Informatii generale despre RegioCalatori

Regiotrans va prelua secţia Roşiori Nord - Costeşti începând cu 01.01.2013? Link-ul anunţului este nefuncţional.
http://www.regiotrans.ro/trimite-un-articol/anunturi/mersul-trenurilor-rosiori-nord-costesti

Deci gata cu ultimul bastion al dimitroavelor...

vorbisem cu un sef de tren de la RT si mi-a spus ca incepand cu 1 ianuarie 2013, Deutsche Bahn va prelua actiunile celor de la Regiotrans in proportie de 70%. Acum sa vedem ce urmeaza :shock:

SUPER VESTE!

stefanb.steff a scris:

Acum sa vedem ce urmeaza :shock:

Nu se va intampla nimic, cel putin pe secundare vor ramane tot cotetele frantuzesti. Doar pe magistrale posibil sa se schimbe ceva la materialul rulant dar numai in cazul in care numarul de calatori RT va creste brusc peste noapte iar ramele RIO vor deveni insuficiente. Neamtul nu va schimba un lucru care merge bine asa cum este acum RT.
Nu va mai ganditi la alt material rulant nemtesc ca nu va aparea asa ceva prea curand.

Şi materialul rulant vechi din Germania e cam la fel de bun (sau de prost) ca cel franţuzesc, deci nu-i mare diferenţă. Iar dpdv al consumului de carburant, le convine mai mult să ţină X4500-urile, care au un singur motor şi pentru care au deja şi oameni specializaţi şi baze de întreţinere şi reparaţie.
Chiar dacă - şi subliniez dacă - DB a cumpărat o parte din Regiotrans, sigur nu va aduce material rulant vechi din Germania. Uitaţi-vă la DB Schenker. A cumpărat două locomotive noi (probabil ca să se laude cu ele) şi câteva de pe la privaţi, apoi a cumpărat Lotos şi a adus de acolo DA-uri, a cumpărat locomotive EA din Danemarca... de la DB a adus doar ,,submarinele" (seria 83), care deja sunt la gard şi ceva Ludmille, care şi alea stătuseră ceva timp la gard în Germania.

http://en.wikipedia.org/wiki/DB_Regio
Cam asa ceva va fi si in Romania. DB Regio opereaza si in Polonia.

Cum a spus si AlexD , pe secundare tot in X4500 / X4700 sau unde este putin noroc in rame RIO o sa calatorim.
@ctln1991: ar fi bine daca am avea si noi Regio DB, dar dupa cum ai vazut si pe wikipedia, fiecare land din Germania are incheiat un contract pe 10-15 ani ei.Nu doar in Polonia sunt prezenti ci si in Suedia:

,,Autoritatea de transport din Ostgotland, Ostgota Trafiken (OT), a desemnat subsidiara DB Regio Sverige din cadrul grupului Deutsche Bahn pentru a opera trenuri regionale pentru următorii 10 ani. Contractul începe din 12 decembrie 2010 şi are opţiune pentru prelungirea acordului cu încă 4 ani.

Se prognozează că traficul pe reţeaua din Ostgotland va creşte de la 3,3 milioane tren/km la 3,8 milioane tren/km anual. Odată cu trecerea la noul orar al mersului trenurilor este programată şi introducerea în serviciu a 5 noi automotoare electrice Coradia Lirex X61 ce vor permite o succedare a trenurilor pe relaţia Norrköping-Mjolby la fiecare 20 de min.

Conform OT, serviciile de pe aceste rute sunt cele mai punctuale din Suedia, aşteptările de la noul parteneriat cu DB fiind foarte ridicate.

Sursa: www.ostgotatrafiken.se"


Sa nu confundam totusi DB cu DB Regio sau S - Bahn.Spun asta pentru ca nu stim ce subsidiara a Deutsche Bahn a preluat Regiotrans.Am fost in Germania acum doi ani si mi-am dat seama cum stau treburile acolo.Mi-au placut foarte mult etajatele lor, echivalentul 36-16 de la noi,doar ca sunt mult mai confortabile ,iar ICE.ul te lasa masca.Din Dusseldorf pana in Berlin am facut in jur de 5 ore Stau si ma gandesc uneori...cum poate neamtul sa faca si noi nu.Inca mai pastreaza semnalele mecanice si pe linii cu trafic crescut, au si ei trenuri cu 2 vagoane, motoare vechi, dar nu se plang.Noi in schimb...

Da,au,dar conditiile sunt cu totul altele .. indiferent de ce rang vorbesti ..

Asa e.Conditiile create pentru calatori de DB, sunt superioare fata de cele oferite de CFR si tind sa cred ca totul pleaca de la infrastructura.O cale ferata intretinuta, reprezinta si o uzura fizica mai scazuta a materialului rulant.Sincer, zambesc a paguba cand vad vagoanele seria 85-76 ex DB Regio folosite la noi pe post de vagoane Business :roll:

stefanb.steff a scris:

cand vad vagoanele seria 85-76 ex DB Regio folosite la noi pe post de vagoane Business :roll:

Innovationszug-urile nu au fost un mare succes la DB Regio... de aia le-au şi vândut. Serviciul Business nu mai există, vagoanele respective circulă ca vagoane de clasa întâi.

Site REGIOTRANS momentan nu mai poate fii accesat si cred ca va fii schimbat.

Care site nu poate fi accesat ? acesta http://www.regiotrans.ro/

S-au semnat primele acte de preluare.Nemtii si-au luat angajamentul mentinarii locurilor de munca.

Or aduce material rulant nou?