Lucrari de reabilitare pe M300 Brasov - Sighisoara

https://www.bizbrasov.ro/2023/04/28/incep-sapaturile-la-tunelurile-de-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-intr-un-ritm-de-15-metri-pe-zi-cartitele-vor-musca-din-pietre-timp-de-peste-un-an-si-jumatate/

https://tomisnews.ro/grecii-incep-cel-mai-mare-si-dificil-proiect-feroviar-din-romania-patru-tuneluri-vor-strapunge-carpatii/

Ce se întâmplă cu tronsonul de la Feldioara spre Brașov că nu se mișcă nimic mai ales.la.lucrarile.de arta..
Când termină gara Brașov daca debea au făcut 3 linii?
Așa e când dai contracte cu șpagă și cu zeci de contestatii

Cand ar trebui sa se termine lucrarile de reconstructie si modernizare pe tronsonul Brasov- Sighisoara ? Dupa ce se vor termina aceste lucrari se va circula cu 160 km/h pe acest tronson ?

Atunci si Brasovul va beneficia de cale ferata pentru 160 km/h, lucru care poate va contribui si la atragerea de noi investitori la Brasov (mai ales ca exista deja aeroport si in perspectiva va exista si autostrada la Brasov)!

Desi dupa 1990 Brasovul a pierdut marile sale uzine ("Tractorul" unde lucrau cca 25.000 de oameni, "Rulmentul", "Autocamioane" mai exista inca dar nu mai au 25.000 de salariati, etc) totusi au mai aparut investitori si unele unitati industriale mai mici!

Brașovul are destule fabrici și investitori.Problema este că a devenit un oraș scump unde.pretul.apartamentelor a ajuns aproape la 2000e/mp
Multa.lume investește în Brașov în imobiliare pentru că orașul este aproape de stațiuni in 2h30 ajungi la București
In 2017-2018 când am avut ceva treabă la București am văzut multi studenți care făceau naveta la facultate
CJ și autorizațiile locale ar trebui să modernizeze liniile din jurul Brasovului
Eu zic că la.Brasov o sa se facă un terminal pentru că de acolo până în Moldova mai sunt 3-4 ore pe sosea

Liniile secundare din jurul Brasovului, care genereaza trafic important de calatori, sunt Bartolomeu- Zarnesti si Harman- HM Intorsura Buzaului. Ambele se afla in administrarea gestionarului privat de infrastructura feroviara "SC RC CF Trans Srl", deci nu stiu daca CJ Brasov ar putea, dpdv legal, sa investeasca in aceste doua linii scundare!

In schimb am inteles ca CJ Brasov va construi linia noua HM Ghimbav- Aeroportul Brasov!

Linia spre Zarnesti e predata la CFR din 09.2023. Privatul vrea sa scape de toate sectiile.

Şi linia de Întorsură e predată.

https://www.bizbrasov.ro/2024/02/15/sapaturi-munte-tuneluri-linie-ferqta-brasov-sighisoara-lucrari/?fbclid=IwAR2VAb73x9lTh_s2QdA_jRVAje_peB-eGB0fcISuunH-TFcfq3EHYoxmAdg#google_vignette

Predeal - Timișu de Sus ce să mai modernizezi ? Curbele alea nu permit mai mult de 65 km/h.
Hai cu tunelul Azuga - Predeal - Timișu de Sus.

Braşov-Apaţa


Apaţa-Caţa


Caţa-Sighişoara

https://www.bizbrasov.ro/2024/05/29/varvara-s-a-pus-pe-treaba/

Conform traseului marcat pe wikimapia pentru noul amplasament al liniei dintre statiile Apata- Racos- Cata (cu cele doua tuneluri noi- Ormenis si Homorod) se observa ca acest nou amplasament al liniei evita actualele statii Augustin si Rupea!

Dupa finalizarea celor doua tuneluri noi si darea in exploatare a liniei pe noul amplasament dintre statiile Apata- Racos- Cata, actualele statii Augustin si Rupea vor fi desfiintate ?!

Ar fi gresit cred sa fie desfiintate aceste doua statii- Augustin si Rupea- deoarece in ele se racordeaza doua linii industriale: la Augustin linia industriala care deserveste sau deservea mina Capeni iar la Rupea linia industriala care deserveste o fabrica de ciment!

Ramane un fir pentru trenurile regio SI cele de marfa pentru Rupea