Mersul trenurilor 2013-2014

Cu 50 se circula doar intre Apahida si Cojocna. In rest, cu 120 (Cluj-Cluj Est) si 70 pana la Dej. Pe traseu, degeaba spui tu ca se circula cu viteze de pana la 120, ca cea mai mare viteza o intalnim intre Suceava si Iasi. In rest, intalnim 50 intre Pojorata si Vatra Dornei, si 65 intre Sadova si Gura Humorului,si alte viteze de pana la 80. Maxim.

Stii ca intre Dej si Cluj doar pe fir I e cu 70, iar pe II e cu 50, nu? Magica aia portiune intre Cluj si Apahida oricum are restrictii si oricum nu mergi cu 120 la iesire din Cluj si nici in ramificatie la Apahida.
Edit: nu poti compara relieful dintre Dej si Cluj cu cel dintre Humor si Sadova, sau mai departe.

Toate cifrele le-am luat din livret. Pot sa cred ca scrie acolo, nu ?

Vezi ca in dreptul vitezei dintre Cojocna si Dej apare * sau **.
Alea iti arata ca pe un fir viteza e mai mica/mai mare fata de firul pentru care e trasat trenul.

A-ha. Am inteles .

In ultima vreme am observat mai multe discutii despre necesitatea dublarii unor trenuri din vestul tarii spre Litoral si desi mai e mult pana atunci m-am gandit sa bat fierul cat e cald. N-am gasit nici topicul aferent si nici n-am deschis altul asa ca daca sunt of-topic rog mutati postarea unde considerati ca-i mai bine. Asadar ce voi posta aici sunt niste trase imaginare cu trenuri ce vin de la Budapesta in mersul actual desi cineva a mai propus astfel de trenuri iar raspunsul cfr calatori a fost never dar cum spunem noi speranta moare ultima. Pentru asta este necesar ca cfr calatori sa faca un efort suplimentar si sa dubleze garniturile cat si ca nr de vag. Le-am strecurat in mers ca si cum ar circula la vara ghidamdu-ma dupa mersul celorlalte sezoniere tiparite in cartea MT. Deci am trei posibile variante :

IR 373 (Transilvania) Budapesta-Mangalia. Budapesta pl 9.10 Arad 14.26-14.36 (se pot atasa vagoane in trafic intern) pana la Brasov respecta mersul lui 373 sos 22.35 pl 22.55 dupa atasarea unor vagoane si schimbul de locom/personal. Predeal 23.27-23.37 Azuga 23.48 Busteni 23.56 Sinaia 0.07 Campina 0.38 Ploiesti Vest 1.03-1.05 Pl Sud 1.11-1.13 Buzau 2.21-2.24 Faurei 3.51-3.53 Tandarei 4.41-4.43 Fetesti 5.17-5.20 Cernavoda Pod 5.46-5.48 Medgidia 6.05-6.07 Constanta sos dupa rebrusarea prin Medeea 6.45 pl 7.00 Eforie Nord 7.23 Ef Sud 7.31 Costinesti 7.51 C tabara hc 7.57 Neptun hc 8.10 Mangalia sos 8.22.
In varianta asta face concurenta trenului 2801 insa e o idee totusi. Mircea sa nu ma injuri    

IR 372 (Transilvania) Mangalia-Budapesta. Mangalia 20.15 Neptun hc 20.27 C tabara hc 20.39 Costinesti 20.47 Ef Sud 21.07 Ef Nord 21.15 C-ta 21.37-21.52 Medgidia 22.20 C Pod 22.38 Fetesti 23.06-23.08 Tandarei 23.41 Faurei 1.06 Buzau 2.36-2.38 Pl Sud 3.46-3.48 Pl Vest 3.55 Campina 4.21 Sinaia 4.48 Predeal 5.08-5.10 Brasov sos 5.46 (detas vag) pl 6.00 iar pana la Arad respecta mersul lui 372 sos 14.15 (detaseaza vag) pl 14.27 Budapesta sos 17.50

Poate cei pasionati de mersul trenurilor vor observa ca e destul de apropiat de IR1861 pe sectia Mangalia-Constanta. Am prevazut totul amanuntit    
IR 1861 Mangalia pl 19.50 Neptun hc 20.02 C tabara hc 20.14 Costinesti 20.22 Ef Sud 20.42 Ef Nord 20.51 Constanta sos 21.12 pl 21.42 iar de aici isi continua trasa stabilita pana la Iasi. Sezonul trecut era tren regio si oprea peste tot pana la C-ta sosind la 21.18. Eu am zis sa le trasez cu mers strict de IR sa nu-mi primesc portia de acadele...

IR 362 (Biharia) Budapesta-Mangalia. Budapesta pl 9.40 Oradea 15.08-15.13 eventual la si 20 daca se ataseaza ceva vag, Cluj Napoca sos 18.00 ataseaza vag pl 18.41 Campia Turzii 19.35 Razboieni 19.53 Aiud 20.12 Teius 20.25-20.30 Blaj 21.02-21.04 Copsa Mica 21.48-21.50 Medias 22.05-22.07 Dumbraveni oprire tehnica pl 22.55 (cruce cu IC472-1) Sighisoara 23.22-23.35 Brasov sos 1.40 (ataseaza vag) pl 1.55 Predeal 2.27-2.37 Azuga 2.48 Busteni 2.56 Sinaia 3.07 Campina 3.38 Pl Vest 4.03-4.05 Pl Sud 4.11-4.13 Buzau 5.21-5.23 Faurei 6.50-6.52 Tandarei 7.40-7.42 Fetesti 8.16-8.18 C Pod 8.44-8.46 Medgidia 9.03-9.05 C-ta 9.43-9.58 Ef Nord 10.24 Ef Sud 10.33 Cost 10.53 C tabara hc 10.59 Neptun hc 11.12 Mangalia sos 11.24

Imi cer scuze ca incalc regulamentul forumului si tastez prescurtat dar se subanteleg acele prescurtari de nume de statii.

IR 363 (Biharia) Mangalia-Budapesta. Mangalia pl 21.47 Neptun hc 22.00 C tabara hc 22.12 Cost 22.20 Ef Sud 22.40 Ef Nord 22.48 C-ta 23.10-23.25 Medgidia 23.53 C Pod 0.11 Fetesti 0.40 Tandarei 1.13 Faurei 2.38 Buzau 4.08-4.12 Pl Sud 5.20-5.22 Pl Vest 5.28-5.30 Campina 5.56 Sinaia 6.23 Busteni 6.33 Predeal 6.48-6.50 Brasov sos 7.26 (detas vag) pl 7.40 Sighisoara 9.58-10.01 Dumbraveni oprire tehnica pl 10.48 (cruce cu IC473-2) Medias 11.15-11.17 C Mica 11.33-11.35 Valea Lunga oprire tehnica pl 12.10 (cruce cu IR1746) Blaj 12.32-12.34 Teius 13.07-13.09 Aiud 13.21 Razboieni 13.40 C Turzii 13.53 Cluj Napoca sos 14.53 (detas vag) pl 15.07 Oradea sos 17.48 (detas vag) pl 17.55 Budapesta sos 21.20

IR xxxx (Marea Neagra) Budapesta-Mangalia circula in zilele de 1/2, 3/4, 4/5 si 7/1 (cand nu circula trenurile 1471 si 1481). Eu m-am gandit macar in trafic intern sa circule acest sezonier cu nr 1922 Arad-Mangalia.
Budapesta pl 11.10 Arad sos 16.34 pl 16.39 eventual 5 min mai tarziu daca se ataseaza vag. Circula in trasa si respecta opririle trenurilor 1471 si 1481 la Videle sos 2.01 pl 2.02 Bucuresti Nord sos 2.50 (atas vag) pl 3.05 si zic Bucuresti Nord si nu Baneasa pentru ca, am aflat intre timp, trebuie schimbat mecanicul craiovean care oricum intra la odihna in B.C. dupa sosirea izolatei de la Videle. Revin la subiect circula fara oprire pana la C-ta sos 5.45 eventual 10 min mai tarziu daca trenul rebruseaza prin Medeea apoi pl 6.00 Ef Nord 6.23 Ef Sud 6.31 Cost 6.51 C tabara hc 6.57 Neptun hc 7.10 Mangalia 7.22. In caz ca ar fi asa cum visez eu sigur specialistii nostrii l-ar trasa regio oprind peste tot C-ta - Mangalia.

IR xxxx (Marea Neagra) Mangalia-Budapesta sau IR 1921 Mangalia-Arad circula in zilele de 1/2, 2/3, 4/5 si 5/6 (cand nu circula trenurile 1470 si 1480).
Mangalia 21.22 Netun hc 21.35 C tabara hc 21.47 Cost 21.55 Ef Sud 22.15 Ef Nord 22.23 C-ta 22.45-23.00 Buc Nord sos 1.50 (detas vag) pl 2.06 Videle 2.53-2.54 de aici respecta trasa si opririle trenurilor 1470 si 1480 Arad sos 12.27 (detas vag) pl 12.32 Budapesta sos 16.50.

Repet trasele sunt imaginare.

Stiu multi vor obiecta ca nu sunt compatibile cu programul hotelier iar ungurii au Balatonul lor si prefera Vestul si/sau Bulgaria in detrimentul Litoralului romanesc.
@92dragos
@maris.constantin
@ceilalti
pareri?

Sunt prea multe de Ungaria...mai lasa loc si pentru cele romanesti!   

362/363 ar fi mers mai bine pe M400..

Andi in cazul de fata pe M400 avem 367/366 ce se poate prelungi Brasov-Mangalia. Sa zicem ca merge combinat cu 373 din Brasov iar inapoi Mangalia-Brasov tren de sine statator. Dar nu cred ca se concretizeaza astfel de trenuri in viziunea specialistilor cfr. Eu totusi am vrut sa demonstrez ca se poate dar trebuie sa mai si vrei...

Alex e loc destul si pentru cele romanesti.   

Loc da, trenuri ba.

 Ma bucur sa vad ca se gandeste,dar doar de noi,specialistii deloc,sa se faca legatura din nou intre Budapesta si Constanta,cu varianta IR 373/372.Compunere de la/pentru Budapesta:Loc+dormitor+cuseta+cl2+cl2+cl1+restaurant+cl2+cl2

Bun, deci biharia sa primeasca numele BIHOR si ai rezolvat tot, iar 373 daca ar circula pana la Mangalia nu este nevoie de 1944 via Brasov sa circule se reintroduce la traseu normal Siculeni-Adjud. La Nesebarul ai facut exact dupa trenul meu imaginar preferam niste vagoane de Bucuresti sau Constanta la el. Perfect.

A fost modificat in sfarsit orarul trenului R 3008 Brasov-Bucuresti.
Incepand cu 17.02.2014 noul orar este: plecare Brasov 16.45 - sosire Bucuresti 20.48.

Era necesar, trenul era mult prea apropiat de Regiotransul de la 16.00 in conditiile in care acesta la acelasi pret facea cu 1h10min mai putin.
Putea fi impins mai tarziu, dar e bine si atat, exista 45 de minute diferenta intre ele.

in sfarsit un lucru bun dar in zilele cand IR 1746 are intarziere si calatori pentru IR 1731, 3008 in afara de statioanarea de la Comarnic va mai trage pe dreapta pentru 1731 si 1746 iar la Ploiesti va ajunge cu vreo 10 min intarziere. Diferenta de 45 min intre 14094 si 3008 e la Brasov, pe Valea Prahovei in statiuni diferenta e mai mare un lucru bun pentru perioada calda si pentru bucuresteni.

O mutare buna, vara fiecare minut conteaza, dar totusi puteau sa-l puna pe la 17.15 - 17.20, dupa IR 1589. Pentru amatorii de drumetii din Bucuresti cea mai buna combinatie la vara va fi : 3001 la dus si la intors 3024+383 (daca are min 10 min intarziere) sau 3024+1666.