Discutii libere pe seama liniei M800

Apare doar dacă se foloseşte aplicaţia direct din pagina principală a Infofer. Pentru cine tastează direct adresa paginii cu informaţii, nu apare  :shock: 

Am trecut azi in jur de 12:15 pe centura si erau 2 utilaje galbene pe M800 in dreptul restrictiei de 50kmh (mai la vale de Pantelimon). Varianta optimista e ca reparau sina. In fapt erau destul de departe sa pot distinge cui apartineau si ce exact faceau.
Cu ocazia asta am mers paralel pentru o bucata din linia ferata de centura. E exact ca acum 2 ani.

Au aparut trenurile suplimentare de paste si 1 mai. Merita mentionat ca vom avea RE, in rest nimic spectaculos.
Niciun tren fara oprire, doar doua IR-uri ce si-au prelungit parcursul - 1822 de la Arad, 1696 de la Timisoara. Timpul de 2h55' intre Bucuresti si Constanta ma lasa sa cred ca se incadrau lejer la accelerat, dar nu mai mult. Noroc ca acum toate-s IR-uri.

1821 era accelerat şi înainte. Doar 1595/6 era 695/696.
Mai apare şi o grupă de Iaşi la IRul de Vatra Dornei.

a mai ramas putin si va incepe sezonul de varf la mare pe curand.

ce timpuri si mersuri vom vedea pe traseul bucuresti-constanta in sezonul de varf?

Timpii sunt la fel ..
Ca de obicei ,eternele intarzieri datorita caldurii... Asta daca nu mai ciordesc ceva cabluri intre timp..

dar dece se baga restrictii de viteza cand e canicula?

in franta si spania trenurile merg cu 200-300 km/h si nu exista nici macar o vorba de restrictii de viteza cu toate ca si acolo e canicula vara.

oare sunt romanii asa de prosti si habar n-au cum sa construiasca aliniament care rezista bine si la canicula?

Salut .. avand in vedere ca folosim tehnologie Pandrol(M300) similiara cu cea pe care s-a doborat recordul de viteza ,deci nu este problema de aliniament sau prindere,sau sine,sau orice altceva ...
Cred ca e vorba in principiu de normativele neupdatate si vechi uitate de Dumnezeu .. Eu nu cred ca s-au mai produs serpuiri pe noile linii construite cu fonduri europene... Mai ales ca atat Pandrol cat si Vossloh previn dilatarea termica prin depl laterale..

@brutusel
Acceseaza cfrcalatori.ro/
plecare/destinatie
plecari/sosiri in/din statia - scrie Constanta si modifica la data 28.06.2014 iar in fiecare zi sa selectezi ultima data, apoi clik pe rand plecari/sosiri
La astea pe Bucuresti-Constanta timpii de mers fata de cei actuali scad cu 15 minute. Pana in 14 iunie cand intra sezonierele in mers sigur vor mai fi trenuri cu circulatia modificata, cel putin cele regio.
Sa nu te astepti la vreun mers pe M800 atractiv/spectaculos/iesit din comun      

Este posibil sa vedem cadentarea pe M800 in sfarsit,conforma surselor din mt .. dar problema cu intarzierile "datorita caniculei" sunt la fel de crunte ca in orice an! ..
Ce mi se pare mie absolut stupid,e ca si pentru trenurile matinale,pana la ora 10:00 se aplica restrictiile de viteza .. Adica , legislatie facuta de babuini...

Ultimul zvon, din auhust intra hiperion pe M800(pe 900 nu il lasa RT) sa vedem caricatura cu 4 vagoane la lucru .

@DUAL
Conform cfrcalatori.ro avem cadentare doar la plecarile din Bucuresti Nord si astea sunt doar partiale cele de 6.20/7.20/8.20/9.20. S-o includ si pe cea de 10.15 ?       apoi pauze mari pana la 14.00/17.00/20.15.
Din Constanta sunt doar cateva la si 30 min ale unor ore, restul care pe unde s-a putut. De Mangalia nu mai vorbim, pacat ca nu se face un RK sa se ridice viteza la 100 km/h si sa scada odata timpii aia de mers pentru 43 km!
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce se insista cu opriri la Ciulnita, Cernavoda Pod si Medgidia la trenurile1822/1821 si 1932/1931 cand ai localele IR-uri de Bucuresti. Dupa ce ca vin de la cuca-macaii si mai fac si cat mai fac datorita infrastructurii...

Mai vine unu altu de la Oradea/Cluj/Brasov/Arad/Deva/Petrosani/Craiova/Timisoara/Severin si vrea sa mearga la Calarasi/Slobozia , pentru asta se opreste in Ciulnita , lasa asa sa opreasca , ca nu moare nimeni pentru 2 minute in plus .

2 minute in plus ? Poate 10-15 minute (ca se ajunge timpuriu). RE 2801 va ajunge in Fetesti cel putin 35 minute timpuriu...   

Mario 076 a scris:

@DUAL
Conform cfrcalatori.ro avem cadentare doar la plecarile din Bucuresti Nord si astea sunt doar partiale cele de 6.20/7.20/8.20/9.20. S-o includ si pe cea de 10.15 ?       apoi pauze mari pana la 14.00/17.00/20.15.
Din Constanta sunt doar cateva la si 30 min ale unor ore, restul care pe unde s-a putut. De Mangalia nu mai vorbim, pacat ca nu se face un RK sa se ridice viteza la 100 km/h si sa scada odata timpii aia de mers pentru 43 km!
Ce nu pot eu sa inteleg e de ce se insista cu opriri la Ciulnita, Cernavoda Pod si Medgidia la trenurile1822/1821 si 1932/1931 cand ai localele IR-uri de Bucuresti. Dupa ce ca vin de la cuca-macaii si mai fac si cat mai fac datorita infrastructurii...

Ma bag si eu desi nu sunt pe domeniu mai ales ca pe mine mersul si studierea lui pe alocuri chiar ma plictiseste. Singura explicatie zic eu plauzibila e ca trenurile sunt susceptibile de intarzieri mai mari sau mai mici din sensul spre Bucuresti spre Mangalia adica intarzieri cumulate la intrarea in Nord si atunci ar fi mai greu sa gasesti verde pentru un tren fara oprire pana la Constanta. Totusi problema in esenta este de ce opresc trenurile sezoniere in sensul alalalt adica spre Bucuresti probabil pentru ca trenurile limitate la Constanta sa circule mai repede zic eu.