Compunerea trenurilor din Romania - 2014

La clasa 1 19-70 iar la a doua un vagon de biciclete si un vagon 22-76/96.

R 5109 EC-26-16

IR 1670 : DA + 19-55, 26-16 117.

IR 1551 : EC 058 + 20-83, 30-76, 20-83, 20-83 + 26-16 117, 19-55. DA-ul de la 1670 a plecat la roata lui IR 1673 iar vagoanele vin prin Buzău cu IR 1551 + R 7361.

R 5076 : EC 100 + 20-59, 21-47, 21-47.

Katalyn a scris:

IR 1670 : DA + 19-55, 26-16 117.

Si io ma vaitam de IR-urile compuse din Desiro... F@ck sh|t up! \m/

pai asta e compunerea de urgenţă că şi ăsta era cu Desiro, dar so otrăvit şobolani zilele astea. Cănd si-or reveni dispare DA-ul şi cele 2 vagoane.

Banuiam ca e provizorie. Sobolanii care compun normal trenul asta sint ai Bucurestiului, nu?

Pentru IR 1944/1945 pe cand vagoane cuseta cu 4 locuri si reducerea timpului de deplasare? De cate ori schimba asta locomotiva si de ce e nevoie de 4 stationari de peste 15 minute (daca nu are intarziere)?

Astazi, Timisoara:

10191: (44-31) (44-31) (71-70) (30-76) (22-76) (22-96)
1698-1: (20-55) (20-49) (19-80)

Fosta garnitura de la 1698 cred ca face 10198.

11096 22-96-009 10-91-013
1833 a revenit la compunerea cu 20-49

Noul 11006 Timisoara Nord - Drobeta Turnu Severin este facut cu garnitura si locomotiva venita dimineata cu 1698. La clasa a II-a trenul a avut multi calatori. Deci este un tren foarte bun.

11006: (20-55) (20-49) (19-80)

R 5060/5059 : 20-55, 20-55
IR 1651 : 21-86, 84-87, 30-76, 22-96, 21-70 + 22-96, 21-70.
IR 1652 : 22-96, 22-76, 19-70, 84-83, 20-87 + 21-70, 20-87.

Stie careva ce compunere are IR1980?

Astazi, IR 12833 nu are clasa I şi e compus din 5x 20-49.

andrey_tm a scris:

Noul 11006 Timisoara Nord - Drobeta Turnu Severin este facut cu garnitura si locomotiva venita dimineata cu 1698. La clasa a II-a trenul a avut multi calatori. Deci este un tren foarte bun.

11006: (20-55) (20-49) (19-80)

1698 e format din 21 76 006 9 B. grivita si 22 96 013 7 Tm , ce ai vazut tu era garnitura lui 9573 care doar azi a format 11006 (20 55 058 3+20 49 058 2 + 19 80 016 2 BGrivita)
11007 se ataseaza la semnalul 9580 cu dubla tractiune.

Asta am aflat azi si am coroborat cu notatiile compunerilor trenurilor.
Nu stiu sa dau alte detalii cu ce se va intimpla mai departe dupa intrarea lor in circulatie.

Practic 11006 e fostul 9196.

Ok. Mulțumesc că m-ai corectat, dan tm.