M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Da si 1583 a facut 2h24min cu 5 opriri si expediat la cale libera de la Mircea Voda

Mamaia nu prea e staţiune cu turişti care merg cu trenul.

Dar cum doamne iarta-ma vara trecuta astea de 160 km/h scoteau si 1 ora si 50 minute iar acum cu acelasi numar de vagoane nu mai pot ? Ca mai mult de maxim 8 (la vara) nu vor avea iar pe podurile dunarene tot cu 30 vor trece ca si anul trecut. Facem abstractie ca s-a scos din circulatie un fir, se observa si in graficele sezonierelor ca nu se asteapta pe nicaieri intre Fetesti si Cernavoda Pod. Si cum se face ca nu sunt gata cu podurile inginerului Saligny pentru care au anuntat in presa ca se va circula in vara asta cu 60 km/h ? (nu gasesc articolul acum)

@Jurnal Feroviar, n-ai prins-o si pe 105 azi la IR 1582 ?

baiazid a scris:

P.S. Nu au fost probleme de dilatare anul trecut pe m800, nu tin minte sa fi existat intarzieri din aceasta cauza.

Am prins în august 2013 însă: Lehliu - București Nord 100km/h.

NicuS a scris:

Am prins în august 2013 însă: Lehliu - București Nord 100km/h.

Anul trecut nu s-a intamplat insa acest lucru, singurele intarzieri fiind datorate unor erori de organizare a circulatiei.

Mario 076 a scris:

Dar cum doamne iarta-ma vara trecuta astea de 160 km/h scoteau si 1 ora si 50 minute iar acum cu acelasi numar de vagoane nu mai pot ?

Simplu. Problema ,,Mircea Voda''. Un grafic de circulatie de tren avand viteza de 160km/h sa zicem de azi arata asa:

IR1581 cu oprire neprevazuta
Bucuresti Nord 07.30
Mircea Voda 09.04 1' 09.05
Constanta 09.39

Inainte ar fi aratat cam asa:

Bucuresti Nord 07.30
Mircea Voda 09.01
Constanta 09.30

Deci problema Mircea Voda ne costa exact 9'. Nu toate trenurile ajung insa in 2h09', mai sunt si unele care fac mai putin, chiar si 2 ore. Daca excludem treaba de la Mircea Voda ar trebui sa vedem iar trenuri care ajung in 2 ore alternand cu cele care ajung in sub 2 ore, respectiv 1h50'-1h55'. Pentru ca vara trecuta nu toate trenurile ajungeau in 1h50'. Daca nu se mai fura si se repara podurile dunarene ar trebui sa avem Bucuresti-Constanta si retur in 1h50' la toate trenurile oficial pe mers.

prostie tipic romaneasca.

cfr-ul sint chiar prosti ca nu baga plecari mai multe spre constanta in sezonul estival. degeaba nu sint bulgarii mai dezvoltati in turism.

Ai 15 trenuri pe zi în sezon (11 din Nord, 1 din Obor, 3 din Băneasa), dimineaţa sunt la 40-50 minute între ele. Câte ai fi vrut?

12 trenuri pe sens? In afara de cele de Obor? Cel putin Infoferul asa da, daca mai punem si cele 2 private plus ce vine de la BV prin Baneasa sunt 15 trenuri pe sens. Mai punem si suplimentarul de 15 August si teoretic ar fi destule cu toate ca vineri si duminica mai mergeau strecurate inca 2 perechi de trenuri.
Acum sa vedem cate vagoane vor avea fiecare.

Da 12 sunt din Nord, doar ca unu din ele este Regio ce merge in Est la 4:33 si de acolo pleaca ca 8001, din Baneasa sunt 2 CFR si 1 Privat, sunt chiar prea multe, e de ajuns cate sunt.

In jur de 16.00 cu plecare din Constanta ar merge un nou tren care sa contracareze Softransul. Mai e si RT-ul tot atunci dar ala merge la Baneasa.

In intervalul 15.00-17.00 nu sunt inca programate trenuri CFR, se zvoneste ceva la 16.00 sa vedem daca va fi si ce va fi.

Totusi dupa ora 15.00 sunt doua ale CFR Calatori.
IR 1871 la 15.40 spre Galati
R 8204 la 15.47 spre Buzau
Apoi pauza pana la 17.00, excluzand softransul si regiotransul despre care am discutat in privat.

Daca nici atatea perechi nu sunt suficiente...

Remember februarie 2015, IR1582, cu -7 la Fundulea, ceva de genul...

Mario 076 a scris:

Totusi dupa ora 15.00 sunt doua ale CFR Calatori.
IR 1871 la 15.40 spre Galati
R 8204 la 15.47 spre Buzau
Apoi pauza pana la 17.00, excluzand softransul si regiotransul despre care am discutat in privat.

Daca nici atatea perechi nu sunt suficiente...

Lasa Galatiul si Buzaul. Nu sunt trenuri CFR spre Bucuresti in intervalul 15.00-17.00, iar atunci intra Softransul si Regiotransul.

Cred ca M800 va fi singura magistrala din RO care anul asta va genera un plus de calatori si cand spun asta iau in calcul toti operatorii.
Un mare plus e intrarea permanenta a Softransului cu RES 002 iar daca RT mentine sezonierul si iarna nu ii vad bine pe cei de la CFR Calatori si pe ruta asta.