Trenuri internaţionale

dan tm a scris:

Si se pare ca Dacia e de succes prin Sibiu.

Acum o saptamana te certai cu mine cand am spus ca Dacia e de un succes imens ca circula prin Sibiu si ca lumea are nevoie de acest tren la aceasta ora, daca puteai imi dadeai cu ceva in cap, acum ai ajuns la vorba mea................
Pe relatia Sibiu-Bucuresti circula cu toate locurile ocupate si cu oameni in picioare! Dar na, eu nu stiu ce vorbesc si mereu trebuie sa imi dai in cap.

Ma gindeam ca o sa intervii...
Am comentat la modul in care ai prezentat tu situatia, dar am inteles ca trenul a fost plin si atunci.

Totusi 1528 e un tren asa si asa...

1528 ???

Tren inexistent!!!

O fi vrut sa zica "fostul 1528", ca acum l-au facut 1526 (Sibiu) Brasov - Bucuresti :roll:

E asa de greu sa anuleze grupa de Sighisoara a lui Dacia si s-o dea pe Sibiu in schimb daca merge cu casa inchisa din Sibiu ? Cat ar costa sa inchirieze CFR Calatori cotetele lui Carabulea de la Atlassib ca sa "penduleze" Sighisoara - Sibiu ca legatura pentru Ister si Dacia ?

mureseanu_976 a scris:

O fi vrut sa zica "fostul 1528", ca acum l-au facut 1526 (Sibiu) Brasov - Bucuresti :roll:

Mersi frumos Murii, totusi am zis 1528 pentru ca ma refeream strict la partea RE.. ca probabil de la Brasov mai urca persoane pentru Bucuresti.E prea aproape de cele 2, mai bine se introducea Sibiu-Iasi.. si ca tot venii vorba parca era vorba de un international Brasov-Chisinau ??

1526 se formeaza din RE 2112 Sibiu-Brasov. Sunt prea apropiate aceste 2 trenuri(2112 si 473), ambele dimineata din Sibiu la Bucuresti, la 5 si la 6, mai bin il puneau la 23 pe acest RE, da te pui cu "specialistii", unde nu e cap e vai de picioare.
Brasov-Chisinau trebuia sa fie grupa de vagoane atasata la IR 1540/1541, 2-3 vagoane CFM atasate la trenul nostru CFR, ce se ataseaza/detaseaza in Iasi doar ca nu s-a mai aplicat asta, nu cunosc motivul.
1540/1541 trebuia sa fie Sibiu-Iasi-Sibiu eventual cu grupa de Suceava sau Botosani pentru a atrage mai multi calatori ca doar daca ai trenuri/legaturi bune ai si clienti dar cine sa inteleaga asta in CFR?

Dar călătorii nu se pot muta din tren la Braşov?

Iaşi - Sibiu a mai existat acum câţiva ani... şi cam bătea vântul prin el.

Răspuns oficial (e răspunsul din secţiunea de petiţii; e vorba de Iaşi - Craiova prin Braşov, dar tot dracul ăla e):

Citat :

A fost efectuată o analiză a încasărilor şi a numărului de călători, constatându-se că utilizarea acestei perechi de trenuri era foarte slabă, motiv pentru care a fost scoasă din circulaţie.
În relaţia Iaşi – Adjud – Siculeni – Braşov şi retur circulă trenurile IR 1541 (plecare Iaşi ora 05.05 – sosire Braşov ora 13.38) şi IR 1540 (plecare Braşov ora 16.11 – sosire Iaşi ora 1.11). La aceste trenuri, CFR Călători oferă o reducere de 35% la biletele cu tarif întreg – 58,85 lei în loc de 94,5 lei – şi la biletele pentru copii – 29,45 lei în loc de 49,25 lei.
Pentru călătorii care doresc să călătorească între Braşov şi Craiova prin Valea Oltului, CFR Călători pune la dispoziţie un automotor direct. Acesta pleacă din Braşov la ora 14.04 cu trenul RE 2103 (Braşov – Sibiu), iar în staţia Podu Olt se ataşează la trenul IR 1725 (Sibiu – Craiova), sosind în staţia Craiova la ora 21.24. Pentru întoarcere, automotorul plecă din staţia Craiova cu trenul IR 1724 (Craiova – Sibiu) la ora 08.05, iar în staţia Podu Olt este ataşat trenului RE 2102 (Sibiu – Braşov), sosind în staţia Braşov la ora 15.53.
Având în vedere cele de mai sus, dacă se doreşte, se poate călători de la Iaşi la Craiova şi retur prin Braşov şi Valea Oltului cu o singură schimbare a trenului.

Stai asa... Deci in loc sa puna Craiova-Podu Olt-Iasi IR redus cu 35% pe toata distanta l-au lasat Iasi-Brasov, cu legatura RE in sageata, apoi la pret de IR. In plus, cel putin dupa Podu Olt circula cu doua Desiro care prin Valcea trec cu calatori cam cati pentru un microbuz in medie. Sa ghicesc: toate astea la solicitarile calatorilor si calculele specialistilor.

Karpaty a scris:

1526 se formeaza din RE 2112 Sibiu-Brasov. Sunt prea apropiate aceste 2 trenuri(2112 si 473), ambele dimineata din Sibiu la Bucuresti...

Asta am zis si eu, dar nu pentru toata lumea. La fel 1527(vechiul) circula acum dupa 346 .. Se putea pastra un RE, dar apropierea aia, distruge biletele vandute de catre CFR.

Adirmvl a scris:

Stai asa... Deci in loc sa puna Craiova-Podu Olt-Iasi IR redus cu 35% pe toata distanta l-au lasat Iasi-Brasov, cu legatura RE in sageata, apoi la pret de IR. In plus, cel putin dupa Podu Olt circula cu doua Desiro care prin Valcea trec cu calatori cam cati pentru un microbuz in medie. Sa ghicesc: toate astea la solicitarile calatorilor si calculele specialistilor.

Pe Iaşi - Braşov e reducere, pe Braşov - Podu Olt e tarif de R, pe Podu Olt - Craiova e de IR... dacă adaugi aici şi fidelitatea, că mergi cu 3 trenuri, s-ar putea să iasă biletul întreg mai ieftin decât cel de elev/student cu legitimaţie.

Sint carate doua Desiro de la Podu Olt la Craiova cu o mana de calatori, Doctore. Nu e eficient. Plus ca se circula ba cu mers de IR, ba cu mers de R, iar IR si tot asa de faci un an pe drum. Si atunci logic ca nu sint calatori. Plus boala romanului cand merge cu trenul: sa nu schimbe.

Daca era Iasi-Sibiu-Timisoara cu un Desiro cu pret de R si mers de IR pentru Craiova mai ziceam, dar asa e pur si simplu stupid.

PS: Tarife de 65% din pretul de IR sint cel putin de bun simt pentru trenurile de rang superior, dar specialistii lucreaza.

Probabil va dispărea motorul direct Braşov - Craiova şi se va face schimbare la Podu Olt, aşa cum s-a întâmplat şi anul trecut. Adevărul e că pentru câţiva călători, nu se merită să ţii un tren direct. Ce s-a făcut acum cu Iaşi - Braşov e o încercare disperată de a atrage clienţi, dar nu ştiu cât de reuşită va fi, mai ales dacă Regiotrans va mai introduce o pereche de trenuri Braşov - Iaşi. Cu un EA cu 3 vagoane nu prea poţi face treabă, oricât de plin ar fi trenul.

Trebuia sa-l lase Craiova-Iasi prin Valcea-Sibiu-Brasov-Comanesti-Adjud si terminau balciul.Chiar daca nu erau calatori de la un cap la altul, erau suficienti pe bucati.

Brasov-Iasi de la RT nu o sa fie prin Ploiesti? Ce treaba are trenul ala cu cel al CFR-ului.