M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Clădirea gării din Eforie Nord

Sezonierele din acest an la Eforie Sud.

Eforie Nord.

Road of steel. by Constantin Andrei Stefan, on Flickr

M 800,iesirea din Palas spre Valu lui Traian.

Deep into the sunset. by Constantin Andrei Stefan, on Flickr

Saligny-Medgidia se circula la VS pe ambele fire.
In rest vechile metehne ale cfr-ului, opresti in camp la semnal degeaba, ca s-a gasit vreun tampit sa-ti ocupe trasa cu un marfar si ajungi sa faci 2h45'. Te doare fundul de la scaunele 19-83 de clasa intai. Cum naiba poti sa mai ti jegurile astea la clasa I ? Nu mai vorbesc de cate bilete au vandut in picioare. Intai s-a umplut clasa a doua, apoi s-au ocupat toate scaunele de la clasa I prin migratie. Cu ce-au mai urcat de pe parcurs s-au blocat succesiv toate culoarele, era o aventura sa ajungi pana la baie...bataie de joc.

Eforie Nord acum 7-8 zile.

A storm is approaching. by Constantin Andrei Stefan, on Flickr

S-a mai miscat ceva la Ciulnita si Fetesti in legatura lucrarile de modernizare?

https://youtu.be/J8Xw6rXgsJY?t=15m3s

Genii, s-au apuca sa faca peron din travers la Dunarea. Era asa greu sa fie peroanele din proiectul de modernizare?

S-o fi considerat ca nu e nevoie, desi pe sensul celalalt s-a construit. Oricum aceste statii (Dunarea si Ovidiu) au numai rol tehnic, calatori nu prea au de unde sa fie.

Dar vad ca este un peron, poate traversele sint pentru altceva.

http://sfateugen.blogspot.ro/2014/07/istoria-caii-ferate-cernavoda-constanta.html

Hai sa mai inviem topic-ul, la inceputul saptamanii am facut o excursie cu 1587/8.
Se merge bine cu exceptia podurilor dunarene unde se pierde mult timp.
Din Fetesti se trece pe firul III -> Ram. Borcea -> podul lui Saligny, apoi pe podul nou la Cernavoda.
La intoarcere catre Bucuresti e fix invers, Cernavoda pe podul lui Saligny si Fetesti pe podul nou.
Lucrarile n-au mai avansat, muncitori la fata locului nu am vazut, nu prea vad cu termina la 1 iulie.

Ciulnita, Fetesti in aceeasi stare de ani de zile.
Podul Constanta in paragina.
Intrarea in GdN ar merita un RK.
Calatori destul de putini, conditii destul de bune in vagoane.
S-au ieftinit si biletele

am calatorit si eu ieri cu acceleratu de ora 14 din bucuresti spre constanta.

n-am mare lucru de zis. totu e cum stim.

in schimb am vazut cativa muncitori la podu de la fetesti.

am sosit la constanta la 16:28. exact conform orarului.

acceleratu ar putea scoate si 2:10-2:15 daca se vrea.

chiar acum am calatorit cu rapidu 1588 constanta-bucuresti.

am plecat din constanta la 18:50 si am sosit la gara de nord la 20:55.

totul s-a petrecut conform planului in afara ca trenu a stationat in jur de 1 minut la gara fundulea. dupa ce trenu a stationat trenu a mers cu viteza 20 vreo 8 minute. stie cineva dece?

apoi trenu a mers ceva timp lent si dupa podu dela cernavoda. a mers cu 20-30 cam pana chiar inaintea haltei dunarea.

am parcurs deci 2:05 cu toate ca am pierdut mult timp la fundulea.