M 400 : Brasov - Miercurea Ciuc - Deda - Baia Mare - Satu Mare

neluadi a scris:

Cineva va spune ca CFR Calatori are prioritar transportul in deplina siguranta. Da, de acord, dar sa aibe si angajatii atenti la circulatie 24/24.

Operatorul şi IDM-ul sunt de la CFR S.A.. Dar nu trebuiau să accepte să reprimească în staţie trenul împins fără agent autorizat.

IDM si mecanicul s-au inteles prin statie, apoi au facut actele acolo si l-au linistit si pe seful de tren.

40-0078-2 by 92Dragos, on Flickr
40-0010-5 RO UTZ by 92Dragos, on Flickr

Cateva intrebari/propuneri, legate de magistrala 400, in zona Dej.

-Pentru trenurile de calatori care circula strict pe magistrala 400, din directia Brasov- Beclean pe Somes- Dej- Jibou, nu ar fi mai util si mai rapid ca schimbarea locomotivei diesel cu cea electrica si invers sa se faca in statia Dej, fara a mai intra si rebrusa in statia Dej Calatori ?

Din cate stiu, statia propriu-zisa Dej (fara a lua in calcul triajul) are 3 linii, fapt ce ar permite schimbarea locomotivei acolo! In plus, ar dura mult mai putin, trenul nu ar mai trebui sa intre si sa rebruseze in statia Del-Calatori!

-Din cate stiu, starea magistralei 400 este urmatoarea:

-Brasov- Beclean pe Somes= linie simpla electrificata, cu BLA

-Beclean pe Somes- Ram. Dej Triaj- Dej= linie dubla electrificata, cu BLA

-Dej- Ram. Dej Grupa B- Ram. Dej CCH= linie simpla, cu BLA

-Ram. Dej CCH- Caseiu HM= linie dubla, cu BLA

-Caseiu HM- Rastoci= linie dubla, se circula la cale libera

-Rastoci- Jibou= linie simpla, cu BLA

-Jibou- Baia Mare- Satu Mare= linie simpla, se circula la cale libera (dar statiile Baia Mare si Satu Mare au instalatii CED).


Podul feroviar peste raul Somes , dintre statiile Dej si Dej Calatori este pentru cale simpla ?

Linia de racord Ram. Dej CCH- Dej Calatori , care permite accesul dinspre Jibou spre Dej Calatori, fara a mai rebrusa in statia Dej, mai este utilizata ?

Nu inteleg de ce ai statutul de VIP Member pe acest forum daca pui asemenea intrebari??? Sau nu ai gasit raspunsurile pe wikipedia? Sau nici macar in acest forum   ...?

marius664 a scris:

Nu inteleg de ce ai statutul de VIP Member pe acest forum daca pui asemenea intrebari??? Sau nu ai gasit raspunsurile pe wikipedia? Sau nici macar in acest forum   ...?

E la vrajeala acel statut, nu inteleg nici eu cum de il are apoi cu postare se stie ca el posteaza din lipsa de ocupatie toate balariile.

Am pus doar o intrebare!

Ai pus o intrebare amp***a care dovedeste ca nu ai gindit sau daca ai gindit nu ai habar de calea ferata decit daca ar trece de la podgoriile Husului spre Chisnau mergind incet sa poata cunpara vin si sa fie toti beti.

un tren care circula de la Beclean pe Somes la Jibou daca e de calatori va rebrusa in Dej Calatori.

De ce? din citeva motive care se intrepatrund

din punct de vedere feroviar deci tehnic este mai bine deoarece rebrusind masina care preia trenul intra pe celalalt capat, PE CEL LIBER, adica se cistiga timp pentru ca in timp ce locomotiva care a adus trenus iasa de la tren cealalata intra deja.

Daca s-ar schimba in triaj ar trebui sa iasa locomotiva care a adus trenul in timp ce cealalata care preia trenul ar ASTEPTA eliberarea liniei ca sa intre in acelasi capat.

Apoi in general triajele sint construite departe de localitati deparece s-au construit pe terenuri largi libere la acel moment, de aceea gara din Dej se numeste Dej CALATORI, pentru ca acolo sa fie deservici calatorii nu marfa

dan tm a scris:

Ai pus o intrebare amp***a  care dovedeste ca nu ai gindit sau daca ai gindit nu ai habar de calea ferata

Ca sa fii pasionat de trenuri nu trebuie sa ai si habar de calea ferata! Oricum cei care au habar sunt satui de trenuri. Cred ca e deajuns sa mergi cu trenul si atat.

Cateva completari/corectii:

ldh80 a scris:

-Pentru trenurile de calatori care circula strict pe magistrala 400, din directia Brasov- Beclean pe Somes- Dej- Jibou, nu ar fi mai util si mai rapid ca schimbarea locomotivei diesel cu cea electrica si invers sa se faca in statia Dej, fara a mai intra si rebrusa in statia Dej Calatori ?

Statia Dej este mult mai departe de oras, si e fara calatori. Plus ca rebrusarea in Dej Calatori se face usor fiindca in timpul decuplarii locomotivei, cealalata deja e pregatita de cuplare la celalalt capat. Odata cand a avut intarziere, trenul a stationat 5 minute in Dej Calatori.

ldh80 a scris:

 
 -Dej- Ram. Dej Grupa B- Ram. Dej CCH= linie simpla, cu BLA

 -Ram. Dej CCH- Caseiu HM= linie dubla, cu BLA

 -Caseiu HM- Rastoci= linie dubla, se circula la cale libera

 -Rastoci- Jibou= linie simpla, cu BLA

 -Ram. Dej CCH- Caseiu HM= este linie simpla. Pe distanta Dej Calatori - Jibou, portiunea dubla este este intre Caseiu HM si Ileanda.

ldh80 a scris:

Podul feroviar peste raul Somes , dintre statiile Dej si Dej Calatori este pentru cale simpla ?

Linia de racord Ram. Dej CCH- Dej Calatori , care permite accesul dinspre Jibou spre Dej Calatori, fara a mai rebrusa in statia Dej, mai este utilizata ?

Podul este pentru linie simpla.
Linia de racord de care vorbesti tu, este singura linie pe care merg toate trenurile dinspre Jibou spre Dej Calatori si invers. Daca te refereai la racordul CCH Dej - Dej Triaj, da, este utilizata frecvent pentru trenurile de marfa.

Statia Dej deservește Triajul

Va multumesc pentru raspunsuri!

Totusi, când s-au facut lucrarile de dublare pe M400 (intre Beclean pe Somes- Ram. Dej Triaj- Dej si respectiv intre Caseiu HM- Ileanda) , cum de au lasat ca linie simpla portiunea dintre aceste doua sectoare dublate (si anume portiunea dintre Dej- Ram. Dej Grupa B- Ram. Dej CCH- Caseiu HM) ?!

Poate in viitor se va aveea in vedere si lucrari pe M400, astfel incat sa existe linie dubla electrificata de la Beclean pe Somes la Satu Mare si eventual pana la Halmeu- Diakovo!

Nu stiu ce sa zic, avand in vedere traficul din zona respectiva am o indoieala, insa avem si trafic de marfa din Ungaria dar trenurile de calatori is putine. Oricum masina o da imprejur in Dej Calatori daca e sa electrifice pana la Satu Mare. Intai vreau sa vad ce se intempla cu Cluj-Oradea. Romania are in plan sa fie deschis spre occident pe cale ferata la toate puncturile de frontiera.

Refacerea liniei 3 pentru circulatie si modernizarea liniei 1 din Stanceni Hm .