Trenuri internaţionale

IR 347-2

460



19.09.2015

Sint curios ce calatori are acest Sofia-Bucuresti, oricum e foarte interesanta compunerea...un "21-47" bulgaresc ex-Germania, si un 21-80...dupa mine unul din vagoanele (impreuna cu 19-80) care ar fi trebuit transformate in compartimentate cu 6 locuri pentru IR, nu sa se tiriie pe R (cu calatori "dubiosi" care distrug si ce-a mai ramas din ele) la Pitesti sau Urziceni .....

Ce sa le faci boiilor care stau cu burtica plina la birou sa-si umple buzunarul, habar n-au cum arata un tren ei umbla cu passat. Nu sunt in stare sa faca mai nimic macar de aveam toata flota de 21-90-uri modernizata si pregatita de drum, dotata cu prize si alte mini update-uri la interior care fac fata in orice tara, strict pentru "IRN"-uri internationale si sezoniere 1, Dacia 2, Ister 3, 1932,1944. Cum sa bagi 20-49 200 la drum de 950km sa stai cu alti 7 oameni in compartiment sau 21-86 de la Brasov la Budapesta Doamne iarta-ma d-asta autocaruri au viitor si CFR nu, iar noi mai vorbim de modernizarea DWA-urilor in 21-70?

În afară de 21-80, apte de trafic internaţional mai sunt 21-90 şi 21-70. Nici bulgarii nu prea îşi dau interesul la trenul ăsta. În plus, trenul nici nu e subvenţionat, circulă mai mult pe criterii politice. Preţul prohibitiv ţine departe eventualii muşterii.

Dupa terminarea lucrarilor la bulgari si turci o sa bage din nou grupa de Istanbul ? Cand se preconizeaza terminarea lucrarilor ?

De ce nu se poate introduce din nou grupa de Salonic cu 3 vagoane si oferte cum sunt pe alte rute internationale, ca autocarul e 50 Euro si sunt pline la fel si avioanele. Nu pot sa ma duc la Salonic si Atena ca nu am tren direct iar autocarul nu-mi place asa ca o sa mai imbratanesc cativa ani cu speranta ca va fi din nou tren direct la Istanbul si Salonic,

21-90 alea sunt prea murdare ca sa faca pe Dacia eu nu stiu de ce nu se ia o masura sa faca ceva sa modernizeze macar 10 vagoane pentru Dacia.

Trenul ROMANIA Bucuresti-Sofia-Bucuresti are calatori dar majoritatea sunt straini, peste 90%. Biletele folosite de acestia sunt in mare parte de timp Inter Rail sau Balkan Flexi Pass, de asta in statistici apare slab utilizat dar in realitate e destul de plin pentru ca statisticile se fac strict pe bilete vandute la trenul respectiv iar in acest caz casa internationala din Bucuresti vine putine bilete la acest tren si pe ruta deservita de el. Cine merge cu InterRail sau cu Balkan Flexii Pass nu are nevoie de loc, nu este oblogatoriu deci nici macar cu locul nu poti avea o evidenta clara cati merg cu acest tren.

Dupa ce se termina linia la BDZ si la TCDD se asteapta ca grupa Bucuresti-Istanbul sa apara iar, nu a fost anulata definitiv ci doar pe durata lucrarilor. Tot dupa aceste finalizari la linie trenul SERDIKA se aude ca va fi Budapesta-Sofia-Istanbul.

Grupa de Salonic la trenul Romania nu se introduce pentru ca pe CFR il doare in ..... de calatori desi zvonuri au fost ca OSE si BDZ vor sa mai introduca o legatura intre Sofia si Salonic, aici trebuia sa sara imediat CFR cu trenul direct Bucuresti-Salonic dar cum am spus, CFR e parf si pulbere.

Nu arunca pisica la CFR. Vagonul de Salonic a dispărut la solicitarea OSE. Dacă vor dori vreodată să îl reintroducă, mă îndoiesc că ar fi refuzaţi.

Pentru bulgari mi s-ar părea, ca planuri pe termen scurt, necesare nişte garnituri pentru mic trafic pe Giurgiu - Ruse, la un preţ promoţional, să zicem 7 lei pe bilet. Ceva gen Giurgiu - Giurgiu N. - Ruse Razpredelitelna - Ruse, eventual înfiinţată o h. în dreptul fostei vămi.

Cu toate astea sa știti ca am văzut ceva călători prin ele. Nu e full dar sunt. Acum depinde si de zile. Si chiar giurgiuveni am văzut că-l folosesc. Acuma cați or merge cu nasu si cați nu...

Pntru Bucuresti-Ruse ar fi bine de introdus 3 perechi pe zi cu Desiro la un pret promotional, "Ruse special" Bucuresti-Ruse 15 lei, Bucuresti-Ruse-Bucuresti 18 lei, asta mi se pare foarte ok, dar nu e de ajuns sa mi se para doar mie ci si la CFR si cum CFR are doar capete patrate se vede ce bine e legata Romania de Bulgaria.

Ca fapt divers cand incepe trenul ala Chisinau-Socola(Iasi)-Chisinau?

Karpaty a scris:

Ca fapt divers cand incepe trenul ala Chisinau-Socola(Iasi)-Chisinau?

Moldova nu e stat UE, e nevoie de un HG pentru modificarea protocolului existent între cele două ţări.

@karpaty
Ar fi buna o astfel de pomana
Acum vreo 10-12 ani au existat doua perechi de trenuri Bucuresti Nord-Chiajna-Varteju-Comana-Giurgiu evident cu Desiro. Din cate imi aduc aminte fara sa verific in arhiva mers tren plecau la 7.20 si 16.20 sau 35 din București iar din Giurgiu imediat cum ajungeau. Dar n-au avut succes...

Mario 076 a scris:

@karpaty
Ar fi buna o astfel de pomana
Acum vreo 10-12 ani au existat doua perechi de trenuri Bucuresti Nord-Chiajna-Varteju-Comana-Giurgiu evident cu Desiro. Din cate imi aduc aminte fara sa verific in arhiva mers tre plecau la 7.20 si 16.20 sau 35 din București iar din Giurgiu imediat cum ajungeau. Dar n-au avut succes...

Pentru ca erau in rang de IC sau ceva de genu asta, nu mai stiu sigur, dar la Ruse eu zic ca ar fi mai ok si cu oferta tarifara.

Da da parca Intercity erau.

Știți cumva cam câți călători circulă cu TRANSILVANIA?