Mersul trenurilor 2013-2014

ora sosiri in Buc este una rezonabila pentru 75% din an, depasirea de la Floresti nu-i buna ( am mai explicat de ce ) ori Campina ori Pl.Vest si ce faci cu asa-zisi navetisti ai lui 3008 dintre Campina si Buc. Mai degraba bagai un R 3013 Buc-Campina care sa se intoarca pe actualul mers al lui 3008, si bagai 3008 sa fie depasit de 1646 la Campina iar de la Pl.Vest la Buc sa opreasca doar la Brazi, Crivina, Paris, Buftea, Chitila si cele de langa Buc.

Mergând cu bicicleta prin judeţul Prahova, m-am aflat în situaţia de a lua 3008 din Floreşti. Frumoasă staţie, cu sală de aşteptare (că e de tranzit, nu ca Sibiu sau Sighişoara   ) încălzită, cu o casieră care a venit în fugă la noi ,,Da' voi ştiţi unde sunteţi aici? Băgaţi imediat bicicletele alea înăuntru, nu le lăsaţi afară, că nu le mai găsiţi!". Drumul nu e asfaltat, cel mai apropiat chioşc e la vreo 200m... da' Timişoreana la 2,5 l e 5,5 RON acolo (la Ploieşti Vest era 8,5 RON!!) şi se vinde ca pâinea caldă (să îi fi văzut pe beţivii din faţă... ,,da' de un' vii tu cu casca aia?"). Nu e chiar atracţie turistică, dar produce ceva călători (a urcat destulă lume odată cu noi).

8,5 lei e PET-ul de 2,5 la magazinul de langa mine, din Cluj. IAr la non-stopul de langa ceva prieteni e 10 lei. Cum adica e 5,5 lei acolo?  :shock:

Asa este, se urca destui calatori, confirm - si eu am ramas surprins; de exemplu mi s-a parut ciudat ca trenul RT care are mers de IR opreste in Floresti; si cand colo de fiecare data se urcau destui oameni iar duminica seara si mai multi...

Sa ne multumim deocamdata cu aceasta mutare a lui 3008, care era de bun-simt daca voiau sa nu piarda calatori; orarul este bun si chiar daca mersul este foarte prost fata de trenul Regiotrans de la 16.00, faptul ca ajunge in statiuni la o o ora dupa acesta ii va asigura suficienti calatori.

De ce sa nu recunosc, lucrurile pe Bucuresti-Brasov sunt bune, exista suficiente trenuri Regio (nu discut de cele IR care la pret intreg nu sunt o alternativa), se simte si din faptul ca desi duminica de exemplu trenurile sunt aglomerate nu se mai calca lumea in picioare ca anii trecuti.

Dar ca sa devin obraznic, chiar nu este posibila prelungirea lui 3024 pana la Bucuresti?   

6,5, scuze. Dar tot e ieftin. De fapt, prin satele prahovene, după invazia de MegaImage-uri, de LaDoiPaşi şi altele, au cam scăzut preţurile... de exemplu punga de pufuleţi care la Bucureşti e 1 RON şi în parcul Tineretului e 2 RON, la Proviţa de Sus e 50 bani.

scuzati greseala. Se mai intampla cand intri de pe mobil. Am vrut sa zic ca nu e buna depasirea lui 3008 de catre 1646 la Floresti, nu era vorba de oprire, fiind Regio opreste la Floresti. Acum am vazut greseala si am remediat.

cristy79 a scris:

Dar ca sa devin obraznic, chiar nu este posibila prelungirea lui 3024 pana la Bucuresti?   

pleaca bine din Brasov 3024 cu multi calatori care ii lasa la Predeal, Azuga, Busteni si Sinaia, la Comarnic 2-3, Campina 4-5 si Ploiesti ce mai ramane, plus asa-zisi calatori cu bilete pentru IR 1653 Buc.Nord-Vatra.Dornei.

Pe retur 3023 culege de pe tot traseul tot felul de navetisti, fie angajati ai CFR care trebuie sa ajunga la lucru in anumite stati fie navetisti de Brasov care incepe sa-i stranga de pe la Comarnic si pana la Brasov.

3024 trebuia sa fie Brasov-Buc.Nord cu oprire in toate statiile pana la Ploiesti Vest, apoi doar Crivina, Buftea si Chitila pana la Buc.Nord. La PL.Vest sa vina cotetul de la R 7114 Urziceni-PL.Sud care sa traga la linia 2 sa preia calatori pentru PL.Sud si IR 1653 iar apoi sa se retraga la depou cotetul. La fel se putea face si dimineata cu R 3023. plecare din Buc.Nord la 04:00 oprire numai la Buftea la PL.Vest sosire la linia 2 iar la linia 3 sa ajunga cu 5 min inainte cotetul de la PL.Sud iar apoi sa se retraga cotetul la PL.Sud pentru a intra pe R 7101 PL.Sud-Urziceni.

Soluti ai ar fi dar nu se vrea, nu sta nimeni sa-si piarda timpul cu asa ceva, macar in perioada veri era buna varianta asta sunt multi turisti care urca pe munte pentru o zi.

Solutii...solutii...solutii...
Cum ar fi:
IR1944 Satu Mare - Mangalia. De la Ploiesti Vest alta trasa mult mai economica ca timp de mers sos 3.01 pl 3.03 Bucuresti Baneasa 3.55-3.57 Fetesti 5.23-5.25 Constanta 6.40-6.55 Eforie Nord 7.28 Eforie Sud 7.26 Costinesti 7.46 Costinesti tabara hc 7.52 Neptun hc 8.05 Mangalia sos 8.17 in loc de ce ne ofera specialistii!
IR1945 Mangalia pl 15.14 Neptun hc 15.26 Costinesti tabara hc 15.38 Costinesti 15.46 Eforie Sud 16.06 Eforie Nord 16.14 Constanta 16.35-16.50 (circula in trasa lui 1586 care se anuleaza, nu-i problema pentru ca la 17.10 e programat IR1631-2 cu sosire in Bucuresti Nord la 20.02) Medgidia 17.18 Cernavoda Pod 17.36 Fetesti 18.05 Ciulnita 18.36 Bucuresti Baneasa 19.40 Chitila trece fara oprire la 19.58 in fata lui 15063 sa nu-i perturbam graficul acestuia si sa vada specialistii ca ne pricepem si noi sa facem mersul trenurilor si n-avem sistem routes sau eu mai stiu ce ci doar o carte MT si creier! Ploiesti Vest 20.31-20.40 de aici respecta graficul cel putin conform cartii.
IR1944 timp de mers 19h 02min
IR1945 timp de mers 19h 06min
Sau, si mai si
IR1944 Satu Mare pl 15.05 Seini 15.44 (in Busag Hm este asteptat de 4316 ce pl din Baia Mare la 15.36 apoi din Busag continua mersul stabilit) Baia Mare 16.32-16.46 (R4382 varianta sezoniera Baia Mare 17.03 Ulmeni Salaj 17.44 cruce cu R4097 Jibou 18.18) Ulmeni Salaj 17.18 Benesat 17.33 (cruce cu R4097) Jibou 17.51-17.56 Letca Hm 18.25 (oprire tehnica cruce cu IR1745) Ileanda 18.40 Galgau 18.58 Dej Calatori 19.22-19.43 (eventual daca nu-i vine o grupa de la Cluj sa-l modifice pe 4092 sa plece din Cluj la 18.12) Beclean pe Somes 19.10-19.27 (ataseaza grupa de Sighet) Sintereag Hm pl 19.41 (oprire tehnica cruce cu 15833) Magherus Sieu Hm pl 19.56 (oprire tehnica cruce cu 4371) Saratel 20.05-20.07 (avem legatura de la Bistrita tren 4146) Deda 20.57-21.00 (legatura de la Targu Mures tren 4544) Toplita pl 21.58 (cruce cu IR406) Gheorgheni 22.33-22.35 Izvorul Muresului Hm 22.54 Izvorul Oltului 23.07 (cruce cu IR1643) Siculeni 23.24-23.30 Miercurea Ciuc 23.38-23.40 Tusnad Sat 23.57-0.02 (oprire tehnica cruce cu IR1945) Baile Tusnad Hm 0.13 Bodoc Hm pl 0.40 (oprire tehnica cruce cu IR1641) Sfantu Gheorghe 0.50-0.52 Brasov 1.18-1.36 (ataseaza grupa de vagoane) Predeal 2.08-2.18 Azuga 2.29 Busteni 2.37 Sinaia 2.48 Campina 3.19 Ploiesti Vest 3.44-3.46 Bucuresti Baneasa 4.37-4.39 Fetesti 6.05-6.07 Constanta 7.22-7.37 Eforie Nord 8.00 Eforie Sud 8.08 Costinesti 8.28 Costinesti tabara hc 8.36 Neptun hc 8.49 Mangalia sos 9.00. Timp de mers 17h 55min!!
IR1947 Sighetu Marmatiei pl 14.50 Lunca la Tisa h 15.10 Valea Viseului 15.27-15.42 Petrova Hm 16.03 Leordina 16.14 Viseu de Jos 16.31-16.34 Iza PM 16.46 Sacel Hm 16.59 Dealu Stefanitei 17.11 Cosbuc Hm 17.56 Salva 18.11-18.24 (legatura spre Cluj la tren IR1831) Beclean pe Somes sos 18.56 si pleaca la 19.27 cu IR1944
Deci teoretic cel putin se poate dar nu se vrea! Poate cat mai multe mailuri trimise domnilor specialisti au sorti de izbanda.

Atentie trasele sunt imaginare. Consultati site-ul oficial al cfr calatori inainte de planificarea calatoriei.

Fa si trasa cu 3008 depasit la Campina de IR 1646 iar intre PL.Vest si Bucuresti cu oprire la Civina, Paris, Buftea, Chitila si statiile de langa Bucuresti.

Katalyn a scris:

cristy79 a scris:

Dar ca sa devin obraznic, chiar nu este posibila prelungirea lui 3024 pana la Bucuresti?   

pleaca bine din Brasov 3024 cu multi calatori care ii lasa la Predeal, Azuga, Busteni si Sinaia, la Comarnic 2-3, Campina 4-5 si Ploiesti ce mai ramane, plus asa-zisi calatori cu bilete pentru IR 1653 Buc.Nord-Vatra.Dornei.

3024 trebuia sa fie Brasov-Buc.Nord cu oprire in toate statiile pana la Ploiesti Vest, apoi doar Crivina, Buftea si Chitila pana la Buc.Nord. La PL.Vest sa vina cotetul de la R 7114 Urziceni-PL.Sud care sa traga la linia 2 sa preia calatori pentru PL.Sud si IR 1653 iar apoi sa se retraga la depou cotetul. La fel se putea face si dimineata cu R 3023. plecare din Buc.Nord la 04:00 oprire numai la Buftea la PL.Vest sosire la linia 2 iar la linia 3 sa ajunga cu 5 min inainte cotetul de la PL.Sud iar apoi sa se retraga cotetul la PL.Sud pentru a intra pe R 7101 PL.Sud-Urziceni.

Soluti ai ar fi dar nu se vrea, nu sta nimeni sa-si piarda timpul cu asa ceva, macar in perioada veri era buna varianta asta sunt multi turisti care urca pe munte pentru o zi.

pe langa asta mai trebuie si un Regio dimineata spre Brasov, la ala de 6.30 e destul de greu de ajuns.
Singura completare ar fi fara Malaxa (sau ce inseamna cotet, Desiro?) . Preferabil Desiro
Nu cred ca deranjeaza pe cineva ca trenul sa mearga si la Ploiesti Sud cat timp ajunge pana la ora 23.00 in Bucuresti. Sau preferabil putin mai devreme ca turistii sa prinda si RATB-ul.


p.s. si fara povesti de ale lui Dr2005 ca daca sunt multi prosti de ce sa bagam regio dimineata pe Brasov? Daca ar fi REGIO dimineata (macar sambata si duminica) multi studenti ar merge la munte. Si mult mai multi adulti ar merge O ZI pe Valea Prahovei mai ales cu oferta VSD.

ps. 2 nu stiu inca conditiile cu Regiotransul de dimineata. Eu unul nu-s multumit de zgaltaielile din el / daca mai sunt.
Ca idee intre Brasov si Bucuresti prefer CFR Calatori pentru ca nu e fauna si nu-s zgaltaieli.
Insa intre Bucuresti si Craiova prefer Regiotransul (daca ar fi sa mai circul pe zona asta) deoarece nu e fauna in Regiotrans. Insa daca ar disparea fauna de pe Cfr Calatori atunci multi oameni normali / fete / ar circula si cu Regio.

Nu stiu ce statistici vede Dr2005 dar vineri seara spre Craiova si duminica seara spre Bucuresti, trenurile sunt f aglomerate.
Dar probabil ele apar ca fiind 80% din cauza blatistilor. Ca alfel ai avea motiv sa ceri suplimentarea trenurilor
E asa greu sa fie supracontral vineri seara spre Craiova? Cer prea mult ?
Sau facem supracontrolul martea la ora 11 ??

Urmatorul lucru bun ar fi ca IR sa nu mai opreasca macar in Videle, macar IR de Timisoara. Ce om normal (adult) ar folosi IR de la Videle la Bucuresti ca pretul e f mare si diferenta de timp e mica. Doar studentii/blatistii folosesc IR de la Videle.
Daca vi se pare ca Videle e asa oras mai important atunci IR sa opreasca la orice viaduct de pe traseu ca sigur se gaseste vreun sat prin zona.

Lumea a inceput sa afle de Regiotransul de dimineata spre Brasov de la 8.50 - ultima oara cand am fost (duminica trecuta) erau multi cu schiuri, placi, rucsace, doua grupuri de copii in total vreo 70 cu insotitorii etc

Asta e bine poate asa mai casca ochii si CFR si baga un Regio macar V S D pe Bucuresti-Brasov inaintea Regiotrans (desi o solutie de bun-simt ar fi limitarea lui IR 1580 pe Constanta-Bucuresti si apoi sa formeze un RE Bucuresti-Brasov (ora de plecare este buna, inaintea RT, dar nu cred sa vedem prea curand asa ceva).

Pana se trezeste CFR, varianta Regiotrans este foarte decenta: caldura cata vrei, curatenie, iar despre zgaltaieli e foarte ciudat: uneori sunt, alteori nu le-am simtit deloc, chiar nu inteleg - poate ne explica cineva dpdv tehnic care este misterul... Dar pretul si conditiile de calatorie sunt ok: 25 de lei pret intreg si in 3 ore esti la Brasov... De ce sa dau dublu la asa-zisele IR? Numai specialistii CFR se puteau gandi la un pret de 1 milion dus-intors pt 166 de km... Totusi R 3008 a fost impins mai tarziu - deci o farama de minte tot le-a mai ramas...   

@katalyn
Uite aici un posibil 3010 sa-i zicem si lasa-l pe 3008 in varianta modificata din 17.02.2014.
Brasov pl 18.23 Timisu de Sus Hm 18.41 (numai bun vara    ) Predeal 18.57-19.00 Azuga 19.10 Busteni 19.16 Poiana Tapului hc 19.20 Sinaia 19.26-19.28 Valea Larga Hm 19.36 (prietenii stiu de ce    ) Comarnic 19.46 Breaza hc 19.55 Campina 20.03-20.11 (depasit de IR1646) Floresti Prahova 20.23 (sa se urce doctorasul vara cu bicla    ) Ploiesti Vest 20.38-20.40 P.M. Ram. Ploiesti Triaj 20.44 (mai urca coboara cfr-isti de la marfa) Brazi 20.56 (depasit de IR1664) Crivina 21.07 Peris 21.16 Buftea 21.27 Chitila 21.35 Bucuresti Triaj hc (fir 2K) (oprire nu doar pentru cfr-isti dar mai sunt bucuresteni  ce locuiesc prin zona) 21.40 Bucuresti Nord Gr A sos 21.49.
E tot ce se poate in viziunea mea in mersul asta.

La propunerea ta de mai devreme cu 3023/3024 fara sa mai ajunga in Ploiesti Sud acolo este o problema tehnica in sensul ca la trenurile alea Depoul Ploiesti introduce si scoate masina la/din program. Totusi ideea ta e foarte buna.

Marius 926 a scris:

@katalyn
Uite aici un posibil 3010 sa-i zicem si lasa-l pe 3008 in varianta modificata din 17.02.2014.
Brasov pl 18.23 Timisu de Sus Hm 18.41 (numai bun vara    ) Predeal 18.57-19.00 Azuga 19.10 Busteni 19.16 Poiana Tapului hc 19.20 Sinaia 19.26-19.28 Valea Larga Hm 19.36 (prietenii stiu de ce    ) Comarnic 19.46 Breaza hc 19.55 Campina 20.03-20.11 (depasit de IR1646) Floresti Prahova 20.23 (sa se urce doctorasul vara cu bicla    ) Ploiesti Vest 20.38-20.40 P.M. Ram. Ploiesti Triaj 20.44 (mai urca coboara cfr-isti de la marfa) Brazi 20.56 (depasit de IR1664) Crivina 21.07 Peris 21.16 Buftea 21.27 Chitila 21.35 Bucuresti Triaj hc (fir 2K) (oprire nu doar pentru cfr-isti dar mai sunt bucuresteni  ce locuiesc prin zona) 21.40 Bucuresti Nord Gr A sos 21.49.
E tot ce se poate in viziunea mea in mersul asta.

Felicitari   intr-adevar e maximul pe care il poate oferi actualul mers si uite ce trasa faina i-ai facut doar ca ti-ai pus putin mintea la contributie   

Daca le mai fac un mail la CFR permite-mi sa te plagiez cu aceasta trasa   

Ok, succesuri   

cristy79 a scris:

Asta e bine poate asa mai casca ochii si CFR si baga un Regio macar V S D pe Bucuresti-Brasov inaintea Regiotrans (desi o solutie de bun-simt ar fi limitarea lui IR 1580 pe Constanta-Bucuresti si apoi sa formeze un RE Bucuresti-Brasov (ora de plecare este buna, inaintea RT, dar nu cred sa vedem prea curand asa ceva).

Pana se trezeste CFR, varianta Regiotrans este foarte decenta: caldura cata vrei, curatenie, iar despre zgaltaieli e foarte ciudat: uneori sunt, alteori nu le-am simtit deloc, chiar nu inteleg - poate ne explica cineva dpdv tehnic care este misterul... Dar pretul si conditiile de calatorie sunt ok: 25 de lei pret intreg si in 3 ore esti la Brasov... De ce sa dau dublu la asa-zisele IR?  Numai specialistii CFR se puteau gandi la un pret de 1 milion dus-intors pt 166 de km... Totusi R 3008 a fost impins mai tarziu - deci o farama de minte tot le-a mai ramas...   

Care este rostul ca CFR sa bage un Regio in fata Regiotrans ? Exista trenul lor pe aceasta ruta la tarif mic deci chiar nu ar fi nevoie si de CFR , ce sa faca sa fure clientii de la Regiotrans ?