facut tu 40-50 minute astea sunt cazuri 1 la 100. Vinerea trecuta am facut cu duba 38 minute de la bariera de la Costinesti Tabara hc ( 19:10 ) pana la Gara Constanta ( 19:48 ) cu o duba care nu a facut decat 3 stati si a mers in afara localitatilor cu 100 km/h. La iesirea din Costinesti a dat jos placuta cu traseu caci duba era plina doar 1 calator de Eforie, 3 la Doraly si restul la Gara Constanta. Am mers bine tot drumul mai putin cele 8 minute pierdute prin Eforie in coloana bara la bara plus ca a fentat Politia Rutiera care devia toate masinile undeva in partea dreapta dupa ce am iesit din Eforie ceva centura dar soferu a urcat podul si a intors pe Interzis apoi a coborat si continuat drumul. Daca mergeam pe unde ne deviase Politia ajungeam dupa 20:00 la gara din Constanta. Astfel ca am prins IR 1922 la 20:00 si am economist 30 lei fata de IR 1822. Desi era vineri era mai aglomerat sensul Mangalia - Constanta decat Constanta - Mangalia. Am stat in fata in picioare am vazut tot traseul de la Costinesti la Constanta cu 100 km/h in afara si 70 prin localitati exceptie Eforie si mi s-a parut o eternitate cele 38 minute pe cand cu trenul ar fi fost altceva bine eu eram si contra-cronometru ca sa prind  IR 1922 cand am urcat in duba soferul a spus "La traficul de la ora asta vreo 50 minute maxim pana la Gara"

Eu am mers intr-o duminica de iulie de la Mangalia la Constanta cu autobuzul.
Stiam ca sint din 20 in 20 de minute.
Nu a fost asa, am mers ca sardelele, stind mult in coloana de la Eforie Nord pina la podul vechi de la Agigea.Politia ne-a lasat sa trecem spre podul vechi iar restul coloanei il dirija spre podul nou insa cu toate astea la podul vechi era o coloana lunga, probabil formata din loco(in limbaj feroviar)

Am ales autobuzul deoarece stiam ca trenul ar fi fost foarte aglomerat.

Autobuzzul a oprit in toate statiile in parcurs fiind si pentru naveta, taxatorul ne-a spus ca din cauza cozii de la Agigea nu areusit sa tin agraficul stind 1h 40 min in coloana de aceea e asa de aglomerat.

Deoarece pe aici au fost discutii despre trenuri, despre dublarea liniei Mangalia cred ca aceasta experienta a fost destul de buna.

Soseaua este cu 4 benzi la plecarea din Mangalia(facuta asa cind marfa se ducea pe CF) exista pasaj pe sub calea ferata la Tuzla, pasaj pregatit pentru cale dubla.
Ca off topic pe google maps am constatat ca multe cai ferate de prin judetul Constanta sint cu pasaje denivelate cu sosele.

In drum spre Neptun pentru ca nu aveam autobuz direct am asteptat un regio pe la 14.10 compus din 11 etajate care avea oameni pentru 1 vagon, multi sositi odata cu mine cu 1632 in Constanta. Asadar nu toata lumea alege autobuzul.
E destul de clar ca o dublare ici colo a liniei combinata cu eleiminarea restrictiilor ar putea face loc mai multor trenuri care sa ia din calatorii atobuzelor.

Insa daca nu sint trenuri ce sa faca oamenii sau daca trenurile merg incet si te prajesti in ele ca locomotivele nu pot duce tot trenul cu clima pornita.

Da, poate ca oi fi avut eu noroc, e drept ca nu era varf de sezon, acum cu haosul si aglomeratia de acolo evident se circula mult mai greu. Dar este o situatie provizorie intalnita mai ales in week-enduri, peste cel mult o luna lucrurile vor reintra in normal. In general in conditii normale cred ca se face in jur de o ora +/- 10 minute.

Duba e si mai scumpa daca anul trecut era 4,5 lei Mangalia - Vama Veche anul asta am dat 9 lei pentru Costinesti - Constanta in conditile in care trenul e 6,80 lei de la Constanta la Mangalia. Malaxa revine de la sfarsitul luni septembrie.

Intradevar trenul merge incet, sunt multe restrictii, iar cand mai e si lung cum a fost sambata 1991 15 vag. urca greu in rampa. Rareori merge cu 60. La dus cu 1594 cred ca a mers si mai prost. Insa pretul e un avantaj 12,25 dus-intors si poti face si intreruperi. Intr-o zi am vizitat trei statiuni Neptun, Mangalia si Costinesti, am facut intreruperi si la dus si la intors. Cu autocar sau microbuz nu am fost e 10 lei C-ta Mangalia, am vazut in fata garii si la Constanta si la Mangalia era plin de ele.