Autocarele, sicrie pe roti !

A decedat anul trecut un mecanic dupa ce a lovit la o trecere la nivel un camion cu caramida.

Din câte ştiu eu, din 2005 până acum:
- călători: 1 (Valea Călugărească)
- mecanici: 4 (1 de la RT călcat de LDHul scăpat la Odorhei, cel de la Călători cu camionul, unul de la CFR Marfă omorât în incendiul Sulzerului pe Medgidia - Tulcea şi unul de la GFR omorât după ce i-a luat foc LDHul modernizat cu motor CAT, ce era transportat în stare rece).

De ce am pus intrebarea?Constat din spusele dumneavoastra ca avem cateva accidente de munca, o victima la Calugareni,din pacate si cateva accidente colaterale, din vina unor conducatori auto ce nu respecta regulile de circulatie.Media nu a facut niciodata dar niciodata caz de trasportul cu microbuzele, de cate victime pe an sunt, de cati pasageri accidentati.Apar doar stiri de senzatie si atat.Este mai simplu sa subfinantezi trasportul feroviar si sa aprobi licente de trasport microbuzelor, fara sa tina cont acele autoritati la statisticile din ultimii 25 de ani.Macelul este la el acasa si minimizat.In schimb aceeasi medie,confectioneaza sistematic cate un reportaj despre trenurile din Romania,despre mizeria si conditiile din trenuri, de intarzierile mult peste limita bunului simt, angajati ai companiei pusi la zid de parca ei sunt cei ce au dus la aceasta situatie.As fi fost cu totul deacord daca sa presupunem ca aveam infrastructura GATA, bani pentru curatenie,bani pentru intretetinerea garilor si intalnim personal indisciplinat care nu-si face treaba.

Andrey_tm a scris:

A decedat anul trecut un mecanic dupa ce a lovit la o trecere la nivel un camion cu caramida.

scuzati off-topicul dar va referiti de accidentul de langa Bacau?

Da, la el ma refer.

http://www.agerpres.ro/flux-documentare/2016/09/20/accidente-rutiere-in-care-au-fost-implicate-microbuze-in-2016-cronologie--14-09-56

ciprian71 a scris:

http://www.agerpres.ro/flux-documentare/2016/09/20/accidente-rutiere-in-care-au-fost-implicate-microbuze-in-2016-cronologie--14-09-56

Primul accident din lista este dat cel de Scanteia, citez :"13 august 2009 — în comuna Scânteia din județul Iași, când trenul Săgeata Albastră Brașov — Iași a lovit un microbuz, la o trecere la nivel cu calea ferată. În urma impactului, 14 persoane și-au pierdut viața, printre care un copil, iar două au fost grav rănite. "
Daca si celelalte sunt la fel de exacte, vai de documentatia primei agentii de stiri din tara noastra...

Nu as fi pomenit de aceasta statistica care nu este nici pe departe exacta, dar traim o drama.
Eu personal caut pe cat posibil sa nu ma urc in asa ceva.In 2012 ma aflam in Constanta si am avut o urgenta unde va in judet,m-am urcat in microbuz.Tot drumul c.ca 30 de km. a vorbit la telefon, am indraznit sa fie atent la drum si ca este interzis folosirea telefonului in timp ce conduce.Tot soferul a sarit in sus si nimeni nu ma sustinut in acea masina,, daca nu-mi convine , sa cobor" a fost raspunsul lui.Nenorocirea nu a intarziat, la 4 luni dupa aventura din Constanta un unchi si matusa mea si-au pierdut viata intr-un tragic accident de microbuz in timp ce calotoreau intre Bocsig si Ineu.

tocmai ce ma pregateam sa spun ca avionul e cel mai sigur mijloc de transport
apropo de vorbitul la telefon in timpul condusului,ne-am distrat copios intr-o zi cand soferul autocarului care ne duce si ne aduce de la serviciu,a vorbit cu vreo 5 cloegi,carora le-a spus ca si-a rupt ambreiajul,o bieleta si nu mai avea nici antigel

Inca un accident, alti raniti... si tot asa.
https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjZx5fIsK_PAhUEwxQKHZDNCPoQqQIIIjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.mediafax.ro%2Fsocial%2Fo-masina-si-un-microbuz-cu-10-calatori-s-au-ciocnit-pe-soseaua-de-centura-a-capitalei-doua-persoane-ranite-in-accident-15745257&usg=AFQjCNE_wtenqhs7-1-XM2Vc-VE70MOx6w

LanceR a scris:

ma pregateam sa spun ca avionul e cel mai sigur mijloc de transport

Depinde de modul cum e făcută statistica. Avioanele ies bine când calculezi numărul de accidente raportat la distanța parcursă, pentru că au curse lungi, de mii de kilometri. Dar când calculezi la numărul de călătorii efectuate, autobuzele ies mai bine.

Dacă stabilim atent criteriile, putem oricând demonstra că trenul e cel mai sigur mijloc de transport.
”Din Bilbie și din statistici se poate argumenta orice” sau
”There are three kinds of lies: lies, damned lies and statistics” (Minciunile sunt de 3 feluri: minciuni, minciuni sfruntate și statistici)

Statistica se face procentual la numărul de pasageri transportaţi. În Europa, în medie, cad undeva la 0,6 avioane pe an (mă refer la avioane de linie, nu la ultrauşoare sau militare), aşa zicea Patrick Ky la o conferinţă anul trecut.
Iată date de la Eurostat, pentru anul 2015:
Numărul de victime: 155 în UE şi 224 în alte state membre EASA, non-UE.


Nu am găsit vreo statistică naţională pentru accidentele cu autobuze/microbuze, dar avem una doar pentru vehicule:
Coliziuni intre vehicule 13540
Coliziuni intre un vehicul si un pieton 8995
Coliziuni in care este implicat numai un vehicul 6409

Decedati 1893
Raniti 36807

Datele sunt oficiale, din baza de date TEMPO a INS, pentru anul 2015.

Pentru feroviar nu am găsit date la INS, iar Eurostat spune ceva de 150 victime... din păcate, rezultatul e viciat, pentru că ei consideră ,,accident feroviar" şi lovirile la trecerile la nivel şi sinuciderile. Degeaba ştim noi că în accidente feroviare au murit 2 oameni în 2015, câtă vreme UE are ochelari de cal şi ne impută şi neatenţii şi sinucigaşii, ca apoi să spună că reţeaua noastră feroviară e nesigură.

Se pot căuta mai multe la INS şi Eurostat (mai ales la Eurostat).

Franța apare cu 150 de morți acolo în 2015, ăsta tre'să fie dementul de la Germanwings, de la care legea germană aștepta să se ducă singur să spună șefilor că e nebun și că vrea să se sinucidă cu tot cu pasageri. În vremuri mai bune ar fi stat pe cargo ani întregi, până îi ieșeau toate prostiile din cap, dar în vremurile noastre el transporta pasageri cu doar 800 de ore sau cât avea el experiență pe tipul respectiv de avion. Uite-așa înțelegem de ce zborurile low-cost ajung operate drept Germanwings, nu drept Lufthansa.

Atât timp cât iei în calcul genul ăsta de sinucideri când stabilești numărul de victime în transporturile aeriene, e normal să le iei în calcul și pe cele de pe calea ferată, chiar dacă nu le provoacă mecanicul.

Dr2005 a scris:

Statistica se face procentual la numărul de pasageri transportaţi.

Și cum calculezi numărul de pasageri, asta nu înseamnă de fapt numărul de călătorii? Că doar nu identifici persoanele, ca să iei în calcul un singur pasager, atunci când persoana a circulat de 50 de ori într-un an.

Plus că e vorba de pasageri plătitori, presupun. Adică neplătitorii nu intră în statistică pentru că n-ai cum să-i numeri.

Iar coliziunile tale în care sunt implicate unul sau mai multe vehicule presupun că se referă la toate vehiculele de pe șosea, nu doar la cele destinate transportului de pasageri. Așa cum spuneam, mai ușor cu statistica pe scări

Warrington a scris:

Atât timp cât iei în calcul genul ăsta de sinucideri când stabilești numărul de victime în transporturile aeriene, e normal să le iei în calcul și pe cele de pe calea ferată, chiar dacă nu le provoacă mecanicul.

E cu totul altceva, pentru că la calea ferată nu am avut mecanic care anulează DSVul şi INDUSI şi aruncă trenul de pe viaductul de la Bobolia. Oamenii care se aruncă în faţa trenului sunt altceva... şi la avion, dacă se aruncă unul în faţa avionului la decolare, nu cred că e considerat accident aviatic.

Warrington a scris:

Iar coliziunile tale în care sunt implicate unul sau mai multe vehicule presupun că se referă la toate vehiculele de pe șosea, nu doar la cele destinate transportului de pasageri. Așa cum spuneam, mai ușor cu statistica pe scări

Ia citeşte tu ce am scris eu: ,,Nu am găsit vreo statistică naţională pentru accidentele cu autobuze/microbuze, dar avem una doar pentru vehicule:"
Nu cred că e nevoie să presupui ceva, câtă vreme eu am scris o certitudine - Nu am găsit vreo statistică naţională pentru accidentele cu autobuze/microbuze, dar avem una doar pentru vehicule.

Mai bine vezi tu de la ce pornise discuția:

Warrington a scris:

Depinde de modul cum e făcută statistica.

Dacă tu ești pasionat de trenuri, ai să dai exemple de mecanici care nu aruncă trenul de pe viaduct. Altul care e pasionat de avioane o să dea exemple de traversări ale pistei de decolare unde n-a murit nimeni niciodată