IR1932/1931 Oradea-Cluj N.-Medias-Brasov-Bucuresti Baneasa-Mangalia

A mai venit cu 15 vagoane nu asta e problema, grupa de Brasov are un singur vagon. Daca mersul trenurilor sezoniere s-ar fi facut cu cap era bine. Zilnic in jurul orei 09:20-09:35 prin statia Ploiesti Vest trec 2 trenuri care merg pe acelasi traseu de la Brasov la Constanta via Buc.Nord. 1932 intarziat cu 5-7 vagoane de clasa si 10804 cu 5 vagoane de clasa
. Au fost si 2 zile in care 1934 a circulat prelungit pana la Constanta deci 3 trenuri unul dupa celalalt intr-un interval scurt pe ruta Brasov-Buc.Nord-Constanta.

Trebuia lasat tren normal 1632 Brasov-Buc.Nord si prelungit 1644/1643 pana la Mangalia cu grupa Brasov-Buc.Nord-Constanta-Mangalia cu o garnitura de vagoane care sa faca schimb in Mangalia cum se procedeaza la 10802 si 1982 si 1981 cu 10805 dar iar ajungem la treaba cu lipsa vagoanelor si ne oprim.

Trenul IR 1931 intrand in Eforie Nord cu 13 vagoane, Joi 20 august 2015
Scuze pentru calitatea proasta a fotografiilor!!



uploading images




image hosting over 5mb



forum image hosting

Astazi IR 1932 la grupa Cluj.Napoca-Mangalia are si un vagon 20-49 pe langa cuseta si dormitorul.

Ieri am circulat cu trenul asta de la Neptun Hc la Constanta.

numerotarea incepea descrescator de la locomotiva, lumea e nebuna ca nu poate urca si urca unde apuca apoi unii se trambaleaza spre urma altii spre fata cu toate bagajele. Aproape de Eforie Sud seful de tren le-a cerut unora sa ramina pe loc si sa mearga pe jos la vagoanele lor cind opreste in Eforie Sud.
Vagonul 8, 20 49 264 6 avea clima nefunctionala si un afis pe buda



off topic, casiera mi-a dat un singur bilet pentru doua persoane spunindu-mi ca asa mai cistiga timp pentru a servi pe toata lumea. O atitudine pe care ar trebui sa o vedem si in garile mari.

Ia uite, am fost in acelasi tren De nebunia trambalarii cu bagaje si obstacolul cusetelor am scris si eu la capitolul "lucruri negative". Eu am avut noroc pentru ca am putut descifra schema cu compunerea trenului afisata in gara Costinesti.

Ce pacat ca nu ne-am putut intilni.Poate alta data.Sper ca nu ai trecut pe linga mine cautind vagonul.

Nu, ne-am plasat strategic din timp pe peronul Costinestiului in locul unde a sosit vagonul nostru, vag. 14. Se pare ca a fost "densitate mare" de forumisti pe litoral saptamina trecuta: era cineva care filma pe traseu, intre Costinesti Tabara si P.O. Pescarus, cu camera adevarata si trepied, la lumina apusului (plus consoarta aferenta, cam plictisita...) L-am intrebat daca se da si pe forumtrenuri si a zis ca da dar numai "read only", fara cont

Mai era unul la Eforie Nord in gara.

Exact. Pe 6 august au filmat 1932 in Eforie Nord sau Sud, dar cred ca era Nord.

Pana in ce data circula 1931/1932?

Azi ultima plecare din Oradea si maine ultima din Mangalia.

Face acum, la ultimul drum, un show cât pentru tot sezonul trenul 1932, are deja + 158 ))

A ramas fara cai putere la HM Poieni.

Câteva poze cu IR1932 ( Ex: „Bihor”) sosind în Gara CFR Eforie Nord pe data de 10.09.2015
Am folosit de 2 ori în acest sezon trenul IR1932, o data pe relația Oradea-Cluj Napoca la vagonul 8, un 20-49.200 și o data pe relația Cluj Napoca-București Nord la vagonul 6, un 19-54, respectiv vagonul 19-54 008 de Oradea.
Gradul de ocupare, peste 80%, însă trebuie remarcat faptul că, pentru cursa făcută plecarea din Cluj Napoca în București Nord pe data de 31.07. am acumulat peste 90 de minute întârziere, pe când vecinul 1934 a strâns doar 15 minute.
Per total: Merge, însă nu e tocmai prima mea alegere...

-

-

-

Trei optari si sezonierul de Oradea.

EA 91-53-0-477-888-8 by Constantin Andrei Stefan, on Flickr