M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Acele ONI sunt din cauza materialului rulant al RT care nu poate mai mult de 120km/h iar in orele respective ai cam 3-4 trenuri care vin din spate cu 140-160km/h de la CFR.
Acele ONI sunt ceva normal in cazul de fata. Sa spuneti mersi ca nu apar mai multe ONI.

Dr2005 a scris:

Jurnal Feroviar a scris:

O da, pana la 10:00, dupa care mai ai unu la 14:00 si urmatorul la 16:00, misto nu? Un tren in 5 ore e lux.
Sunt 9 trenuri care pleaca pana in orele 10:00 daca le luam in calcul si pe cele din Baneasa care sigur vor avea destui calatori, sa vedeti atunci circ marca CFR Calatori ca nu or sa aiba de unde sa suplimenteze trenurile in Baneasa daca vor veni multi.

10:40, apoi 14:10. Sunt 3 ore jumate, nu 5 ore. Ce ne mai place să exagerăm, parcă am fi la Abces Di(n)rect.
3 ore jumate într-un interval care oricum e mort dpdv al traficului de călători. Şi nu mi-o băgaţi pe aia cu microbuzele, nu încape comparaţie între o dubă de 15 - 20 locuri şi un tren de 200.

1985 apare....1583 nu apare ? 1583 circula ?

1583 este 1985 acum vara!!!

pe infofer...care merge greu gasesc miine ...1985 8.50/10.50 si 1583 9.35/12.02, pe cfrcalatori, ma tot uit la comunicate de presa...dar nu apare decit mersul trenurilor anterior postaT...in care 1583...NU E...

1583 circula pana cand intra 1932 in circulatie, apoi va fi 1932 Oradea-Mangalia.

IR14038-1 (Brasov-Constanta) va fi depasit la Lehliu de IR10802-1 iar la Medgidia de IR1985.

Mergi numai cu 120.. stai la coada, asta apropo de ideile ca nu se merita sa investim in viteza etc. Foarte bine, e loc pt toata lumea, inclusiv pt cei care stau in opriri neitinerante, platind poate mai putin pentru bilet.Dar sa nu ne plangem ca nu ne-a lasat trasa goala pana la Constanta

Pauze pentru fumatori

Si 2801/2802 e tren de 120 daca nu o fi chiar de 100 si nu se mai plange nimeni, vrei rapid platesti mai mult.

marius664 a scris:

Regiotrans a scris:

RT nici nu a inceput sa circule si ieri a primit ONI pt tot sezonul la Medgidia, dupa cea primita anterior la Lehliu .... Daca tot am vrut sa mergem fara oprire

Anul trecut RT a circulat fara oprire, anul acesta asta este trasa, poate este o suprapunere cu alte trenuri aflate deja in circulatie...sa nu uitam ce se intampla cu IR 1962 CFR atat poate...Si daca tot opreste RT aici de ce nu le transforma in opriri intineraice si sa vanda bilete pt aceste statii...cine stie poate mai castiga cativa calatori...

RT circulat cu oprire la Ciulnita, Fetesti si Medgidia, pe cu totul alta trasa.
Anul trecut a propus mersul 2015 prin Baneasa, fara oprire pina la Cta. Asa a si primit trasa acum 2 saptamani, trasa care includea deja 2 opriri tehnice / neitinerarice la Chitila si Lehliu, dupa care CN CFR a revenit cu a 3a oprire la Medgidia...

La Chitila probabil ca vor scoate dubla, acum de cand va circula sezonierul RT vor veni cu rezerva la el fiind primul tren care ajunge in zona in loc de 14092, locomotiva care va sta toata ziua ca rezerva pana seara la 14035.

Despre Lehliu no comment dar daca am treaba la Medgidia iau bilet de Constanta si cobor in Medgidia numai ca trenul sa circule regulat ca daca e intarziat si nu mai opreste ajung in Constanta si apoi trebuie sa ma intorc in Medgidia. Despre tarife nu se pune problema ca oricum intra in aceiasi zona km.

Confirm si eu: am vrut sa pozez un OC de la Mircea Voda, dar n-am avut de unde; semnalizarea este functionala (cel putin pe firul II Constanta - Bucuresti). Iar referitor la lucrarile la podurile dunarene: la podul de la Fetesti se lucra la primele doua pile (spre Fetesti), ambele fire de circulatie deschise si, din ce am observat, pe podul vechi s-au facut racordarile si s-a reparat catenara. La podul de la Cernavoda era inchis firul I.

NicuS a scris:

a podul de la Fetesti se lucra la primele doua pile (spre Fetesti), ambele fire de circulatie deschise si, din ce am observat, [...] La podul de la Cernavoda era inchis firul I.

Sigur nu invers? Că pe 17.05 la Feteşti firul I era demontat complet, se circula pe firul II.

Ba da, imi cer scuze: imi imaginam invers sensul de mers. Modifica-mi, te rog postarea. Nu as vrea sa i duc oameni in eroare.

Şi atunci lucrările la pile unde erau? La Feteşti sau la Cernavodă? În mai nu era niciun muncitor la Cernavodă, presupun că e vorba de lucrările de la Feteşti.

Mai bine mai scrii odată postarea şi facem curăţenie după aia.

Am trecut azi cu 1582, 41-0303-2 la tractiune - a tinut-o cu 158 km buni. N-ai zice ca e capabil daca e sa te iei dupa carcasa.
La Cernavoda nu am vazut muncitori, nici pe podul nou nici pe cel vechi. Pe podul nou sunt ambele fire functionale. La podul lui Saligny au inceput lucrari in capatul dinspre Ovidiu, deocamdata il vopsesc, catenara lipseste, terasamentul de asemenea.

La Fetesti lucrarile sunt destul de avansate pe podul Saligny, terasament, catenara, semnalizarea e instalata, deocamdata nu pare functionala. De vopsit podul e aproape gata. Access, macazuri par in regula. Daca vor cred ca pot da drumul circulatiei in vara asta. La podul nou lucrau o mana de oameni, firul I (catre Cta) este dezafectat, se circula exclusiv pe firul II.

Se merge in general bine, cu exceptia podurilor dunarene si a celor 3 poduri dintre Saligny si Cernavoda unde se pierde timp. Intre Baneasa si Nord se merge din ce in ce mai greu, podul Constanta praf, intararea in Nord la fel.

477 se pregatea sa plece inapoi cu 1587.