Mersul trenurilor 2013-2014

Din 08.06.2014, trenurile IR 1881, 1884, 1885 si 1886 sunt anulate.

Tot din 8.06.2014 dispare si 1670 Galati-Bucuresti ; 1864 Galati-Iasi si 1541 Brasov-Adjud(Bacau)

Tot din 8.06 dispare si...  IR 1521/1522 Bucuresti-Pausa-Bucuresti.
Lista continua cu 1720/1721 Sibiu-Craiova-Sibiu.

Ce vor sa faca cu atatea Desirouri?

Inca unul: 1594/1595 Craiova-Bucuresti-Craiova.
Totusi 8 iunie e duminica. Sunt sanse sa fie anulate in weekend?

Pe cele de pe 201 le anuleaza sau le retrogradeaza? Cel putin Pausa avea, oarecum, un rost, fiind un tren facut pentru Calimanesti si Caciulata. Sau vor sa bage Bucuresti-Valcea-Cluj? >

Tot in 8 Iunie dispare si 1737/1736 Cluj-Valcea-Cluj , motivul pentru care sunt anulate trenurile in 8 Iunie este dat de faptul ca atunci sunt Rusaliile si este sarbatoare cu zi libera inclusiv ziua de 9 Iunie adica luni care este decalarata zi libera , de asta se anuleaza mai multe trenuri in data de 8 Iunie .

Deci sint anulate pe nu din 8 iunie.

adirmvl a scris:

Deci sint anulate pe nu din 8 iunie.

... sau chiar pe 8 si 9 iunie.

Da, na...

aste e pentru ca va grabiti si aveti prea mult timp liber de bagati in fiecare zi cate o ruta sa vedeti ce se mai anuleaza sau daca se mai introduce vrun tren nou 11XXX.

Katalyn a scris:

aste e pentru ca va grabiti si aveti prea mult timp liber de bagati in fiecare zi cate o ruta sa vedeti ce se mai anuleaza sau daca se mai introduce vrun tren nou 11XXX.

Ha ha tare asta   

in alta ordine de idei anularea unora era chiar necesara (vezi milioanele de asa-zise IR taraite din ora in ora de CFR pe Bucuresti-Targoviste sau Bucuresti-Pitesti (nu stiu ce mai cauta aceste trenuri - banuiesc ca sunt printre cele mai rentabile si de-aia CFR nu se poate desparti de ele   )

Sperasem ca le-a venit mintea la cap, dar e bine si asa fie si numai pentru o zi-doua... ce bine ar fi sa fie Rusaliile in fiecare zi   ))))))

mare atenţie ce vă doriţi : retrogradarea unor IR sau anularea lor ca in cazul al doilea prima varianta ar cadea iar putini calatori de la IR de exemplu Buc-Tgv ar avea de pierdut in special cei cu reduceri ( studenti ) sau cei in interes de serviciu. In week-end trenurile IR de pe ruta asta nu circula goale.


Pentru IR de pe ruta asta ca tot am folosito ca exemplu IR-ul costa 25,50 lei, duba o fi intre 15-18 lei diferenta e mica, de aia si au si calatori şi sunt tinute in circulaţie insa daca diferenta intre tren si duba pentru o anumita ruta e cu peste 30 lei atunci e alta treaba dar asa pentru 8-10 lei asta e, la IR ai confort in plus fata de duba, ai si wc, poti vorbi la tel, poti fuma o tigara in Titu, poti lua o geanta mai mare, ai mai mult confort la tren pentru diferenta de bani.

Daca le-ar face R sau RE dupa primele 2 luni o sageata nu ar face faţă iar alte săgeti stiti ca nu mai sunt disponibile iar Loc + 2-3 vag nu o sa vedem.

Cine e dispus sa plateasca ptr 80 km 25,50 lei sa plateasca, atata timp cat aceste trenuri sunt "rentabile" ele sunt tinute, cand or merge in pierdere le vor anula.

P.S : Cate trenuri IR au devenit RE in ultimul an sau de la noul mers ?

La trenurile IR intre Bucuresti si Pitesti, Targoviste cea mai buna varianta o reprezinta scaderea tarifelor cu 20-40% fata de prezent sa ajunga aproximativ la un tarif apropiat fata de MICROBUZE. Oricum eu nu merg cu ele dar merg cu regio. Cu aceste trenuri circula putini pasageri avand in vedere numarul locuitorilor din zona.

Razvane mergi la gura de metrou Pacii sa vezi cate microbuze si la ce interval pleaca spre Pitesti cu numai 20 lei. De timpul de mers nu mai vorbim. In perioada sarbatorilor nu fac fatza. Si-atunci ne intrebam de ce fuge lumea de tren. E aproape dublu si la malai si la timpul de mers! Dar e bine ca STATUL Roman aloca j'mii de euro pentru salariile claoca-i, pardon managerilor, din fruntea cfr-calatori respectiv cfr-infrastructura   

Am mai scris pe undeva pe forum: CFR Infrastructura functioneaza prost si din cauza CFR Calatori. La ce datorie are a doua companie fata de prima din TUI te miri ca ii mai lasa sa isi plimbe glumele de trenuri pe linii.

Nu cred ca CFR Calatori este cel mai important cotizant la TUI pt CFR Infra... problema vine de la transportul de marfuri...