Mersul trenurilor 2013-2014

Nu o fi cea mai mare problema, dar Karpaty, parca, postase un raspuns la o petitie. Si astia de la Calatori s-au gasit sa faca gat ca nu pot pune trenuri care sa taie tara-n doua din cauza Infrastructurii. Poate ne ajuta Doctoru' cu niste statistici in privinta platilor si restantelor la TUI.

Marius 926 a scris:

Razvane mergi la gura de metrou Pacii sa vezi cate microbuze si la ce interval pleaca spre Pitesti cu numai 20 lei. De timpul de mers nu mai vorbim. In perioada sarbatorilor nu fac fatza. Si-atunci ne intrebam de ce fuge lumea de tren. E aproape dublu si la malai si la timpul de mers! Dar e bine ca STATUL Roman aloca j'mii de euro pentru salariile claoca-i, pardon managerilor, din fruntea cfr-calatori respectiv cfr-infrastructura     

Stiu foarte bine ca firma ASTRA are microbuze la fiecare ora cu 18 lei face 1 ora si 20 minute (mai putin decat IR), si sunt restul firmelor din autogara Militari. De la CFR CALATORI vreau putin mai multa atentie la DOLEANTELE PASAGERILOR si fara tarife majorate, nu am pretentie de la ei mai multe caci nu prea au angajatii eficienti pe partea economica. Doar ingineri de la CFR sunt competenti dar nu pot acoperi partea economica pe care nu o cunosc (nu au
invatat). Am fost cu ele de multe ori si cred ca voi mai merge (nu prea voi avea de ales).

Eu nu am nimic impotriva sa existe si IR pe ruta asta pentru cei ce au chef sa arunce cu banii pe asa ceva (parerea mea este ca nu merita nici macar 1%, dar ma rog fiecare e liber sa mearga cu ce vrea). Dar chiar e nevoie de asa-zise IR plimbate din ora in ora pe ruta asta? Dau calatorii navala cumva si nu am vazut eu? De cate ori am vazut plecand aceste sageti obosite din Gara de Nord aveau max 5 calatori (sa zicem ca sunt unele mai aglomerate de atat, desi...).

Eu unul le-am facut multe mailuri si sesizari pe tema asta (si pe altele unde am avut succes   ), dar din lipsa lor de reactie pe aceasta ruta anume deduc ca sunt alte interese aici pe care noi nu le cunoastem (interese sa nu mearga lumea cu trenul ci cu dubele). Sau direct interese politice, si in acest caz chiar nu este nimic de facut si CFR o sa moara cu aceste IR de gat...

ce este asa de greu sa plimbi un tren la rang RE intre Bucuresti si Targoviste la niste ore ca lumea si cu un turnus facut inteligent? sau chiar intre Pitesti si Bucuresti.... e clar ca aici se ascunde ceva dupa parerea mea... sunt interese mult prea mari si situatia nu se va schimba prea curand.

In fond fiecare merge cu ce vrea, dovada ca dubele abia fac fata spre Pitesti (lumea nu mai este asa fraiera cum isi inchipuie niste trogloditi de la CFR). Pacat ca exista potential mare pt CFR neexploatat din prostie si interese obscure.

adirmvl a scris:

Nu o fi cea mai mare problema, dar Karpaty, parca, postase un raspuns la o petitie. Si astia de la Calatori s-au gasit sa faca gat ca nu pot pune trenuri care sa taie tara-n doua din cauza Infrastructurii. Poate ne ajuta Doctoru' cu niste statistici in privinta platilor si restantelor la TUI.

Nu am postat nimic pe forum , ti-am zis doar tie in particular pe mess , vezi ca le incurci !   

Sa avem pardon.   

Din 1 Iunie trenul IC 533 se anuleaza in zilele de Sambata si Duminica !

Karpaty a scris:

Din 1 Iunie trenul IC 533 se anuleaza in zilele de Sambata si Duminica !

Sunt cretini .. trebuiau facute IRE 346/347 472/473 si 533.. Daca au avut pana acum calatori la el probabil au ajuns la fundul sacului ..

Inca nu s-au hotarat ce tren va circula de la Oradea la Mangalia din 14 Iunie , normal era sa apara 1932 dar daca bagam data de 14 pe infofer ne arata ca nici 1932 dar nici 1742 nu mai sunt , daca nu maine atunci saptamana viitoare aflam ce tren vom avea de la Oradea-Cluj spre Bucuresti respectiv litoral pe timp de noapte .

@DUAL , traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul , deja nu are rost sa ne mai facem sange rau pentru o companie de stat care merge dupa cum au cei de la putere chef , normal era ca trenul sa circule in favoarea calatorului dar in Romania trenul reprezentat de CFR circula impotriva calatorului , sa il faca sa renunte la tren si sa aleaga orice altceva dar nu trenul iar la final sa fie declarate nerentabile si asa se alege prafu de tot .

Trenurile asa-zise IC sunt nerentabile prin insasi clasificarea lor si pretul aberant cerut. Nu inteleg ce mai cauta acest rang pe caile ferate din Romania la starea infrastructurii, numarul de opriri pe care le au (multe absolut aiurea) si puterea de cumparare a oamenilor - cei care invart banii cu lopata ma tem ca nu dau navala la tren... Bine macar ca IC 532 a devenit IR 1530, dupa ani de chinuri...

Totusi mersul trenurilor asa cum se prezinta el acum (ma refer atat la CFR cat si la privati), arata mai bine decat ce era la inceputul anului, au mai facut cate ceva si in favoarea calatorului, dar specialistii pot oricand sa loveasca din nou, sunt absolut imprevizibili... 

Sâmbăta trecută a plecat perchea lui din Cluj cu 10, hai 15 calatori, că nu dau de la mine. Trageți voi concluziile...

cristy79 a scris:

Trenurile asa-zise IC sunt nerentabile prin insasi clasificarea lor si pretul aberant cerut.

... şi prin faptul că nu sunt subvenţionate.

Si atunci pentru ce se incapatineaza sa le tina in circulatie?

Pentru parlamentari.

Pai si cine a vazut parlamentari in tren?

Ok.. si tu crezi ca 1530 va circula daca 533 e anulat =)) ?!
Iti spun eu ce se intampla ,garnitura aia a lu 533 merge vinerea spre CJ,si pana Luni(1530) face regio de Ilva ! ).Daca trenurile(avand in vedere timpul fenomenal de mare care-l fac pe M300,datorat lucrarilor) erau transformate in IR,aveau si calatori,aveau si subventie,si nu le anulau ...