M 200 : Brasov - Sibiu - Deva - Arad - Curtici

De maine in Arad vor ramane 3 linii la calatori si 4-5 la marfa pentru ca vin modernizarile.Linia va fi de la Curtici frontiera pana intre Cicir si Ghioroc si se va merge cu 160.Pe aceasta linie se foloseste un sistem foarte ciudat.Dupa ce va termina dubla 1 in totalitate va veni un tren lung care va ridica linia in aer si o sa inceapa sa sape si apoi pune cauciuc piatra si toate care trebuie.Asta cu procedeul mi-a zis seful de gara de la Savarsin

Interesant, deja între Ghioroc și Glogovăț se pune linia.

Cred ca asta e de fapt procedura moderna. Metodele de lucru de pe M300 si M800 (mai putin Cernavoda - Constanta) sint rudimentare si consumatoare de timp. Cu o masinarie din asta productivitatea e foarte buna. E adevarat, pot fi zone de terasament atit de slabit incit trebuie executate lucrari suplimentare insa zic eu ca nu pot fi mai mult de 10% din intreaga lungime.

Trenul de lucru cu tot cu masinaria aia de la Swietelski monteaza cam 800m pe zi si in urma ei se poate circula cu 70km/h pe cand la noi sunt multe tronsoane unde linia a fost burata de mai bine de 2 luni si inca se circula cu 30km/h

S-a schimbat linia si intre Arad si Glogovat, firul din dreapta spre Deva.

IR1822 a scris:

De maine in Arad vor ramane 3 linii la calatori si 4-5 la marfa pentru ca vin modernizarile.Linia va fi de la Curtici frontiera pana intre Cicir si Ghioroc si se va merge cu 160.Pe aceasta linie se foloseste un sistem foarte ciudat.Dupa ce va termina dubla 1 in totalitate va veni un tren lung care va ridica linia in aer si o sa inceapa sa sape si apoi pune cauciuc piatra si toate care trebuie.Asta cu procedeul mi-a zis seful de gara de la Savarsin

Inseamna ca asta e celebrul tren de lucru cu sistem de avertizare cand trece un tren sa aunte munciotorii, are niste sirene foarte frumoase, in 2002-2003 cand se lucra in spatele blocului meu la M300 PL.Vest-Buda noapte abia puteai sa dormi de acele sirene.

IR1822 a scris:

De maine in Arad vor ramane 3 linii la calatori si 4-5 la marfa pentru ca vin modernizarile.Linia va fi de la Curtici frontiera pana intre Cicir si Ghioroc si se va merge cu 160.Pe aceasta linie se foloseste un sistem foarte ciudat.Dupa ce va termina dubla 1 in totalitate va veni un tren lung care va ridica linia in aer si o sa inceapa sa sape si apoi pune cauciuc piatra si toate care trebuie.Asta cu procedeul mi-a zis seful de gara de la Savarsin

Interesant cum vad cei de la CFR modernizarea, renuntarea la tirnacop si lopata.Foarte interesant.

Kriszti219 a scris:

Interesant, deja între Ghioroc și Glogovăț se pune linia.

https://www.youtube.com/channel/UCmfnPbvUBDbJpFlVB-CS7ag

Referitor la reabilitare tronson II: KM 614 - Gurasada:
http://arpmtm.anpm.ro/files/ARPM%20TIMISOARA/Reglementari/Acordul%20de%20mediu/Rapoarte%202012/RIMiuniefinal.pdf

Referitor la reabilitare tronson I: Frontiera - Curtici - Arad - Cicir - Km 614:
http://www.scribd.com/doc/65529387/Utilaje-Fise-Tehnice-IT

Interesant, dupa ce am vazut filmarile se pare ca mai intii au schimbat sinele si traversele si pe urma au trecut cu masina care schimba terasamentul, pune geotextil, etc. Excavatoarele de pe margine lucreaza la santurile de scurgere ce mi se pare ca nu prea erau inainte, sau daca erau, erau calculate pentru alte debite. Toate aceste lucrari de drenaj+stratul de geotextil ar trebui sa previna migrarea namolului in prismul de balast. Parerea mea de nespecialist e ca vom avea ceva mult mai durabil decit acum.

Din videourile postate de District EA

https://www.youtube.com/watch?v=iuL_5mOIxsQ&feature=plcp


Ce lungime are trenul care repara linia sau cum se numeste??

Rarau a scris:

Din videourile postate de District EA

https://www.youtube.com/watch?v=iuL_5mOIxsQ&feature=plcp


Ce lungime are trenul care repara linia sau cum se numeste??

http://www.eurailpool.com/resources/downloads/PM-1000-URM-engl.pdf

District EA, tot timpul au fost doua pasaje pe sub calea ferata intre Cicir si trecerea la nivel ?

daniel_c a scris:

District EA, tot timpul au fost doua pasaje pe sub calea ferata intre Cicir si trecerea la nivel ?

La ce va referiti daca au fost si pasajele inainte de inceperea lucrarilor?Cele doua poduri de fier au fost montate dupa

adrian78 a scris:

La ce va referiti daca au fost si pasajele inainte de inceperea lucrarilor?Cele doua poduri de fier au fost montate dupa

poate nu am folosit cuvantul potrivit dar la Cicir, dupa balastiera era o trecere pe sub calea ferata, cand spun trecere ma refer la o "gaura", pasaj, nu stiam sa fie doua cum se vede in clipul pus de colegul District EA

Intre Cicir si Arad; urmeaza maine si un video.