Autocarele, sicrie pe roti !

Dr2005 a scris:

Probabil nu îţi aminteşti de fata aia sfârtecată de o şină la Valea Călugărească prin 2008...

Dar la fel imi aduc aminte ca nu zilnic se intampla asa ceva Dragos...Si am si eu vreo 36 ani...Sa fim seriosi... La cate drumuri fac din 1994 de cand am permis si pana azi cu masina am vazut PE VIU accidente si muribunzi care-si dadeau sufletul in chinuri groaznice pe sosele...Cat sange si catastrofe am vazut, sincer ma intreb de-o suta de ori cand intru in garaj sa plec cu masina daca s-o fac sau nu...Pe calea ferata se intampla cate-o tragedie odata la un an -in medie-sa zic iar pe sosele, carnagiu zilnic. Hai sa nu divagam!!!

DUAL a scris:

Transportul in comun este mai ecologic oricum ai pune-o. De ce? Pt ca este electrificat. Marea parte a retelei de transport in comun inseamna electrificare.
In Romania stam bine la capitotul energie electrica, pt ca doar un mic procent vine de la termocentrale, si in mare parte asta in orele cu varf maxim de consum national.

si in Romanica, noi producem curent ieftin, din hidrocentrale si atomocentrala .. problema e ca sunt baietii destepti care ni-l vand de 4 ori mai scump decat il vinde lor centrala producatoare.

nu e deloc un procent mic din termocentrale

Termocentralele sunt baza (mai ales in 2011)


DATE INS 2010
http://www.insse.ro/cms/files/publicatii/balanta%20energetica%202010.pdf


din producţie:
• Energie hidroelectrică 20.243
• Energie eoliană 306
• Energie termoelectrică 40.430

Din aceasta, energie electrică produsa pe baza de:

• cărbune 20675
• hidrocarburi 7753
-hidrocarburi lichide 500
-hidrocarburi gazoase 7253
• resurse energetice refolosibile şi alţi combustibili 378


In anexe ai asa :

cei 40.430 GWh sunt impartiti in
28.805.696 MWH termo simplu
11.623.492 MWh nucleara


deci 1/3 hidro si 2/3 termo + nucleara (nucleara e cam 1/6 din total)

deci 1/6 nucleara, 2/6 hidro, 4/6 termo in 2010 . In 2011 hidro , probabil, va fi mai mica.


Referitor la ce e in baza in productia de energie electrica e o alta discutie (cortexedge stie si el)
Nuclearelectrica e INTOTDEAUNA in retea pentru ca nu se poate scoate. Apoi in retea avem si marile complexe energetice din Oltenia. Hidro e in special pentru varful de sarcina DAR nu cred ca se mai aplica acest lucru datorita contractelor pe care le are Hidroelectrica cu diversi beneficiari.

Cea mai mare P.R.O.S.T.I.E a statului roman a fost spargerea CONELULUI/RENELULUI. Toate cele 3 sunt bune in felul lor (hidro, nucleara, termo)

Baietii destepti ... e un fel de a zice
Hidroelectrica are nevoie de bani de investitii pe care nu ii poate accesa de la banci decat daca are contracte FERME.

De la producatori la consumatori mai avem si TransElectrica , distribuitorii, furnizorii
Populatia NU cumpara de la baietii destepti
CEZ, Enel, Electrica cumpara de pe piata dar nu stiu exact conditiile.


p.s. daca vreti discutam pe alt topic mai multe.

AlexD a scris:

Rich, turbinele eoliene inca sunt in faza de proiect/cercetare si inca foatre INEFICIENTE, curentul electric produs de aceastea e de 5 ori mai scump decat cel prosus de hidrocentrale/centrale nucleare, intretinerea lor fiind enorm de scumpa, ca sa nu mai vorbim de uleiurile speciale care se folosesc la buna lor functionare.

Plus ca turbinele eoliene "distrug" sistemul national de transport.

Marele lor dezavantaj e ca nu au o productie constanta, nu au o productie pe care sa mizezi. Eolienele intra preferential in sistem (caci "cica sunt ecologice" si omoara sistemul)

Eolienele nu sunt ecologice. Pot omori pasari , polueaza fonic etc.
Nici hidrocentralele nu sunt ecologice => modifica climatul, modifica relieful etc. Se fac captari din amonte => conducte, distrugere de munti, diverse alte probleme.

Oricat as fi eu promediu nu pot sa consider eolienele ceva bun pentru SEN.

Poate va spune cineva de ce strainii au atatia MW eolieni instalati ce lor nu se distruge SEN? Ba da si ei au probleme dar au capacitati ce pot intra repede in sistem. (cum este termocentrala pe gaze de la Petrom) . Cand vom avea hidrocentrala Tarnita - Lapusesti (costa 1 miliard dolari, euro) nu vom mai avea probleme in sistem cu eolienele si TEORETIC ne putem ajuta si vecinii.

Dar acum revin iar la bani, de unde masa sa scoata Hidroelectrica 1 miliard de euro? Pentru mine liberalizarea pietei de productie inseamna sabotarea economiei nationale (pentru cei gica contra sa nu uitam cati BANI a bagat TARA in construirea hidrocentralelor) Niciodata valoarea de piata a Hidroelectricii nu va fi nici macar 10% din costul construirii hidrocentralelor.

Imaginati-va cand ar costa acum stramutarea/distrugerea a 7-8 localitati pentru a face un lac de acumulare.

DUAL a scris:

andreiutzu a scris:

Citat :

In Romania stam bine la capitotul energie electrica,pt ca doar un mic procent vine de la termocentrale

aoleo...pai Craiova 1 si 2, Turceni, Rovinari, Paroseni, Deva-Mintia, Bucuresti, Brazi, Braila, Borzesti...astea sunt cumva hidro si ecologice? si le-am enumerat pe cateva din toate termocentralele din tara!

Acestea nu functioneaza decat cele mari: Iernut, Mintia, Paroseni, Turceni, si aia de la Iasi, si Bucurestiu care produce la CET si apa calda... in rest ele sunt oarecum mentinute pe minim si pornesc doar la varfurile din retea .. la 7 dimineata si la 4,5 dupa masa cand vine lumea de servici si da drumu la televizor, becuri iarna, microunde etc.
Exista o schema nationala de energie ,si va dati seama care sunt principalii furnizori de energie in Romania. Cu toate astea noi platim mai mult la energie decat cetatenii UE, pt ca s-a "liberalizat" piata si au intrat baietii destepti care traiesc doar din comision ca vand de 4 ori mai scump ..
De anul acesta se va liberaliza complet piata,si sper sa putem vinde si energie electrica spre retea(cu contoare ca contorizeaza si invers) si atunci se merita investitia in panouri solare si mori eoliene ...

care intra pe varf?
termo de mare putere?? Echilibrarea din ce stiu eu , o face hidroelectrica si termo pe gaze naturale.
Iasiul nu e mare din ce se vede pe datele ANRE. Plus ai sarit Rovinariul.

http://www.transelectrica.ro/openflash/grafic.php?ofc=date.php


Starea SEN in timp real
Aceasta sectiune va pune la dispozitie date despre starea Sistemului Energeric National in timp real, actualizate in fiecare minut. Daca doriti afisarea unor informatii suplimentare va rugam sa ne contactati.

Grafice, Harta

ACUM :
2012-06-10 18:59:31

5419 consum

5450 medie orara consum

5287 productie

1941 carbune

358 gaze

2051 ape

688 nuclear

252 eolian

132 sold



Ordinea in retea e asta

1. nuclear
2. eolian

apoi in functie de zi, de alte lucruri pe care nu le stiu intra hidro si termo.
In general sunt avantajate centralele in cogenerare (energie electrica si termica)

Bucurestiul e intr-adevar in retea (vara) dar nu cred ca la capacitatea maxima




date ANRE ianuarie 2012
http://www.anre.ro/documente.php?id=988

hidro 15 %
nuclear 20%
gazos 18%
eolian 5%
lichid 1%
solid 41%


arata-mi si mie cu date ANRE, Transelectrica, Opcom ca e adevarat ce spui.

Microbuzul apartine firmeI "FANY".

http://www.gandul.info/news/accident-de-microbuz-pe-dn-1d-12-persoane-au-fost-ranite-9759745

http://www.evz.ro/detalii/stiri/Un-mort-i-16-rnii-n-urma-impactului-dintre-un-microbuz-i-un-TIR-998112.html
Un mort si 16 raniti, intru-un accident de microbuz langa Stroiesti, Suceava

Inca odata: jos transportul auto !!!

Sus orice numai masini nu, fie tren, telecabina, telescaun, avion, elicopter, etc.

Un accident grav a avut loc, azi dimineaţa, în judeţul Suceava pe DN17, informează România TV. Un microbuz a fost acroşat de o autocisternă de transport produse petroliere. O persoană a murit, iar 19 au fost rănite.


Potrivit reprezentanţilor ISU Suceava, autocamionul a intrat în coliziune cu microbuzul pe DN 17, în zona localităţii Stroieşti. Accidentul a fost anunţat, în jurul orei 7.15, la 112. La faţa locului s-au deplasat echipaje de descarcerare şi nouă ambulanţe.

Directorul medical al Spitalului Judeţean de Urgenţă Suceava, Doina Elena Ganea, a declarat că, în total, la Unitatea de primiri Urgenţe au ajuns 19 persoane rănite în urma accidentului rutier de la Stroieşti. Şapte dintre acestea au rămas internate în secţiile Chirurgie, Chirurgie Infantilă, Ortopedie, Chirurgie-ATI, doi dintre pacienţi, o femeie şi şoferul microbuzului, suferind intervenţii chirurgicale, iar restul, care au avut leziuni minore, au plecat la domiciliu cu tratament ambulatoriu.

În urma accidentului, un tânăr în vârstă de 19 ani din comuna Ciprian Porumbescu a murit. "Persoana care a murit se afla undeva la jumătatea microbuzului, iar impactul s-a produs prin lovitură directă, pe partea metalică a două geamuri", a mai spus la România TV, Daniel Martiniuc, de la Serviciul de Ambulanţă Suceava.

Purtătorul de cuvânt al Poliţiei Judeţene, Ionuţ Epureanu, a declarat pentru Mediafax că microbuzul circula dinspre Gura Humorului spre Suceava, iar cisterna venea din sens opus. Potrivit reprezentantului Poliţiei, într-o curbă periculoasă, în condiţii de şosea umedă, cisterna a lovit cu partea laterală microbuzul.

Şoferul cisternei a fost testat cu etilotestul, rezultatul fiind negativ, în timp ce şoferului microbuzului îi vor fi recoltate probe biologice la spital, unde a fost dus întrucât este rănit.

În urma accidentului, traficul pe DN 17 - care face legătura între Suceava şi Gura Humorului - a fost deviat, cozile de maşini întinzându-se pe o distanţă de câţiva kilometri.

Circulaţia a fost reluată la mai bine de trei ore de la producerea accidentului.









Citeste mai mult pe RTV.NET: http://www.rtv.net/accident-grav-in-suceava-un-microbuz-a-fos-lovit-de-o-cisterna-o-persoana-a-murit-16-sunt-ranite_41825.html#ixzz1wpX4BEjF

Ai de capu meu ce accident, mai lipsea doar sa ia foc/explodeze si autocisterna. Dupa cum arata masina ma mir ca totusi nu sunt mai multi morti/raniti grav, si ca insusi soferul a supravietuit, dupa cum e facuta usa din partea lui.

https://www.youtube.com/watch?v=TKBxkT-DLMw

se circula mult cu microbuzele si pentru ca jegostii astia de la CFR au niste preturi foarte mari. e si normal ca pe saracia asta, omul sa se uite la fiecare leu pe care il da in plus!

Din cate vad era chiar microbuz d'ala bun nu ultima rabla. Ca de obicei babele OTViste sunt la post, jenant.

Cu trenurile regio e mai ieftin biletul decat la dube...Cel putin in zona mea cam asa e.... O parte din motive ar fi :

- duba te ia/te lasa din/in fata casei, iar romanul in general e comod, ca sa faca un drum pana la gara (in localitatile unde exista gara)
- in unele cazuri timpul de parcurs e ceva mai mic;
- duba are multe opriri in orasul de destinatie...probabil gara, centru, cine stie ce Mall s.a.m.d., in detrimentul trenului, care te lasa in gara, si de unde probabil mai trebuie sa iei un bilet pe autobuzul din oras.
- in multe cazuri pe tren, intalnesti si persoane dubioase, fiindca acestea aleg trenul deoarece se pot desfasura mult mai bine decat in duba (daca sunt lasati sa urce acolo), plus ca mai scapa fara sa cumpere bilet uneori.

Numarul de calatori e mai mic la tren si din cauza tendintei generale de a migra spre transportul auto...In ziua de azi aproape la orice casa vezi o masina personala...

lonutz a scris:

Numarul de calatori e mai mic la tren si din cauza tendintei generale de a migra spre transportul auto...In ziua de azi aproape la orice casa vezi o masina personala...

Asta se numeste progres, singura sansa a transportatorilor feroviari e viteza dar cum in RO in anul 2012 de la Buc la Mangalia pe tronson reabilitat s-au facut frecvent 6 ore pai cine se mai duce la tren, aia de cauta mocangeala si culmea tot mocangistii sunt cei mai ofuscati ca nu 'merge' AC sau ca sare pisatu' pe ei in bude si asa mai departe.
In unele tari civilizate trenul concureaza avionul pe anumite distante ca timp iar ca si confort bate avioanele la greu dar si pretul e corect.

lonutz a scris:

Cu trenurile regio e mai ieftin biletul decat la dube...Cel putin in zona mea cam asa e.... o parte din motive ar fi :

Mai e şi problema mersului de tren. Pe multe secţii sunt doar câte 2 - 3 perechi de trenuri, pe când dubele sunt din oră în oră sau chiar mai dese.