Revista presei

http://ziuadecj.realitatea.net/justitie/omul-de-afaceri-calin-mitica-achitat-definitiv--128688.html

Omul de afaceri Călin Mitică, achitat definitiv
de Ziua de Cluj, 17 iulie 2014, 14:59
citiri:93, comentarii:0
Omul de afaceri clujean Călin Mitică a fost achitat definitiv de Curtea de Apel Cluj în dosarul "CFR Călători".

În acelaşi dosar a fost achitat şi fostul director general al CFR Călători Alexandru Noapteş, care, împreună cu fostul director adjunct Nacu Vanghele şi fostul director de tracţiune Nicolae Iosub, au fost trimişi în judecată de procurorii DNA pentru abuz în serviciu contra intereselor publice, cu consecinţe deosebit de grave.

Astfel, magistraţii clujeni au mentinut decizia luată de instanţa de fond. Procurorii au făcut recurs la Curtea de Apel după ce Judecătoria Cluj hotărâse că cei trimişi în judecată sunt nevinovaţi. Contestatia procurorilor a fost respinsă, informează Digi24, citat de ziare.com.

Potrivit unui comunicat al DNA din 2010, în dosarul CFR Călători au fost deferiţi justiţiei Alexandru Noapteş, fostul director general al CFR Călători, Vanghele Nacu, fostul director adjunct, Nicolae Cătălin Iosub, fostul director de tracţiune, precum şi alţi cinci inculpaţi, printre care şi directori ai unor societăţi comerciale, pentru complicitate. Unul dintre directorii în cauză a fost omul de afaceri clujean Călin Mitică, care controlează compania Remarul 16 februarie S.A. Cluj Napoca.

Conform rechizitoriului întocmit de procurorii DNA, în 2005, şase automotoare cu remorcă second-hand aduse din Germania au fost achiziţionate de SNTF „CFR Călători" S.A. la un preţ considerat supraevaluat de anchetatori, ceea ce ar fi dus la favorizarea societăţilor Remarul 16 februarie S.A. Cluj Napoca şi S.C. Activ Invest.

Vezi detalii despre proces AICI.

Calin Mitică, unul dintre cei mai importanţi oameni de afaceri clujeniCălin Mitică este unul dintre cei mai importanţi oameni de afaceri clujeni. Grupul de companii patronat de acesta are aproximativ 3.000 de angajaţi în România. Din portofoliul de companii al omului de afaceri fac parte, pe piața de construcții și reparații material rulant, societăţile Remarul 16 Februarie Cluj, Uzina de Vagoane Aiud, Societatea de Întreținere și Reparații Vagoane Caransebeș şi SIRV Braşov, în timp ce pe piața de transport marfă și transport călători Călin Mitică acţionează prin Transferoviar Grup şi Transferoviar Călători. De asemenea, Călin Mitică este şi un jucător pe piaţa de metalurgie, prin Metalurgica Transilvania Aiud SA.

19jimmy84 a scris:

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/pericol-calea-ferata-500065.html

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/strans-suruburile-reprezentantii-cfr-remediat-problema-calea-ferata-libertatea-500205.html

Japonia, manca-ti-as!
http://www.theverge.com/2014/7/17/5912341/japan-luxury-cruise-train

http://www.zf.ro/eveniment/romania-are-a-opta-retea-feroviara-din-ue-dar-printre-cele-mai-imbatranite-degeaba-o-avem-daca-nu-o-modernizam-12940706

Apropo de vagoane, acum cativa ani nu prea vedeai vagoane peticite, dar acum e sport national la nivelul cfr-ului, mai toate vagoanele sunt peticite cu vopsea.

Păi da, că la anumite tipuri de revizii, vopsirea e lucrare neprevăzută, iar lucrări neprevăzute nu se mai aprobă decât dacă sunt legate de siguranţa circulaţiei şi sunt bani, adică rar.

Calatorii si angajatii CFR de pe ruta Timisoara-Jimbolia nici nu vor sa auda de operator privat. http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Timisoara/Stiri/Traseele+neprofitabile+lasa+calatorii+pe+drumuri

Acum e bun trenul? Când am fost la Jimbolia mulți călători au comentat că trenurile (Malaxa 900 și LVT) sunt vechi, nu sunt condiții și că oricând se pot defecta.

Cum sa nu fie bun deroarece la Regiotrans pretul abonamentelor e aproape ca la autobus,iar daca esti elev primesti la abonament doar 25% reducere nu 50.In plus s-ar rezolva problema cu comentatul daca cei din CFR ar repara odata sagetile de Timisoara si ar introduce aici 2 automotoare.

Pai sigur ca nu le convine un operator privat. Calatori vor sa faca BLATUL mai departe si angajatii CFR sa nu faca ore suplimentare si unii sa piarda vremea la serviciu.

Un abonament pe ruta Timișoara - Jimbolia (33 km) costă 115,5 lei și la CFR Călători, dar și la Regiotrans. Elevilor li se decontează abonamentele.

http://stiri.tvr.ro/record-de-biciclete-in-tren-100-de-pasionati-de-ciclism-au-pornit-in-expeditie_47678.html

http://www.zf.ro/zf-24/care-este-cel-mai-ieftin-mijloc-de-transport-in-romania-comparatie-intre-cat-costa-sa-mergi-cu-trenul-autocarul-avionul-si-masina-personala-12935979

Cica, o calatorie de 4 persoane la tren 205 Lei, la autocar 200, masina personala 80 Lei. Pai cine ii pune sa mearga cu IR la preturi nesimtite cand exista regiotrans, acelasi mers de IR si pret de 100 lei la 4 persoane. Plus ca 80 lei la masina, pe 184 km??? Probabil au calculat pe motorul etalon cu randament 100 %   

Da regiotrans nu are trenuri din Bucuresti spre toate orasele de mai sus deci nu era relevanta comparatia