Lucrari de reabilitare pe M300 Brasov - Sighisoara

Se modernizeaza si gara Brasov ca la Arad?

Cu siguranță. Dar va mai dura până vor începe lucrările.

Aici sint elementele cuprinse in acordul de mediu

http://apmbv.anpm.ro/upload/127982_R.I.M.%20c.f.%20%20Brasov-Sighisoara%20-%20februarie%202014.pdf

Ceva noutăţi legat de acest proiect? Care este stadiul aprobărilor/autorizaţiilor/avizelor?

Când se vor deschide licitaţiile pentru atribuirea lucrarilor? Cam de cand e apreciat ca se vor incepe lucrarile...? 2018-2019?

Doar cea au obtinut finantare pentru toate tronsoanele...

Acum sunt la faza de lintocmire documentatii cadastrale, exproprieri...

Licitatie cel mai devreme in 2018 ...Lucrari: 2019-2023

Exact ce spuneam:

https://www.publictenders.net/node/3312832

Brasov-Sighisoara-Medias, va fi o linie de cale ferata comparabila ca si parametri de viteza cu linia Bucuresti-Fetesti.

De fapt, si ca si distanta, cca 147km este perfect comparabila...

Brasov-Sighisoara-Medias este proiectata astfel incat pe cca 95% din traseul ei sa asigure viteze maxime de 160km/h.

In prezent , un tren care circula cu 160km/h fara oprire, poate parcurge distanta Bucuresti-Fetesti in cca 1h 05'...

Prin comparatie, dupa finalizarea lucrarilor, timpii de parcurs intre Brasov si Medias, avand o singura oprire la Sighisoara, vor fi in jurul de 1h 10'

Poate va fi cineva sa iti inregistreze MESAJUL si peste 10 ani sa vedem daca acest traseu partial muntos si inalt va fi facut in 1 ora si 10 minute dupa cum scrii mai sus.

Voi fi fericit cu 1 ora si 30 minute Brasov - Medias fara opriri.

razvan - trenuri a scris:

Poate va fi cineva sa iti inregistreze MESAJUL si peste 10 ani sa vedem daca acest traseu partial muntos si inalt va fi facut in 1 ora si 10 minute dupa cum scrii mai sus.

Voi fi fericit cu 1 ora si 30 minute Brasov - Medias fara opriri.  

Poate pui mana si citesti si tu proiectul secolul asta, traseul ala de munte are 50% din el pe variante noi, si e apt pe 95% din el de viteze de pana la 160km/h...

Ca sa nu mai zic ca se scurteaza cu vreo 20 de km din distanta, si raman cca 145km... Viteza comerciala va fi de 124km/h...

Vitezele maxime le-am scris aici pe forum, la 95% traseu de 160km/h si cu o singura oprire la Sighisoara, 1h10' este calculul corect pentru Brasov-Medias...

La caterinca va pricepeti toti, sa puneti mana pe o carte sa o cititi 5 minute, nu prea...

Gigi Contra nr. 4, esti pe lista mea...

E o harta sus de tot, cu rosu apar rectificarile de traseu, stai toata ziua pe forum si nu stii ca exista, nu le vezi ?

Daca tot se face linia Sighisoara- Brasov, care va fi o lucrare complexa si care va costa mult, nu se putea gasi o solutie (chichita) pentru includerea deviatiei (linie noua) Sighisoara-Targu Mures in acest proiect cu fonduri europene? Cu fonduri de la bugetul de stat nu se va construi niciodata.

O intrebare interesanta, dar cred ca banii se dau pentru modernizarea liniei existente lucrare botezata ciudat ,,reabilitare"
O deviere pina spre Tirgu Mures ar intra direct la linii noi.

Poate se putea gasi o solutie sa se includa si acea linie noua si pe viitor linie noua direct pana la Cluj, cum e la CIV ramura nordica si sudica.

Sighişoara - Tg. Mureş ar implica un număr mare de tuneluri, probabil s-ar apropia de costul liniei Braşov - Sighişoara.

In concluzie nu ne trebuie, este? Da in mintea ta, ne trebuie ceva sau avem voie sa propunem ceva si sa speram ca se va face ceva fara sa spui tu ca in tara asta nimic nu e rentabil daca nu iti convine tie?

Cred că putem folosi mai eficient 1 miliard de euro. Linia Braşov - Sighişoara e infinit mai utilă, iar reabilitarea Coridorului Orient/Est-mediteranean ar trebui să fie prioritară, pentru ambele ramuri (N şi S), va aduna trafic din toată ţara. După aia mai rămâne de făcut M500 + Iaşi-Paşcani, eventual şi Suceava - Cluj - Oradea (că e pe TEN-T Core) şi am rezolvat deja 3/4 din traficul feroviar de la noi.