404 : Sfantu Gheorghe - Covasna - Bretcu

11.03.2011 o alta excursie pe care o fac pe acesta linie

Sfantu Gheorghe

P Brasov-Bretcu





Spre Brasov



Anghelus





Spre Sfantu Gh.



Moacsa





Spre Sfantu Gh.



Bita



Spre Sfantu Gh.



Borosneu Mare



Tufalau



Brates









Covasna









Spre Sfantu Gh.





Zabala nu am fotografiat-o , este o cladire abandonata doar ruina .

Imeci





Peisaje de pe traseu







Catalina nu am fotografiat-o , este o halta exact in dreptul unei treceri de nivel cu un drum judetean.

Targu Secuiesc







Spre Sfantu Gh.



Sanzieni







Spre Sfantu Gh.



Poienita





Spre Sfantu Gh.



Balani







Mereni Lutoasa



Spre Sfantu Gh.





Lemnia , poze prin geam .







Bretcu







Cladirea garii vazuta din comuna .





Drumul ce duce spre centrul comunei



Magazia si toaleta garii



Spre Sfantu Gh.





Tablita trenului

La iesire din Targu Secuiesc

B.A.R. linia Sfantu Gheorghe - Bretcu

Pe vremea cind mai circula CFR calatori pe acesta sectie vitezele de circulatie erau exasperante. Uneori, vara, putem vedea cite o musca zburind paralel cu vagonul si dupa citeva clipe, plictisindu-se, accelera lasindu-ne in urma... Penibil.

Trafic de marfa mai este pe aceasta linie ? Ma refer in special la unitatile industriale- "CIL Covasna"", ""Combinatul metalurgic", ""Fabrica de zahar"", ""Fabrica de pantaloni"" Targu-Secuiesc! La Bretcu pe wikimapia apare ceea ce pare a fi un depozit militar!
Semnalizarea mecanica mai este functionala (macar la Covasna, Targu-Secuiesc si Bretcu) ?

tozlovanuvlad a scris:

In gara Covasna exista acum vreo 10 ani pe linia 1 o bucata de sina fabricata in 1890-si ceva, banuiesc anul constructiei sectiei. Dupa toate probabilitatile, e inca acolo.

Am fost acolo si am cautat mai bine insa nu am gasit pe linia 1 sina atit de veche. E adevarat ca se insera si nu am inspectat toate cupoanele insa iata ce am gasit:

Sina nemteasca Thyssen 1927, de tip 45:



si alta din 1929:



Cupoanele de la inaugurarea sectiei (1891) au fost refolosite pe post de intaritura la magazia de marfuri. Iata, tineam eu minte ceva, Resicza 1891:



Despre gara Covasna aflati mai multe din subiectul dedicat.

Iata acum poze cu alta cladire de pe aceasta sectie, Halta ferma Zabala:



Cladirea cred ca a fost vinduta si acum e locuinta particulara.

Vedere spre Tg. Secuiesc:



Si spre Covasna/Sf. Gheorghe:



In aceasta statie ajungea cu multi ani in urma o linie de cale ingusta ce cobora din munti, trecind pe linga satul Harale. Traseul liniei era, presupun, chiar pe actualul amplasament al drumului:



In incinta fermei din apropiere, linga drumul national, exista acest castel de apa cu o forma mai ciudata. Eu banuiesc ca a fost folosit pentru alimentarea locomotivelor de cale ingusta (desi cineva din zona sustinea contrariul):



Coordonate gara:

45°54'50.47"N/ 26° 9'46.17"E

Coordonate castel de apa:

45°54'53.88"N/ 26°10'25.83"E

Daca nu ma insel, ceva de genul castelului de apa se gaseste si in statia Mehadia pe 900.

Da, seamana putin:

https://2img.net/h/i241.photobucket.com/albums/ff4/tozlovanuvlad/Divers/M900/CasteldeapaMehadia.jpg

În data de 28-29.07.2014 am fost la Târgu Secuiesc şi am zis că dacă tot sunt prin zonă să fac o plimbare cu trenul de la Sfântu Gheorghe până la Breţcu. Iată ce a ieşit din această plimbare.
AMX 528 împreună cu AMX 557 formau trenul R 14730 Sfântu Gheorghe - Braşov. AMX 528 s-a întors de la Braşov ca R 14731 Braşov - Breţcu Hm, cu care m-am dus până la Târgu Secuiesc. AMX 557 a rămas la Braşov.
DSCN2996 by Norbi93, on Flickr
Interior AMX 528
DSCN3005 by Norbi93, on Flickr
Moacşa h.
DSCN2997 by Norbi93, on Flickr
Ţufalău h.
DSCN2998 by Norbi93, on Flickr
Covasna Hm.
DSCN2999 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Sfântu Gheorghe
DSCN3000 by Norbi93, on Flickr
Prin Zăbala. Din păcate la staţie nu am reuşit să fac o poză.
DSCN3001 by Norbi93, on Flickr
DSCN3002 by Norbi93, on Flickr
DSCN3003 by Norbi93, on Flickr
Intrăm în Imeci Hm.
DSCN3006 by Norbi93, on Flickr
Imeci Hm.
DSCN3007 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Breţcu Hm.
DSCN3008 by Norbi93, on Flickr
R 14735 Braşov - Breţcu Hm. la ieşire din Târgu Secuiesc spre Breţcu format din AMX 557
DSCN3028 by Norbi93, on Flickr
DSCN3029 by Norbi93, on Flickr
În data de 29.07.2014 nu m-am urcat în tren la Târgu Secuiesc, ci m-am dus până în satul Poian (Poieniţa denumirea staţiei de cf).
DSCN3012 by Norbi93, on Flickr
DSCN3013 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Sfântu Gheorghe
DSCN3014 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Breţcu Hm.
DSCN3015 by Norbi93, on Flickr
În Poieniţa h. m-am urcat în R 14733 Braşov - Breţcu Hm. format din AMX 518.
Lemnia h.
DSCN3016 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Breţcu Hm.
DSCN3017 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Sfântu Gheorghe
DSCN3018 by Norbi93, on Flickr
Şi ajungem la Breţcu Hm.
Semnalul de intrare precum şi cel de ieşire sunt dezafectate
DSCN3019 by Norbi93, on Flickr
DSCN3020 by Norbi93, on Flickr
AMX 518 la capăt de linie (Breţcu Hm.)
DSCN3021 by Norbi93, on Flickr
Capăt de linie
DSCN3022 by Norbi93, on Flickr
Vedere spre Sfântu Gheorghe
DSCN3023 by Norbi93, on Flickr
Gara Breţcu văzută de pe stradă
DSCN3025 by Norbi93, on Flickr

Cautam niste informatii despre modernizarea liniei Ilia-Lugoj si am gasit o intrebare interesanta urmata de un raspuns la misto, asa ca sa fie raspuns conform legii.

http://www.cdep.ro/pls/parlam/interpelari.detalii?idi=39937&idl=1

Răspuns făcut de o direcţie care nu are nimic în comun cu transportul feroviar, condusă - pe atunci - fix de cel care nu a vrut să preia nicio observaţie pe partea de transport feroviar, deşi doar eu i-am făcut 40 de pagini de observaţii (şi au mai făcut şi societăţile şi chiar alte direcţii din MT). Acum omul a fost promovat, e secretar de stat.

Si unii banuiau UDMR-ul ca vrea sa ia Ardealul in carca si sa fuga cu el peste Tisa... )


Doctore, tre' sa jucam "Ghiceste tehnocratu'"? Ion-Aurel Stanciu, Marius Humelnicu, Alexandru Răzvan Cuc, Marcel Ioan Boloş, Eugen Ispas. Da un indiciu, ca nu e vorba ca nu sint in aceeasi liga cu transportul feroviar, da' nici macar nu practica acelasi sport.

Ispas nu ar fi semnat aşa ceva, a lucrat atâţia ani la calea ferată. Şi ministrul la fel...
Hai că nu-i greu de ghicit cine e, omul a fost popă mai demult.

Pentru noi astialalti, ,,mujicii" ce mai conteaza cine a scris?

Conteaza ca raspunsul este absolut inutil si este scris doar pentru ca trebuie sa primeasca rasapuns in termen.

Ideea in sine este buna, dar se vede ca nimeni in Romania nu are  in plan CU ADEVARAT sa faca niste legaturi demne de acest secol ale Moldovei cu restul tarii.

Nimeni nu are curaj sa spuna ca trebuie facute autostrazi si cai ferate imbunatatite care sa lege PRIN munti Moldova cu restul tarii.

Ce poate fi mai clar decit atit ca Masterplanulgeneraldetransport e facut asa ca sa fie facut?

Sint convins ca omul cind a intrebat nu a pus problema sa ia ungurii Ardealul ci a vazut potentialul , pentru zona lui de interes, a unei legaturi cu Moldova.

Septembrie 2016

O linie industrială la ieșirea din Moacșa.





Brateș.



Covasna.



Zăbala.



Imeci.







Cătălina.