Informaţii generale

In aceasta dimineata (01.11.2014) am ajuns cu IR 1695 Bucuresti Nord - Timisoara Nord, la Timisoara, doar cu 10 minute intarziere.
Desi anuntat initial ca circula deviat prin Valea Jiului, totusi trenul a circulat "normal" surprinzand pe toata lumea - cel putin la vagonul de dormit - care planificase un somn lung...

Și comunicatul oficial:

Redeschidere circulatie feroviara Toplet - Baile Herculane
01-11-2014
In cursul noptii de vineri spre sambata (31 octombrie/ 1 noiembrie), circulatia feroviara pe segmentul de cale ferata Topleţ - Băile Herculanea fost redeschisa in conditii de siguranta.

Astfel, in cursul zilei de astazi, toate trenurile de calatori reintra treptat in programul normal de circulatie.

Vă reamintim că, joi 30 octombrie 2014, în jurul orei 17h10, primele 3 vagoane ale trenului InterRegio 1691, care circulă pe relaţia Bucureşti - Timişoara, au deraiat la trecerea peste un podeţ, între staţiile Topleţ şi Băile Herculane.

Pasagerii care au avut bilete la trenurile afectate de modificarile survenite in circulatie, precum si posesorii de abonamente vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor pentru parcursul/calatoriile neefectuate, conform Regulamentului de transport pe calea ferata si reglementarilor în vigoare. Mai multe detalii despre condiţiile de restituire a tarifelor de transport sunt disponibile la http://www.cfrcalatori.ro/2482.

Inainte de efectuarea calatoriei, rugăm pasagerii să se informeze la birourile de informaţii în legătură cu modificările survenite în circulaţia trenurilor, să ne contacteze la numarul de telefon 021/9521 sau să se adreseze personalului nostru din stații. Numerele de telefon de la statiile CFR, la care pasagerii pot cere informatii, sunt publicate pe www.cfrcalatori.ro la sectiunea Info Utile/Informatii Telefonice.

CFR Calatori cere scuze pasagerilor pentru neplăcerile cauzate si ii asigura ca a cautat sa asigure conexiunile feroviare in conditii de maxima siguranta.

Si ce se intimpla in acest caz daca erau in tren calatori pentru statiile de pe ruta deviata?

IR 1695 a circulat in relatia Filiasi - Orsova - Timisoara Nord. Cine ar fi dorit sa coboare in statiile de pe ruta deviata ar fi avut alternativa trenului IR 1821

dan tm a scris:

Si ce se intimpla in acest caz daca erau in tren calatori pentru statiile de pe ruta deviata?

Parerea mea e ca probabil CFR nici nu a vandut bilete pentru localitatile prin care trenul era deviat si probabil ca trenul nici nu oprea acolo ca sa lase sau sa ia calatori, ci doar pentru a face cruce cu alte trenuri, el aflandu-se pe ruta deviata. In acest caz, ma indoiesc ca in tren s-ar aflat calatori pentru localitatile pe unde el mergea deviat. Plus ca intervalul de timp in care s-a circulat deviat a fost unul mic, totul s-a intamplat pe neasteptate, asa ca oamenii care au vrut sa ajunga in respectivele localitati nici n-au stiut sau nici nu s-au gandit ca trenul cu pricina ar trece pe acolo. Au aflat ca circula deviat doar cei care si-au cumparat bilet pe ruta normala, iar probabil la casa de bilete li s-a spus ca se circula deviat. Deci in cazul asta, ma indoiesc ca in acel tren s-ar fi aflat calatori pentru localitatile din traseul deviat.

Mai ciudat este ca in IRis trenul 12295 apare in circulatie pe ruta deviata cu ultima raportare de trecere prin HM Carbesti desi el a circulat ca IR 1695 pe ruta normala prin Orsova

vatmanul a scris:

dan tm a scris:

Si ce se intimpla in acest caz daca erau in tren calatori pentru statiile de pe ruta deviata?

Parerea mea e ca probabil CFR nici nu a vandut bilete pentru localitatile prin care trenul era deviat si probabil ca trenul nici nu oprea acolo ca sa lase sau sa ia calatori, ci doar pentru a face cruce cu alte trenuri, el aflandu-se pe ruta deviata. In acest caz, ma indoiesc ca in tren s-ar aflat calatori pentru localitatile pe unde el mergea deviat. Plus ca intervalul de timp in care s-a circulat deviat a fost unul mic, totul s-a intamplat pe neasteptate, asa ca oamenii care au vrut sa ajunga in respectivele localitati nici n-au stiut sau nici nu s-au gandit ca trenul cu pricina ar trece pe acolo. Au aflat ca circula deviat doar cei care si-au cumparat bilet pe ruta normala, iar probabil la casa de bilete li s-a spus ca se circula deviat. Deci in cazul asta, ma indoiesc ca in acel tren s-ar fi aflat calatori pentru localitatile din traseul deviat.

M-am gindit la varianta asta insa atunci opririle din parcurs nu prea isi au rostul exceptind incrucisarile.
Sint curios unde au oprit trenurile deviate.

Au mai fost discutii pe forum despre trenurile astea deviate si cu opriri destul de ...

Pot sa spun sigur ca nu se dau bilete pentru trenul respectiv pe ruta ocolitoare: data trecuta cand aceste trenuri erau deviate pe 212 eram la Faget, si era a doamna care a vrut sa ajunga seara la Timisoara inaintea IR 1819.

Angajatul i-a spus ca singura ei sansa e sa se duca cu nasul pe IR 1691(ma rog) care trecea pe acolo pe la 20:00.

off topic: destul de trist ca de pe 212 sunt 3 trenuri catre Timisoara, din care: 2 dimineata unul dupa altul, i-ar urmatorul seara dupa 10.

Joi seara am plecat la Lugoj sI in Deva la ora 23 trenurile nu erau bagate in sistem nu putea sa se elibereze bilete la ele iar in tren nici nasul nu a putut sa imi dea bilet si am mers cu 15 lei
In Lugoj nasul a intrebato pe impegata pe unde merge trenul impegata i a zis pe Buzias la care nasul pai facem o ora jumate pe acolo

Tot ce vine pe 212 de la Ilia la Lugoj si continua la Timisoara se merge pe Buzias, e ceva normal, nu se mai rebruseaza in Lugoj, se elimina rebrusarea daca se merge pe Buzias si cat dureaza rebrusarea plus mersul prin Recas atat cam dureaza si prin Buzias deci nu are rost sa se mai faca manevre cu rebrusarea .

Pai depinde daca se vrea in 10 minute se termina cu manevra si proba si intro ora ar ajunge pe Recas

Pe Buzias e mai mult. Ca timp cam cu 30 de minute.

Sabik a scris:

Pot sa spun sigur ca nu se dau bilete pentru trenul respectiv pe ruta ocolitoare: data trecuta cand aceste trenuri erau deviate pe 212 eram la Faget, si era a doamna care a vrut sa ajunga seara la Timisoara inaintea IR 1819.

Angajatul i-a spus ca singura ei sansa e sa se duca cu nasul pe IR 1691(ma rog) care trecea pe acolo pe la 20:00.

off topic: destul de trist ca de pe 212 sunt 3 trenuri catre Timisoara, din care: 2 dimineata unul dupa altul, i-ar urmatorul seara dupa 10.

Daca nu se dau bilete pentru ce se opresc? oare peste tot fac cruce trenurile astea? Avind in vedere ca si asa creste durata calatoriei ar trebui sa le dea drumul inainte , exceptind incrucisarile, mai ales de cind intra pe linie dubla de la Ilia.
Oprire in Simeria pentru schimabre locomotiva si apoi la Craiova ca banuies cca nu mai schimba mecanicul pe undeva.

Probabil mersul e facut in trasa unui tren din livret 12193 a oprit in ILia Margina Faget Manastur

Adrian78 a scris:

Probabil mersul e facut in trasa unui tren din livret 12193 a oprit in ILia Margina Faget Manastur

Dupa trasa lui 1837, acela e singurul IR cu vagoane pe 212.