Informatii generale despre RegioCalatori

Razvan Tudor a scris:

Stiti cumva daca pe 24 aprilie e anulat vreun tren pe Alexandria - Zimnicea? Multumesc!

Nu este niciun tren anulat pe aceasta relatie in 24.04.2011 !!!

adrian78hd a scris:

orestte a scris:

Cu trenurile Brasov- Alba Iulia; AlbaIulia -Arad - Timisoara si retur, se transporta si materiale, piese de schimb automotoare
bune sau defecte de la Barasov ptr sectiile de circulatie din zona Sighisoara, Blaj , Alba , Arad/Timisoara si retur.
Si avand in vedere ca circula in totalitate pe infrastructura CFR se plateste TUI, deci chestia cu subventia nu stiu cat e de profitabila
ptr acest tren.

Da si ieri transporta un automotor dar nu in fiecare zi duci piese sau automotoare si puteau sa il lase numai pe weekend in locul lui P2312 Hunedoara-Teius care e anulat atuncea..

Ala e tren de navetisti si deaia e anulat in weekend .. oricum BV ul ia grosul de pe noi cu trenul ala ).. ca e cel mai plin.

La trenurile interregio in curand se vor putea cumpara bilete online !!!

maryus74 a scris:

adrian78hd a scris:

Astazi iara P Arad-Alba Iulia avea in Simeria un calator in el..De ce continua statul sa subventioneze dupa sistemul tren/km si nu pe calatori/km..Cu banii astia ar putea subventiona alte rute..

Asa o fi semnata conventia Ministerul Transporturilor-Regiotrans alias ex Berceanu-Comana

N-are nici un fel de treaba cu Berceanu (subventiile oricum sunt in forma asta din 2007), are mai degraba treaba cu politica de concurenta a UE.

Normele de concurenta (si deciziile juridice date de Curtea de Justitie a UE) specifica ca pentru a nu se face concurenta neloiala cu alte forme de transport (rutier sau aerian), pot exista 2 (doua) forme de subventie pentru calea ferata:

1) subventia pentru asigurarea accesului in zone izolate/dificile (care se poate acorda in Romania prin 'pachetul social'), si se acorda in sume egale intre CFR calatori si Regiotrans (exista un HG, e tarziu, nu stau sa-l caut). Este STRICT interzisa acordarea acestei subventii pe calator-km, pentru ca scopul ei este tocmai acoperirea costurilor de operare unde nu sunt suficienti calatori pentru exploatare economica in regim comercial.

Subventia asta acopera (aproape) toate trenurile R (Regio) din Romania, plus niscaiva IR-uri. Cuantumul suventiei e cvasi-identic (nu stau sa-l caut) intre operatori. Diferenta care apare este ca Regiotrans acopera o proportie mult mai mare din costurile unui tren-km din acea subventie ca CFR (la Regio, sau la TFG: automotoare, 'lean operations', trenuri dese, din care, unele chiar daca merg goale, altele merg pline, politica de personal conservatoare; la CFR: EA/DA+2 20-47-uri, personal cat cuprinde, din minister pana la casierii in gari minuscule, unde daca se vand 5 bilete pe luna, plimbat vagoane goale prin tara, orare aiurea care duc la trenuri goale, modernizari aiurea). Asa ca... la CFR se lupta sa se scoata trase din pachetul social (pentru ca aduc pierderi indiferent cati calatori au), la Regio, sunt cazuri in care, cu aceiasi subventie, un tren gol isi acopera costul si mai face un micut profit.

2) subventia pentru externalitati pozitive (sunt mentionate ecologia, scaderea accidentelor, decongestionarea drumurilor, care se poate acorda pe tot doar pe tren-km).

3) Se mai pot acorda facilitati personale pentru utilizatorii serviciului, dar acestea TREBUIE sa se vada, leu pe leu in costul biletului. Adica daca un bilet 'redus' (subventionat) costa 9 lei in loc de 10, CFR nu are voie sa primeasca de la stat mai mult de 1 leu pentru acel bilet subventionat.

La normele astea se supun toti operatorii din Romania. Daca exista vreun act (nu vreo declaratie a vreunui sindicalist care confunda subventia de tip 1) cu cea de tip 3) - si CFR si Regiotrans primesc ambele tipuri, si aceleasi 'cantitati') aratati-mi-o, si mergem la infringement cu ea.

P.S. Adunand 1 si cu 1, CFR Calatori primeste per total subventii mai multe ca privatii - de ex. statul roman poate fi usor dat in judecata pentru infringement pentru practica 'cupoanelor' pentru studenti, favorizand ilegal o companie feroviara in defavoarea altora (cupoanele ar trebui sa fie valide la TOTI operatorii)...

Dar cupoanele de student SUNT valabile la toti operatorii. Am mers de la Constanta la Bucuresti cu regiotrans cu cupoane!

Stie cineva? Trenul Brasov - Bucuresti - Craiova circula in regim de Regio sau IR?

Circula in regim de Regio

rizelgeorgel2004 a scris:

Stie cineva? Trenul Brasov - Bucuresti - Craiova circula in regim de Regio sau IR?

Circula in regim de Regio dar nu opreste in toate statiile pana la Craiova!

Doar între Caracal şi Craiova opreşte în majoritatea haltelor, de aia face 3 ore şi 20 de minute faţă de 3 ore cât face un IR/IC. Dar la ce diferenţă de preţ e între Regio şi InterRegio... mai bine mai târziu cu 15 minute, dar la juma' de preţ.

Cine stie daca trenu Craiova-Brasov circula astazi ? Vreau sa merg la Brasov in seara asta .

karpaty a scris:

Cine stie daca trenu Craiova-Brasov circula astazi ? Vreau sa merg la Brasov in seara asta .

Din ce am vazut pe site-ul lor eu as zice ca circula...

Norbi a scris:

karpaty a scris:

Cine stie daca trenu Craiova-Brasov circula astazi ? Vreau sa merg la Brasov in seara asta .

Din ce am vazut pe site-ul lor eu as zice ca circula...

Am sunat la Brasov la informatii si circula .

Atunci drum bun.

Poate voi pleca si eu maine pe Valea Prahovei.

Acum sunt in drum spre Brasov in trenu 14065 , a venit din Craiova cu 5 persoane si din Bucuresti am urcat 4 plus o pisica , in Ploiesti motorul de la Iasi a venit cu 6 calatori . Si in Ploiesti si in Campina am ajuns cu 4-5 min mai devreme .