M 200 : Brasov - Sibiu - Deva - Arad - Curtici

De la Sofronea mai departe spre Curtici.




Trecere la nivel inainte de intrarea in Curtici. Pe firul din dreapta trecerea la nivel acopera linia.



Intrare in Curtici. Trecem pe langa 5 locomotive electrice, toate cele 5 fiind cuplate una dupa alta.



Tot mai mult pe stanga.




Vedere spre Arad.


Curtici; oprire la un peron care se afla pe partea stanga, cam departe de cladirea garii. Cu toate ca peronul se afla pe stanga, multi coboara prin dreapta si traverseaza noile linii din Curtici, care nu sunt inca deschise circulatiei.


Curtici.







Pana cand se va da drumul circulatiei pe noile linii din Curtici, oprirea trenurilor se face la o distanta bunicica fata de cladirea garii. In imagine, motorul care se va intoarce in scurt timp inapoi la Arad ca tren R 2212.


Ma intreb, intre liniile din Curtici n-ar trebui montate peroane? Sau toate trenurile vor opri la linia 1 peron? Si daca vor face cruce doua trenuri, calatorii din trenul care nu se afla la peron vor traversa asa peste linii spre peron? Mai mentionez si faptul ca intre Arad si Curtici nu functioneaza inca semnalizarea. Probabil se afla inca in teste. Deseori vedeam ca se aprindeau semnalele pe rosu si la scurt timp se stingeau. Si la trecerile la nivel, care majoritatea au fost dotate cu bariere, barierele raman ridicate la trecerea trenului, iar atentionarea soferilor este facuta inca de vechile semnale.

In ce zi ai facut pozele ?

La inceputul reportajului care incepe la pagina anterioara (ultimul mesaj de pe pagina 51) am mentionat ca miercuri 29 iulie, adica in urma cu doua zile. In toate reportajele pe care le postez pe forum, mentionez la inceputul mesajului data cand a fost facut.

Am vazut notificarea cu ultima postare a ta la pagina 52, acum m-am uitat si la pagina 51. Intrebasem ca e un tren DBSR Giurgiu.Nord-Curtici sau Curtici-Giurgiu.Nord cu vreo 3 vagoane sau mai multe cu remorci de tir Ulusoy si Transfesa/Omfesa care circula doar pe ruta de jos prin Simeria-TG.Jiu-Craiova-Videle. Doar de 2 ori a trecut pe ruta de sus prin Sighisoara-Brasov-PLoiesti.Triaj, prima data noaptea acum cateva luni si a doua oara cand a trecut prin PLoiesti Vest a fost pe 18 iulie seara pe la 19:30-20:00 dinspre Curtici-Brasov spre Giurgiu Nord.

Transfesa/Omfesa circula pe aici ca are grupa de vagoane pentru Crangul Lui Bot si primeste vagoane de la Crangul lui Bot cand vine spre Giurgiu Nord sau cand vine de la Giurgiu Nord dar astea cu remorci de tir Ulusoy circula doar pe Valea Jiului.

Maybe repairs to the signalisation system will be finished in the weekend of 15-17 September?
MAV anounced cancellation of IR/IC 72/73 "Traianus" between Lököshaza und Timisoara Nord v.v.

http://static.mav.hu/sites/default/files/upload/line-lock/cfr_09.14_-_09.17-ig.pdf

Am adaugat pe OSM noul traseu km 614-Simeria aici pe OpenRailwayMap. La fiecare modificare am adaugat si sursa (din proiectul CFR, 2013) ca de exemplu aici



De asemenea am adaugat  pe OSM si variantele de viteza de pe Simeria-Coslariu (despre cea de la iesirea din Orastie nu sunt sigur) si Coslariu-Sighisoara (aici am avut ceva mai multe informatii). Variantele proiectate pe Sighisoara-Brasov si tunelurile de la Sighisoara sunt vizibile pe openrailwaymap.org de ceva mai mult timp.

Interesant proiectul open raylway .. La Orastie o sa se modifice intrarea si iesirea din gara .. In gara si la iesirea spre Simeria liniile fac un S intors; cu cladirea paralela cu bucat-a de linii dintre cele 2 curbe..
Scopul e sa indulceasca cele 2 curbe sa circule cu 80-100.Linia spre Simeria iesind 8-13 m de la firul 2 spre fostele linii ce duceau la combinat peste un pod nou si traseu nou
ceva de genul..

DUAL a scris:

Interesant proiectul open raylway .. La Orastie o sa se modifice intrarea si iesirea din gara .. In gara si la iesirea spre Simeria liniile fac un S intors; cu cladirea paralela cu bucat-a de linii dintre cele 2 curbe..
Scopul e sa indulceasca cele 2 curbe sa circule cu 80-100.Linia spre Simeria iesind 8-13 m de la firul 2 spre fostele linii ce duceau la combinat peste un pod nou si traseu nou
ceva de genul..

Cum continua apoi spre Pricaz? Banuiesc ca "se aliniaza" cu inca o curba la stanga (mergand spre Simeria) pe directia Pricaz-Turdas?

OpenRailwayMap e doar o prezentare a informatiei OpenStreetMap (OSM) focusata pe CF. Caile ferate "proposed" (Sighisoara-Brasov, Arad-Simeria) nu se vad in OSM dar se vad in OpenRailwayMap. Caile ferate aflate in constructie (cum e Sighisoara-Simeria) se vad si in OSM.

Deci daca accesati aici
http://www.openstreetmap.org/#map=15/45.8608/23.1940
si apasati "Edit", modificarile vor aparea peste cateva ore atat in OpenStreetMap cat si in OpenRailwayMap.

Deocamdata doar culeea noului pod la iesirea din Orastie a luat nastere.. Inca nu stim exact pe unde va trece noul fir. In zona sunt si 3 cosuri de fum ramase de la fosta uzina, care sunt pe noul terasament, dar care probabil vor fi ocolite.. In 3 luni o sa putem da verdictul despre noul terasament.. cert e ca la zona Simeria veche e aproape sigur ca vom avea un nou tunel/ sau se va decoperta dealul sa treaca calea ferata prin el..

Din Turdas spre Orastie linia va avea alt amplasament si va iesi la linia industriala de racordare la cele 3 cosuri, de asemenea la Vintu de Jos existau la Pasti tarusi pe stinga actualei linii. O sa incerc sa pun ceva poze. La Turdas nu am fost atent din prima sa pozez.

dan tm a scris:

Din Turdas spre Orastie linia va avea alt amplasament si va iesi la linia industriala de racordare la cele 3 cosuri, de asemenea la Vintu de Jos existau la Pasti tarusi pe stinga actualei linii. O sa incerc sa pun ceva poze. La Turdas nu am fost atent din prima sa pozez.

Am pus eu pozele ... dupa Vintu linie o ia drept si iese in dreptul barierei actuale de la fosta varianta pe Vintu de Jos.

DUAL a scris:

Deocamdata doar culeea noului pod la iesirea din Orastie a luat nastere.. Inca nu stim exact pe unde va trece noul fir. In zona sunt si 3 cosuri de fum ramase de la fosta uzina, care sunt pe noul terasament, dar care probabil vor fi ocolite.. In 3 luni o sa putem da verdictul despre noul terasament.. cert e ca la zona Simeria veche e aproape sigur ca vom avea un nou tunel/ sau se va decoperta dealul sa treaca calea ferata prin el..

...Dual, despre ce deal/tunel vorbeşti ptr. zona Simeria Veche? Pe acolo linia e suficient de ,,directă,, şi nu văd la ce eventual obstacol te referi!? Poate detaliezi un pic...

Tunelul va fi dupa Turdas spre Pricas unde linia e in rembleu si sunt cateva curbe mai stranse, acolo unde e si zona neutra.

Adrian78 a scris:

Tunelul va fi dupa Turdas spre Pricas unde linia e in rembleu si sunt cateva curbe mai stranse, acolo unde e si zona neutra.

Da, se vede ca s-au apucat de terasamentul nou.

Adrian78 a scris:

Tunelul va fi dupa Turdas spre Pricas unde linia e in rembleu si sunt cateva curbe mai stranse, acolo unde e si zona neutra.

...Ok, Pricaz-Turdaş înţeleg, dar Simeria veche nu văd cum ar fi putut avea aceleaşi perspective! Totuşi, cunoscând relieful zonei, cred că vor merge pe ,,excavare,, şi nu pe varianta ,,tunel,,!.... Rămâne de văzut! ...Îmbucurător este că se lucrează destul de asiduu pe acest segment!...