Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Dr2005 a scris:

Anul acesta, CFR S.A. nu a distribuit mersul tuturor operatorilor... fiecare şi-a făcut estimările lui şi a cerut trasele, prin urmare sincronizarea cu trenurile altui operator a fost, pur şi simplu, imposibilă. Iar acolo unde operatorii feroviari au dorit să facă mici modificări, li s-a răspuns sec de către CFR S.A. că nu se mai poate. Nu-i înţeleg pe cei de la Direcţia Trafic de ce fac chestiile astea...

pentru ca acesti operatori vin si fac modificari in fiecare zi solicitand mereu modificari ori asa ceva nu se poate

De la noul mers nu stiu daca mai vad traxxurile Romania. Cel mai probabil sa ramana doar 72/73-le cu ele sau nici chiar asa.

92dragos a scris:

De la noul mers nu stiu daca mai vad traxxurile Romania. Cel mai probabil sa ramana doar 72/73-le cu ele sau nici chiar asa.

Oricum veneau degeaba, aaa daca se statea la granita doar 5 minute maxim mai ziceam dar cum tot stationeaza 30 de minute si la unguri si la noi, este egal cu 0 ca vine trax in RO .

Totusi nu are nimeni livretul regio pe Craiova ?

cristy79 a scris:

Din cate am auzit inca o pereche de IR de pe Galati va deveni Regio. Este vorba de IR 1774/5 care vor deveni R 7003/4.

Din cate discutam cu impegatul si seful de gara din Braila Perechea de IR ce va fi regio vor fi actualele 1670/1675 si vor avea atasata grupa pentru si de la Buzau actuala pereche  7362/7365 plus inca o grupa pentru/de Faurei pentru regio de dimineata 7373 cat si seara ca R7376 Toate vor avea vagoane +loco.

IR vor ramane 1774/1771+IR1772/1773 acestea din urma cu o singura garnitura de la noul mers nu cu 2 ca pana acum ajunge 13:08 si pleaca cu alt GM la 13:40 .

Noul mers H-START. Arata vagonul restaurant la 1470 sper sa aiba.

http://www.mav-start.hu/res/2014-2015_evi_menetrend.pdf

Cel de la noi cand apare?

Teoretic trebuia sa apara deja.. daca ne gandim ca online si pe infofer perioada este de o luna.

Pe infofer va aparea cel tarziu pe 21.11 ca de atunci trebuie sa emita bilete pentru dupa 14.12.

Domnule, nimeni nu e obligat sa publice livretele, deoarece nu sunt destinate calatorilor.

Eu am impresia ca nu doar livetele nu sunt destinate calatorilor, ci si trenurile nu prea sunt destinate calatorilor, ci doar personalului din companie.

Ryan Anderson a scris:

Eu am impresia ca nu doar livetele nu sunt destinate calatorilor, ci si trenurile nu prea sunt destinate calatorilor, ci doar personalului din companie.

Cand vezi trenuri pe Suceava-Veresti cu DA in fata cu EA la roata si trenul sta 6 minute in Veresti pentru cuplarea/decuplarea locomotivei in loc de un minut.
Trenurile nu sunt pentru calatori.

Cataline sunt aspecte tehnice, proceduri standard ce trebuiesc respectate. Cum ai vrea sa duca DA-ul la Suceava/Veresti, izolat sa plateasca TUI separat ? Cu ce te incomodeaza pe tine ca trenul sta 6 min in Veresti sa ataseze/detaseze o locomotiva in fata sau in spatele trenului ? Pe tine ca, calator te intereseaza sa ajungi la statia destinatiei tale. Ca dureaza mult e alta discutie ce nu-si are rostul cat timp Guvernul respectiv Ministerul Transporturilor prin Cfr-Infrastructura nu aloca banii necesari repararii sau intretinerii infrastructurii feroviare.

Mario 076 a scris:

Cataline sunt aspecte tehnice, proceduri standard ce trebuiesc respectate. Cum ai vrea sa duca DA-ul la Suceava/Veresti, izolat sa plateasca TUI separat ? Cu ce te incomodeaza pe tine ca trenul sta 6 min in Veresti sa ataseze/detaseze o locomotiva in fata sau in spatele trenului ? Pe tine ca, calator te intereseaza sa ajungi la statia destinatiei tale. Ca dureaza mult e alta discutie ce nu-si are rostul cat timp Guvernul respectiv Ministerul Transporturilor prin Cfr-Infrastructura nu aloca banii necesari repararii sau intretinerii infrastructurii feroviare.

Mai bine DA-ul ar ramane in Veresti, sa mearga la Suceava cand e nevoie de revizie si alimentare. Parca ar veni bronzatii sa-l taie daca ar sta 6 ore.

Mario 076 a scris:

cat timp Guvernul respectiv Ministerul Transporturilor prin Cfr-Infrastructura nu aloca banii necesari repararii sau intretinerii infrastructurii feroviare.

Nu Ministerul Transporturilor gestionează bugetul satului, ci Ministerul Finanţelor Publice, prin cabinetul Ministrului Delegat pentru Buget... oricâţi bani punem noi pe hârtie, se apucă cei de la Finanţe să le taie cu pixul şi să ne trimită înapoi proiectele de buget neavizate.