M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Dr2005 a scris:

Rama Railjet tot push-pull e, ca şi RIO-ul de la Regiotrans.

Pai normal ca e la fel, dar de ce nu merge si RT-ul prin Medeea ? Daca RT-ul merge push-pull, de ce crezi tu ca un Railjet nu poate merge ?

Vagonul cu post de conducere nu cred ca se intoarce asa de usor in Brasov.

De fapt daca rama vine cu locomotiva in capul trenului dinspre Bucuresti, mai degraba cred ca trebuie sa manevreze intreaga garnitura prin triaj si Dirste ca sa se intoarca cu locomotiva spre Bucuresti.

RT-ul manevrează pe traseu, la Ploieşti sau Predeal.

Eu zic sa nu mai visati la RailJet mai ales ca avem si noi RailJet-ul nostru 19/20-83 tras de EA tot RailJet se poate numi )))

Regiotrans manevreaza la Ploiesti Vest si doar la trenul R 14031 Buc.Nord-Brasov.

Cel putin pana in septembrie 14031 nu mai da locomotiva imprejur la Ploiesti Vest pentru ca se ataseaza in Nord locomotiva la siguranta trenului

Dr2005 a scris:

RT-ul manevrează pe traseu, la Ploieşti sau Predeal.

CFR Calatori nu vrea oprire in Predeal pentru trenurile de viteza.(astea care vor face doua ore). Cobori la Sinaia, schimbi si iei regio pana la Predeal.

De fapt, intr-o varianta complicata ce presupune tunel nou Azuga-Darste, Predealul nici nu mai e pe Coridor, ci doar statie de legatura.

Dacă nu vor oprire la Predeal, o să piardă mulţi călători. Cine o să se trambaleze cu bagaje şi cu schiuri din Sinaia în Predeal cu regio-ul, când celelalte trenuri vor opri în Predeal? Sper să le vină mintea la cap şi să nu ia măsura asta.

Plus că va trebui cumva mutat şeful de tren în locomotivă.

Dr2005 a scris:

Dacă nu vor oprire la Predeal, o să piardă mulţi călători. Cine o să se trambaleze cu bagaje şi cu schiuri din Sinaia în Predeal cu regio-ul, când celelalte trenuri vor opri în Predeal? Sper să le vină mintea la cap şi să nu ia măsura asta.

Plus că va trebui cumva mutat şeful de tren în locomotivă.

Stai putin ca nu intelegi. Ideea cu trenurile de viteza este ca vor dubla trenurile simple interregio in anumite intervale orare, deci vor fi oricum trenuri directe pentru Busteni, Azuga, Predeal s.a.m.d.

Astea de viteza se introduc tocmai in ideea de a scurta durata de timp dintre Bucuresti si Brasov , respectiv Ploiesti si Brasov si chiar mai departe de Brasov. 5 minute, de-acolo, alte 5 minute din alta parte, si conteaza.

Sa zicem ca ai din Bucuresti tren interregio la fiecare ora care opreste cam peste tot pe Valea Prahovei, cu ce te deranjeaza ca vor fi si trenuri de viteza in plus la ore de varf, sau ca trenurile internationale nu vor opri in Predeal ?

Dacă nu opresc, va trebui să plece cu mecanic ajutor, deci alte ore de plătit salariatului. Oprirea aia în Predeal nu e o pierdere așa mare de timp, se pierde mult pe timpii lăbărțați. Uite, de ex pe București - Ploiești Vest unele trenuri au mersul făcut cu 120 km/h, altele 140 (vezi IR 1746 ieri, a făcut 35 minute pe distanța pe care are timpi de 44 de minute). Toate trenurile ar trebui trasate cu 140 iar mașini de 140 se găsesc la Galați unde-s inutile (ne-am descurca perfect și cu mașini de 120, una de 160 ne ajunge), la Iași, la Cluj (care Cluj e deocamdată la ore bune de mers de orice linie de +100 km/h).

mielutu zburator a scris:

Dacă nu opresc, va trebui să plece cu mecanic ajutor, deci alte ore de plătit salariatului.

Asta sa fie problema daca vrei sa lansezi un astfel de serviciu de viteza

mielutu zburator a scris:

Oprirea aia în Predeal nu e o pierdere așa mare de timp,  

Sunt 5 minute care conteaza, daca vrei doua ore, sau sub doua ore, trebuie sa tai. Au ales Sinaia in loc de Predeal, si asa era normal.

mielutu zburator a scris:

se pierde mult pe timpii lăbărțați.

Astia i-au rezolvat ei la testele din 2015. Bucuresti-Ploiesti au scos 33 de minute cu 140km/h, la 160km/h raman in 33 de minute dar au si timp de rezerva.

Se pierde din vedere faptul că 300 nu e 800, dacă iei orice tren de la Bucureşti la Braşov, o să vezi că puţini ajung la Braşov. La Braşov nu trebuie să schimbi turele pe vapor sau platforme petroliere, iar dpdv turistic, să ajungi în Poiana Braşov fără maşină e un chin, puţini merg cu trenul + 2 autobuze până acolo.

Şi nici nu prea te lasă instrucţia să nu opreşti în Predeal, tot va trebui să faci oprire tehnică acolo, e vârf de pantă.

Trenul de viteza Bucuresti-Brasov este doar baza pentru un viitor tren Bucuresti-Arad cu FOARTE putine opriri.

Iar pentru Bucuresti-Brasov strict, vorbim de o reducere a timpului de calatorie cu 20 de minute fata de cel mai rapid tren care circula in prezent, faptul ca trenul are putine opriri, ca va circula cu viteze sporite (140-160KM/H), ca va avea o plecare la ora de varf, ca va avea un confort superior trenurilor existente, poate face ca numarul calatorilor pana la Brasov sa creasca si sa se fidelizeze,..

Avand in vedere ca weekendul asta am dat o tura cu o masina mult mai buna (473-003) pana in Constanta, masina care a tinut mult mai aproape de vitezele maxime, revin cu tablul empiric cu vitezele amxime pe M800:
-plecare din Buc Nord 30km/h
-Buc. Nord - Buc. Baneasa 70km/h
-Buc. Baneasa -aprox bariera Petricani 120 km/h
-bariera Petricani - Fetesti 160km/h (cu Ciulnita fir I 70 si fir II 140)
-Fetesti si curba Fetesti 80 km/h
-dupa Curba Fetesti - pod Borcea 120 km/h
-pod Borcea 30 km/h
-Pod Borcea - pod Cernavoda 160km/h
-pod Cernavoda 30 km/h
-Cernavoda Pod 80km/h
-Cernavoda Pod - pod centrala nucleara 100 km/h
-pod centrala nucleara 50 km/h
-pod centrala nucleara - Saligny Est 100 km/h
-Saligny Est - curba Faclia/Saligny (inclusiv) 120 km/h
-curba Faclia/Saligny - intrare in Medgidia 160 km/h
-Medgidia - Dorobantu 140 km/h
-curba dubla la sud de Dorobantu 100 km/h
-pod Poarta Alba (inclusiv) - Basarabi 120 km/h
-Basarabi - intrare Palas 140 km/h
-Palas 120 km/h
-Palas - intrare in Constanta 60-70 km/h
-Constanta 50km/h (dupa ce a degajat abatutele a accelerat in gara pana spre 50, cat a avut drum)

Timp de parcurs 1h51 - probabil ajungeam si mai repede daca nu aveam un glaben la intrare in Palas

La intoarcere 480-001 si-a dat duhul in Fetesti si ne-a preluat 45-0328 ajungand cu 60 min intarziere.

Felicitari m800 si 160.

Pasu urmator ar fii sa se ridice viteza la 170-180 dar nu costa nimic sa visam.