Revista presei

In Polonia caile ferate sunt mai moderne deoarece au multi pasageri, sunt la granita cu Germania, dar viteza nu este prea ridicata fata de zonele de deal si campie din Romania. Polonia are prea putine zone cu inaltimi peste 500 metri si unde vitezele sa fie scazute (sub 15% din suprafata tarii).

Oricum mai bine ca la noi cu zone frumoase montane si de podis dar cu viteze mai scazute.    

Reclama in ziarul ,,Ring''.


img host

florin.lifticariu a scris:

Ar fi interest de aflat sursa de finantare...la noi...nimic nou ca nu sint bani...la ei ?
P.S.   si la "privatii" polonezi de calatori in mare parte material rulant nou... :roll:

...la noi in functii de decizie si ministere este multa incompetenta, (vezi conducerea ministerului transporturilor, CFR Calatori, unde sunt ministri si directori arestati sau la inchisoare, sa nu mai vorbim de pregatirea profesionala a acestora care lasa de dorit.)...apoi mai e si furtul in floare (asa zise "deturnari de fonduri") capitol la care cred ca suntem pe primul loc in UE.
...vad ca justitia incepe sa-si faca treaba, desi cam firav si foarte tardiv.Dar mai ramane un strop de speranta.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Special/Romania+furata/ROMANIA+FURATA+Vinovati+devalizarea+CFR+Mihai+Necolaiciuc

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Noul+Mers+al+Trenurilor+intra+in+vigoare+in+14+decembrie+Ce+se+s

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Economie/Stiri/Metrorex+pierdut+printre+oferte+Licitatia+pentru+achizitia+a+51+

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/digi24-averile-de-nababi-ale-sefilor-de-sindicat-de-la-cfr-vezi-ce-avere-are-molea-si-cu-cat-este-platit-fratica-de-la-sindicat

COSTACHE MIHAIL a scris:

Reclama in ziarul ,,Ring''.


img host

Legitimatia "Balkan Flexipass" este foarte avantajoasa din punct de vedere al pretului,dar din pacate a cam ramas singura de acest tip in oferta CFR Calatori.

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/digi24-cum-a-sarit-de-pe-sine-patrimoniul-cfr

88 euro pentru 5 zile într-o ţară din Balcani vi se pare puţin? Mi se pare enorm, la ce preţuri sunt în partea asta de Europa. Poate să fie avantajos doar pentru călătoriile transfrontaliere, care sunt taxate la tariful global (care e tariful DB, adică imens pentru portofelele noastre). Dacă trebuie să te plimbi 4 - 5 zile prin Bulgaria, de exemplu, sigur nu ajungi la valoarea asta pe biletele luate separat.

Dreptul calatorilor de a fi despagubiti ptr eventualele intarzieri ale trenurilor CFR a fost amanat din nou ptr urmatorii 5 ani!:
http://www.mediafax.ro/social/guvernul-amana-cu-inca-5-ani-pana-in-2019-dreptul-calatorilor-de-a-fi-despagubiti-la-intarzieri-cfr-13705825

Doctore ai citit printre randuri, acolo zice altceva!

Nu trebuie sa stai intr-o tara 5 zile, eu in 5 zile am vazut toate tarile in care e valabil acest bilet, este un abonament valabil pe tarile respective si cu el te urci in ce tren vrei si mergi cat vrei, nu zice nicaieri ca mergi doar in tara x si atat, Mergi cu el non-stop 5 zile sau 10 sau 15 depinde pe ce perioada vrei sa cumperi.
Este la fel ca InterRail, doar ca asta e valabil pe toata Europa iar Balkanul e valabil doar aici in sud la tarife mult mai mici!

E avantajos doar dacă vrei să vezi toate ţările din ofertă sau cât mai multe dintre ele, că îşi acoperă tarifele globale.
Dacă vrei să te plimbi printr-o singură ţară, nu merită.

Pentru cine e interesat tocmai e o editie speciala acum la 18:00 pe Digi24 legat de CFR

Dr2005 a scris:

... Poate să fie avantajos doar pentru călătoriile transfrontaliere, care sunt taxate la tariful global (care e tariful DB, adică imens pentru portofelele noastre).

Aceasta oferta a fost conceputa in special pentru circuite transfrontaliere,iar pretul mi se pare rezonabil.In schimb Interrail nu mai este de mult timp o oferta convenabila.Incepand din 2007 cetatenii est-europeni nu mai beneficiaza de tarife preferentiale.Un Pass Interrail de 5 zile de exemplu,a ajuns sa coste mai mult decat un bilet de avion pe o cursa de linie!!!Tarifele Interrail (in euro) s-au dublat comparativ cu cele din 2006,iar in lei se plateste si mai mult,avand in vedere deprecierea monedei noastre(in 2006 un euro era in jur de 3,3 lei).Pentru ca oferta Interrail sa redevina avantajoasa,ar trebui ca tarifele sa fie reduse la jumatate,ceea ce ma indoiesc ca se va intampla.Pana atunci CFR Calatori se va putea "lauda" cu 1000 de Pass-uri Interrail vandute intr-un an de zile.De rasul curcilor.

Pretul biletului InterRail nu este stabilit de CFR ci de firma respectiva, companiile feroviare sunt doar participante la acest bilet.