Covasna (404)

Iata citeva poze facute la ceas de seara in gara Covasna.

Vedere de ansamblu:



Unul din cei doi brazi batrini:



Vedere spre Tg. Secuiesc/Bretcu:



Si spre Sf. Gheorghe/Brasov:



Cred ca semnalizarea mecanica functioneaza (partial).

Cintarul, nevandalizat (nu se prea obisnuieste pe acolo ):



Linii multe, numai doua folosite in mod curent:



Magazia de marfuri:



Cupoane de o virsta cu sectia (1891) au fost refolosite pe post de intaritura la platforma magaziei de marfuri:



In aceasta constructie se pastreaza (bine incuiata) o locomotiva de cale ingusta:







O cabina de acar:



Linia 1 cred ca poate fi folosita la nevoie, macazul de la un capat a fost reparat recent:









Detalii cu sina de la linia 1:





Intram in interiorul garii, in sala de bilete:



Banci clasice CFR:



Ferestrele au feroneria originara:



Probabil sint facute de acelasi mester care a construit si gardutul din fata casei de bilete, Raduly Ferencz, din Tg. Secuiesc:





Un miros patrunzator de fum incepe sa se simta. Arde ceva in zona remizei de cale ingusta. Pompierii intervin la timp si nu sint pagube:







Atmosfera incarcata la caderea noptii:

In august 2020 am ajuns iar in gara Covasna. E neschimbata sau, mai bine zis, e schimbata atit cit trebuie, in bine. A fost zugravita, curatata si au lasat-o cum era, alba si eleganta.







O revad mereu cu placere pentru ca e din lumea mea, din lumea copilariei, neschimbata!

Magazia de marfuri, toate sint la locul lor:



Chiar si "cultura" de rosii dintre sinele de la linia 1 e acolo. Erau inca verzi

Azi, gara din Covasna pare părăsită, pentru că foarte puțini din cei 60.000 de turiști vin aici cu trenul. Dar sunt totuși câteva trenuri pe zi. Oamenii coboară pe un peron distrus, sunt întâmpinați de un cățel și văd o clădire ce pare decor de film comunist „E o problemă, într-adevăr, pentru că gara arată așa cum arată”, admite primarul Gyerő József.
https://covasna45.ro/index.php/lumea-noastra/covasna-60-000-de-turisti-pe-an-si-o-gara-a-nimanui/?fbclid=IwAR0LnUqbzPAVpQRzic4hDhBlLWeJ2MP53hKt4jzOo6EqCz5svJcY0JScqbI&amp=1

Are şi primăria partea ei de vină... până acum câţiva ani, Covasna avea transport public local, care avea cursele corelate cu cele ale trenurilor. Nu am avut răbdare să caut prin arhiva hotărârilor de CL, dar am găsit HCL-uri date prin februarie 2020 pentru corelarea autobuzelor cu mersul trenurilor intrat în vigoare cu 3 luni înainte... deci cu o operativitate demnă de un melc paralizat.
Cum "turistul" (de fapt pacientul) n-are cu ce să meargă de la gară la spitalul de cardiologie... nu prea o să vină cu trenul. Vine cu maşina sau găseşte o rudă cu maşină care să-l ducă la spital şi să-l ia înapoi după ce termină tratamentul.

În rest, Covasna suferă de aceeaşi boală de care suferă toate zonele turistice de la noi: neavând obiectivele turistice la distanţă de mers pe jos de gară, poţi pune şi 1000 de trenuri pe zi, oamenii nu le vor folosi pentru turism. Nu am ajuns la nivelul Austriei unde fiecare staţiune turistică are autobuze către orice sătuc din jur şi către orice obiectiv turistic care are drum spre el. La noi nici măcar n-ai autobuz de la Predeal la Pârâul Rece sau de la Buşteni la Diham. Asta ca să nu vorbesc despre Covasna şi despre accesul la Comandău, de exemplu, pe care-l faci doar cu 4x4 sau cu Loganul (noroc cu această invenţie francezo-argeşeană numită Dacia Logan, că altfel nu aveam cu ce ajunge prin multe locuri).

Pai la noi iti sar in cap cei 10 taximetristi din Predeal ca le iei painea daca bagi un astfel de autobuz.

Nu mai zic de aberatia din sezon de la Mangalia, unde ai ultimul microbuz care pleaca la 19:30 din gara in timp ce trenul ajunge la 19:31. Ca sa nu mai vorbim ca mai ajung niste trenuri dupa ora asta...dar de ce sa nu incaseze taximetristii 6 lei/km, de te costa taxiul pana in Vama cat ai dat pe bilet de la Bucuresti?
La noi doar UE poate sa ne oblige sa ne facem transport in comun, ca daca era dupa noi, caile ferate mai ramaneau doar pentru marfa, iar transportul in comun in orase sa se desfiinteze, ca autobuzele si tramvaiele incurca traficul.

In ce an a fost scoasa din functiune instalatia SBW si semnalele mecanice ("semafoarele") din HM (fosta statie) Covasna ?

Oare "revizorul de ace" din HM Covasna permitea accesul in biroul de miscare, ca sa fie facuta o poza si la (fostul) aparat de comanda SBW ?

HM (statia) Covasna a avut si sistem CELS ?