INFORMATII GENERALE

Inseamna ca o sa vina pe 900, nu cred ca o sa le bage cu diesel pe 201.
De aici rezulta ca va fi aglomerata si 310 Arad-Timisoara Nord.

310 - 900 este calea cea mai scurta pentru multi transportatori.Este electrificata dar are o problema, linia este simpla.Greu de gestionat trenuri de marfa plus calatori.

ciprian71 a scris:

310 - 900 este calea cea mai scurta pentru multi transportatori.Este electrificata dar are o problema, linia este simpla.Greu de gestionat trenuri de marfa plus calatori.

Linia este simpla si mai e o problema are doua varfuri de panta la Poarta si la Balota

dan tm a scris:

Pe 202 era mare traficul de marfa? pentru ca probabil acum va fi mutat pe 900 punind presiune pe o alta linie jalnica.
(sa nu uitam ca pe 900 au deraiat niste cisterne la Caransebes)

202 are tonaje mai mari decât 900, de aia e preferată de marfare.

Acum vor trebui sa il bage pe 900, poate mai repara si mai redeschid niste abatute ici colo sa faca cruce macar marfarele, altfel o sa stea insirate pe sectie, la rind toate descompuse in cite doua cupluri.

In perioada 10/11 - 18/19 aprilie 2017
Trenul IR1835 Bucureşti Nord – Petroșani – Pui – Cluj Napoca, va circula până la Petroșani, asigurându-se transbordare cu mijloace auto între stațiile Petroşani – Pui. Pe ruta Pui – Cluj Napoca va circula trenul IR 12391, cu plecare din Pui la ora 00.10 și sosire în Cluj Napoca la ora la ora 05.31. Trenul IR 1829 Simeria – Deva va fi anulat.
Trenul IR1822/-1 Arad - Petroșani - București Nord – Constanța va circula din Arad (pl. 19.35)ca tren IR 12990 pe ruta alternativă Timișoara Nord – Orșova – Filiași – Craiova – București Nord – Constanța (sos. 08.52). Pentru preluarea pasagerilor de pe ruta Săvârșin – Pui va circula trenul IR 12992, cu plecare din Săvârșin la ora 21.50 și sosire în Pui la ora 00.07. Între stațiile Pui – Petrosani se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto. Pentru preluarea pasagerilor de pe ruta Petroșani - Filiași – Craiova, va circula trenul IR 12392, cu plecare din Petroșani la ora 01.30 și sosire în Craiova la ora 04.16.
Trenul IR1821/-2 Constanța - București Nord- Petroșani –Arad va circula din Constanța (pl. 20.50) ca tren IR 12991/-2 pe ruta alternativă București Nord – Craiova– Filiași – Orșova – Timișoara Nord – Arad (sos. 10.04).

În perioada 11 - 19 aprilie 2017
trenul IR 1836/-1 Cluj Napoca – Pui- Petroșani – București Nord va circula de la Petrosani la București. Pe ruta Cluj Napoca – Pui va circula trenul IR 12394/-1, cu plecare din Cluj Napoca la ora 07.02 și sosire în Pui la ora 12.15. Între stațiile Pui – Petroșani se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.
Trenul IR 1824, Deva - Pui - Petrosani - Bucuresti Nord, va circula de la Petroşani. De la Deva la Pui va circula trenul IR 12994, cu plecare din Deva la ora 07.15 și sosire în Pui la ora 08.29. Pentru destinaţia Bucureşti se asigură transbordare între Pui şi Petroşani la trenul IR 1824. Trenul IR 1824/-1 Simeria – Deva va fi anulat.

Până vineri, Wikipedia în limba română promovează articolul despre locomotivele produse la Reșița. Sunt sigur că sunt mulți printre voi care pot contribui cu informații susținute de surse (cărți, reviste, documente oficiale, nu de pe forum sau din auzite) și aș dori să vă invit să contribuiți. Dacă nu ați mai editat, puteți începe cu ghidul pentru nou-veniți (ne interesează inclusiv comentarii asupra ghidului: cât de clar e, unde ar mai trebui lucrat...).

CFR Călători informează că în perioada 2 iunie - 2 octombrie a.c., pasagerii vor avea legături directe de la București către Salonic, Halkali/Istanbul, Sofia și retur.
Pasagerii își pot rezeva deja bilete la aceste trenuri.

Trenul către Turcia va circula zilnic și va avea în compunere un vagon cușetă și un vagon de dormit.

O călătorie dus către Halkali/Istanbul costă aproximativ 49 euro la vagon cușetă cu 6 locuri , 54 euro la vagon cușetă cu 4 locuri și aproximativ 62 euro la vagon de dormit cu 3 paturi.

Și în acest an, pasagerii care doresc să ajungă cu trenul în Grecia, vor putea călători între București Nord – Salonic și retur, o dată pe săptămână,cu plecare vinerea din Bucureşti și întoarcere din Salonic duminica.

Un bilet pentru o călătorie dus, Bucureşti – Salonic, costă aproximativ 45 euro la vagon clasa a 2-a, 56 euro la vagon cuşetă de 6 locuri, 62 euro la vagon cuşetă de 4 locuri şi 64 euro la vagon de dormit cu 3 locuri.

Trenul spre Sofia va circula zilnic, un bilet pentru o călătorie dus costă aproximativ 30 euro la clasa a 2-a.

Deci vinerea e de pozat/filmat ca are incluse grupele de Sofia, Istanbul și Salonic.

30 € pana la Sofia și 45 € pana la Salonic la clasa e aproape de normalitate. Iar 62 € la dormitor cu 3 paturi pana la Istanbul iar e un preț aproape de normal mai ales ca nu o sa se înghesuie prea mulți ai toate șansele să prinzi singur o cabină de 3 paturi.

Ce tip de vagon de dormit, adică seria are CFR Călatori cu 3 paturi în cabina ?

30 E pana la Sofia e mult, daca iei pe bucati iesi mult mai bine.

Dar pentru Salonic ai ceva idei? Sa iesi mai ieftin?

Nu, pentru Salonic platesti biletul intreg direct!

Kapпaтй a scris:

30 E pana la Sofia e mult, daca iei pe bucati iesi mult mai bine.

Am fost eu recent la Varna, după Paște, cu mașina! M-a costat 220 lei benzina, 23lei taxa de pod și 35 lei vigneta bulgărească pe 1 săptămână. Am distanță asemănătoare la Sofia, doar că trec cu bacul pe la Zimnicea, 8 euro dus-intors! Deja unu' singur iese mai ieftin sau aproximativ cu mașina!

Katalyn a scris:

Deci vinerea e de pozat/filmat ca are incluse grupele de Sofia, Istanbul și Salonic.  

30 € pana la Sofia și 45 € pana la Salonic la clasa e aproape de normalitate. Iar 62 € la dormitor cu 3 paturi pana la Istanbul iar e un preț aproape de normal mai ales ca nu o sa se înghesuie prea mulți ai toate șansele să prinzi singur o cabină de 3 paturi.

Ce tip de vagon de dormit, adică seria are CFR Călatori cu 3 paturi în cabina ?

La Salonic seria 71-70 de la 001 la 013 si 014 are 4 cabine cu 3 paturi, restul de la 015 la 019 sunt bataie de joc!

bubu a scris:

La Salonic seria 71-70 de la 001 la 013 si 014 are 4 cabine cu 3 paturi, restul de la 015 la 019 sunt bataie de joc!

In ce sens e bataie de joc? Nu le cunosc decat pe exterior si atat.