Compunerea trenurilor din Romania - 2015

riciu a scris:

Stie cineva ce compunere are IR 1724 ? Sper ca nu e Desiro ... multumesc !

Ba da, toate IR de pe 201 sunt cu Desiro. Vrei vagoane ? Ai 2071 cu 20-55.

Desiro cu numarul 2006.

In momentul de fata, 2071/2072 e cel mai bun tren pentru pasionati de pe 201, e cu vagoane 20-55/54, 2061/2070 e cu 1 etajat, 2079 formeaza in Valcea 2069 si se intoarce ca 2068 si pleaca ca 2076 spre Piatra, si asta e cu 2 vagoane 20-54/55. Mai e 2063 care se intoarce ca 2066, si asta e cu vagoane.
Daca vrei sa te plimbi si sa faci poze nu ai ce sa cauti in IR pe 201 ca sunt doar cu Desiro. Iar 2801/2802 stie toata lumea ca e cu 3 etajate, viitor 1688/1687.

Ieri 15 iulie.

R 5060/5059 : 19-56 001, 20-49 203.
R 5003/5008 : TE Acvila 007.
R 5001/5010 : 19-80, 20-55, 20-55, 19-80.
R 5021 : 26-16, 26-16, 26-16.

Karpaty a scris:

In momentul de fata, 2071/2072 e cel mai bun tren pentru pasionati de pe 201, e cu vagoane 20-55/54, 2061/2070 e cu 1 etajat, 2079 formeaza in Valcea 2069 si se intoarce ca 2068 si pleaca ca 2076 spre Piatra, si asta e cu 2 vagoane 20-54/55. Mai e 2063 care se intoarce ca 2066, si asta e cu vagoane.
Daca vrei sa te plimbi si sa faci poze nu ai ce sa cauti in IR pe 201 ca sunt doar cu Desiro. Iar 2801/2802 stie toata lumea ca e cu 3 etajate, viitor 1688/1687.

Mai este și Malaxa ca R 2461 / 2464 ( Râmnicu Vâlcea - Podu Olt - Râmnicu Vâlcea - Băbeni - Râmnicu Vâlcea ).

Teodor a scris:

Karpaty a scris:

In momentul de fata, 2071/2072 e cel mai bun tren pentru pasionati de pe 201, e cu vagoane 20-55/54, 2061/2070 e cu 1 etajat, 2079 formeaza in Valcea 2069 si se intoarce ca 2068 si pleaca ca 2076 spre Piatra, si asta e cu 2 vagoane 20-54/55. Mai e 2063 care se intoarce ca 2066, si asta e cu vagoane.
Daca vrei sa te plimbi si sa faci poze nu ai ce sa cauti in IR pe 201 ca sunt doar cu Desiro. Iar 2801/2802 stie toata lumea ca e cu 3 etajate, viitor 1688/1687.

Mai este și Malaxa ca R 2461 / 2464 ( Râmnicu Vâlcea - Podu Olt - Râmnicu Vâlcea - Băbeni - Râmnicu Vâlcea ).

Ala nu e tren din punctul meu de vedere, e cantitate neglijabila si nu se pune la numaratoare.

De ieri:

IR 1864: DA + 20-54 + 20-54
IR 1732: EA + 20-83 + 20-83 + 20-83. Ca fapt divers, a rămas fără clasa 1.
R 7381: Ramă Z
R 15402 și R 15405: VT 624
R 7567: EA + 26-16 + 20-55 (sau 54, n-am văzut exact)
R 7371: EC + 20-83 + 20-83
R 7373: EC + 26-16

De azi:

R 8202: 11-31 + 20-54 + 26-16 + 26-16
IR 1571: 21-70 003-6 + 19-83 102-8 + 21-70 001-0 (un vagon ale cărui bude sunt înfundate, o ușă nu se deschide, niciuna nu se închide la + 5 km/h...)

mielutu zburator a scris:

De ieri:

IR 1864: DA + 20-54 + 20-54
IR 1732: EA + 20-83 + 20-83 + 20-83. Ca fapt divers, a rămas fără clasa 1.
R 7381: Ramă Z
R 15402 și R 15405: VT 624
R 7567: EA + 26-16 + 20-55 (sau 54, n-am văzut exact)
R 7371: EC + 20-83 + 20-83
R 7373: EC + 26-16

De azi:

R 8202: 10-31 + 20-54 + 26-16 + 26-16
IR 1571: 21-70 003-6 + 19-83 102-8 + 21-70 001-0 (un vagon ale cărui bude sunt înfundate, o ușă nu se deschide, niciuna nu se închide la + 5 km/h...)

R 8202 a avut vagon 11-31 sau 10-31

De azi :

IR 14038 Brasov-Buc.Baneasa-Constanta : 2 rame RIO ( 6 vagoane )
IR 1932 Oradea-Mangalia : 40-31, 71-70, 40-31, 40-31, 40-31, 20-XX, 20-49.2, 19-5X, 20-49.2, 20-49.2, 89-76 , 71-70, 40-31 + grupa Brasov-Mangalia 21-86, 30-76.
IR 1638 Constanta-Brasov 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83
IR 10804 Brasov-Constanta 20-83, 20-83, 89-87 , 19-83, 20-83
R 3003 : Buc.Bas-Brasov : 5 vagoane 20-54/55.

Au scos Bar-Bistro-ul 89-76 de pe IR 10804/10803 si l-au bagat pe IR 1932/1931 iar mini-barul 89-87 de pe IR 1932/1931 l-au bagat pe 10804/10803.

Pe garnitura care vine maine cu 1932 ar fi interesant sa vedem ce vagon exista 89-87 sau 89-76.
La IR 1932 au suplimentat cu un vagon 20-XX care poate fi doar 20-54/55 sau 20-49 prima serie, din cauza zidului de beton de la km 63/7 nu am vazut prea bine, la fel nici la vagonul de clasa 1-a nu mi-am dat seama daca e 19-55 sau 19-54.

R 2026 de azi : EA + 19-55 ( 023, de Cluj ) + 20-55 ( 094, de Satu Mare ).

Azi in Timisoara Nord

9575

43 0025 7 +20 54(003 0 + 017 0)

12838

EA 729

20 49 034 3+19 55 025 5+20 49 (045 9+031 9)+71 31 018 4+44 31 018 5

11338 de la Jimbolia -Desiro
11337 LVT 123 si 503 (perechile nu le-am retinut)

De duminica se scot mini-barurile de la 1931/1932.

IR 1655 EA1 646+(2*21-70)+(19-70)
R 3003 EA+(5*20-55)
IR 1981 EA 397+(21-76)+(21-76)+(10-70)+(21-76)+(21-86)+(21-86)
IR 1631 EA+(3*21-87)+(19-83)+(84-96)
IR 1554 EA+TE ACVILA
R 3002 EA+(4*26-16)
R 5006 EA1 860+(3*26-16)
R 5026 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 5004 EC 58+(2*20-83)+(19-83)+(21-76)+(21-70)
IR 1658 EA+(3*20-83)+(30-76)+(21-76)
IR 1732 EA 334+(2*20-83)+(19-83)
IR 1650 EA+(2*21-76)+(10-90)+(20-76)
IR 401 EA+(2*20-76)+6 VAGOANE CFM
IR 1668 EA+(71-31)+(4*21-76)
R 5072 EA+(20-55)+(19-56)+(26-16)
R 5058 EA+(26-16)+(20-55)

Ieri

IR 1656/1664 : 21-70, 19-70, 21-70 + 20-83, 21-76, 30-76, 21-76, 22-96. Gradul de ocupare 100%.
R 5009 : 20-83, 20-83, 19-83.1, 20-83. Gradul de ocupare 95%. Niciodata nu am vazut acest tren Regio atat de plin intre Ploiesti.Sud si Buzau, nici macar in zilele de vineri dar ieri a plecat aproape plin din PL.Sud.

Astazi

IR 1645 : 22-76 008, 84-83 002 + 3 vag 22-76/96, 19-83.1.


IR 1932 cele 2 garnituri :

Ieri : 40-31, 71-70, 40-31, 40-31, 40-31, 20-49, 20-49.2, 19-54, 20-49.2, 20-49.2, 89-76, 71-70, 40-31 + 21-86, 30-76
Azi : 40-31, 71-70, 40-31, 40-31, 40-31, 20-49, 20-49.2, 19-5X, 20-49.2, 20-49.2, 71-70, 40-31 + 21-86, 30-76.

Ir 1992 Timisoara Nord

44-31 + 44-31 + 44-31 + 71-70 + 71-70 + 21-76 + 30-76 + 22-96 +22-96 + 83-76