1622 Timisoara N.-Aradu Nou-Deva-Sibiu-Brasov-Bucuresti

O calatorie din Timisoara la Bucuresti cu 1622 pe 13.09.2014

Timisoara N.



Am iesit din Timisoara



1622 in Aradu Nou



Spre TM



Un tren cu masini Ford



Am intrat pe racord Aradu Nou-Glogovat



Intersectia dintre calea ferata si linia de tramvai





Se apropie de 200 la Glogovat





Radna





Orastie



Iesirea din Orastie



In Aurel Vlaicu ONI



Spre Simeria



Intre Aurel Vlaicu si Vintu de Jos





Sebes Alba, vedere spre Vintu





1622 iese din Sebes



Vedere inapoi



1622 pe 200 in zona Rahau





Trece prin Cunta cu viteza redusa, se termina linia dubla si intram pe fir simplu







200 pe sub autostrada



Halta Miercurea Bai



Tunel Tilisca



200 prin padure





Saliste



Din Saliste iar pe fir dublu



1622 in Sibiu



Avrig



Spre Sibiu







1622 fuge pe 200 spre Ucea





Am trecut podul de la Carta, rupt acum 3-4 ani



Vedere spre Sibiu inainte de Ucea



Ucea



Spre Sibiu







Am ajuns si in Fagaras



Spre Sibiu







1622 iese din Fagaras spre Brasov



Bradet, am facut cruce cu RE 2107



Zona Valea Homorod



Codlea, spre Sibiu







1622 intra in Brasov







Se mai ataseaza 2 vagoane



1622 spre Predeal





Predeal





Ne apropiem de Azuga



1622 intra in Azuga



1622 intra in Busteni





Am ajuns si la Campina







De aici se intuneca si nu am mai pozat .

O placere sa mergi Timisoara-Bucuresti cu 1622, Timisoara 8:20 - Bucuresti 20:40 .

Si eu prefer 1621 de la Bucuresti , decat sa vin cu 1691.
Vagoane comode, se poate deschide geamul peisajul este superb.
Cu 1691 salon groaznic, aglomeratie, ciudatii de la Videle si Caracal, tiganii de la Strehaia etc si cand baga intarziere face aproape cat 1621

Am uitat sa spun ca in 1622 erau persoane care mergeau de la Timisoara la Tecuci sau Focsani deci cu schimb in Bucuresti ceea ce inseamna ca 1622 este folosit pe intreaga distanta Timisoara-Bucuresti chiar daca ocoleste !
Aceeasi treaba mai e si cu 1823, chiar daca ocoleste sunt persoane care merg cu el cap-coada asa ca sa nu mai zica x ca nu sunt ofolosite trenurile care ocolesc !!!!!

Subscriu la parerea ta. Dupa cum sunt persone care merg de la Timisoara la Iasi... Trenurile de lung parcurs au rostul si rolul lor. Chiar daca jumatate din calatori sau mai mult, nu merg pe toata distanta.

Karpaty a scris:

Am uitat sa spun ca in 1622 erau persoane care mergeau de la Timisoara la Tecuci sau Focsani deci cu schimb in Bucuresti ceea ce inseamna ca 1622 este folosit pe intreaga distanta Timisoara-Bucuresti chiar daca ocoleste !
Aceeasi treaba mai e si cu 1823, chiar daca ocoleste sunt persoane care merg cu el cap-coada asa ca sa nu mai zica x ca nu sunt ofolosite trenurile care ocolesc !!!!!

Cei care merg la Tecuci si Focsani schimba la Ploiesti, nu vad rostul sa mearga pana la Bucuresti .

Nu ai cum sa schimbi la Ploiesti ca trebuie sa te trambalezi dintr-o gara in alta iar bilet din Timisoara la Focsani/Tecuci cu schimbi in Ploiesti nu ai sa primesti in veci ! Toata lumea a mers pana la Bucuresti si aici a schimbat, doar asa se poate primi bilet cu legatura daca e aceeasi gara la sosire cu cea de plecare, Ploiesti Vest e una si Ploiesti Sud e alta, nu va merge niciodata conexiunea cu un tren ce soseste in Vest cu ala ce pleaca din Sud si pentru asta trebuie sa mergi pana la Bucuresti . Asa avea toata lumea biletele emise, Timisoara-Bucuresti la 1622 si Bucuresti-Focsani la 1653 !

Stiti ca am scris undeva o parere asupra acestui aspect.

Adica m-am gindit ca s-ar putea amenaja in PM Ploiesti Triaj de unde se ramifica liniile sau la Brazi un punct de oprire pentru trenurile care vin de pe 300 spre Bucuresti iar de pe partea cealalta dar la aceeasi platforma (peron) sa te poti urca in trenul care merge pe 500 in sus. Si invers cobori de pe 500 si in 10-20 de minute soseste trenul care urca pe 300.

Dar nu se complica CFR cu asa ceva, e mai rentabil sa ii duci pe fraieri pina la Bucuresti si sa-i intorci. Doar ei platesc de doua ori parcursul.

O idee mai aiurita ar fi ca daca trenurile de legatura ar avea intervale de asteptare rezonabile nu cu orele, sa fie reparate liniile si trenurile de pe 300 care ar fi de legatura sa circule pe racordari si sa intre in Ploiesti Sud.

La PM Ploiesti Triaj sunt 2 peroane pentru cele 4 fire (2 Ploiesti Vest si 2 Ploiesti Sud).

Karpaty a scris:

Nu ai cum sa schimbi la Ploiesti ca trebuie sa te trambalezi dintr-o gara in alta iar bilet din Timisoara la Focsani/Tecuci cu schimbi in Ploiesti nu ai sa primesti in veci ! Toata lumea a mers pana la Bucuresti si aici a schimbat, doar asa se poate primi bilet cu legatura daca e aceeasi gara la sosire cu cea de plecare, Ploiesti Vest e una si Ploiesti Sud e alta, nu va merge niciodata conexiunea cu un tren ce soseste in Vest cu ala ce pleaca din Sud si pentru asta trebuie sa mergi pana la Bucuresti . Asa avea toata lumea biletele emise, Timisoara-Bucuresti la 1622 si Bucuresti-Focsani la 1653 !

Rezolvarea e simpla: Cumperi doua bilete separate . Timisoara-Ploiesti Vest si Ploiesti Sud-Focsani / Tecuci / Iasi sau unde vrei sa mai mergi. Tot e mai ieftin si mai RAPID decat sa mai pierzi inca 2 ore pe drum sa te duci de la Ploiesti la Bucuresti si inapoi.

Pai nu prea e simplu deloc, de ce sa cumperi 2 bilete separat cand la 2 trenuri primesti si reducere de 10% iar la biletele simple nu primesti nimic daca le iei in ziua plecarii, plus ca lumea nu sta sa se trambaleze din tren in autobuz si mai ales care sunt straini de loc cand simplu si comod este sa mearga pana la Bucuresti unde schimba in aceeasi gara iar intervalul 1622-1653 permite mersul pana la Bucuresti . Deci clar nu este rentabil trambalarea din Vest la Sud cu bagaje prin autobuz pentru cine nu cunoaste orasul .
Ca fapt divers cele 2 persoane care mergeau de la Timisoara la Tecuci cu 1622 intrebau ce munti sunt aia ce se vad din tren intre Sibiu si Fagaras si tu ai pretentia sa se descurce prin alt oras strain cu autobuzu, au dormit din Timisoara pana la Sibiu apoi au scos ziarul paine si parizer si intrebau numele muntilor ................ sa fim seriosi .

Pentru informaţii există casele de bilete, birourile de informaţii, personalul de tren... că nu suntem în junglă. Tanti de la bilete ar fi trebuit să îi spună: vrei să faci 3 ore în plus, să mai mergi 120 km şi să mai plăteşti 20 lei sau vrei să te dai jos la Ploieşti, să iei autobuzul 20 de minute (la 1,5 lei călătoria), să mai stai 15 minute în gară şi să iei alt tren, scutind astfel preţul ocolului prin Bucureşti? Dar cum ele nu ştiu nici reţeaua feroviară...

Daca ar fi ajuns la 19:50 la PL.Vest cu IR 1622 si aveau tren spre Focsani/Tecuci din PL.Sud la 20:45 sa fi sigur ca isi luau bilete pe bucati si coborau la PL.Vest apoi traseul 2 care face la ora aia maxim 13 minute sau taxiul 8 minute dar daca nu ai legatura e si normal sa iei ocol prin Bucuresti mai ales ca pretul e lafel :

TM-PL.Vest = 105 lei
PL.Sud-Focsani = 41 lei

TM-PL.Vest = 105 lei
PL.Sud-Tecuci = 50,50 lei

TM-Buc-Tecuci = 160 lei

TM-Buc-Focsani = 153,80 lei

Preturile sunt aproape identice, poti sa castigi la aceste bilete daca iei biletele cu anticipatie maxima de 21 zile. 113 lei TM-Buc-Focsani si 118 lei TM-Buc-Tecuci.

Si-au batut joc de traseul 2 cei de la RATP Ploiesti in luna august l-au ciopartit pana a facut lumea galagie si acum s-a revenit la normal, poate sa-l foloseasca oricine, de la Gara de Vest la Gara de Sud se poate scoate minim 8 minute seara si maxim 16 min la orele de varf pe sensul Gara de Sud - Gara de Vest se pot scoate lafel minim 9 minute maxim 17-20 depinde de traficul de pe Bulevard. Taxiurile le gasiti la orice ora si la Sud si la Vest 1,59 lei/km traseul fiind scurt pe Sondelor-Depoului atat ca timp ( maxim 8 minute ) cat si ca tarif ( maxim 10 lei ) iar daca sunteti mai mult de 2 insi deja nu se mai merita sa mergi cu RATP-ul. Vinerea, Sambata si Duminica sunt foarte multi care vin dinspre Moldova spre Brasov si invers folosind dupa timp si posibilitati fie taxiul ( 10% ) fie RATP-ul ( 90% )

Chiar credeti ca stiu alea din TM cum se merge prin Ploiesti, ele nu stiu sa treaca strada dar ce este la 600 de km, sa fim seriosi acum . Casierele din Timisoara sunt renumite la modul lor flecmatic de a trata calatorul, tipa la tine, te ia peste picior, nu conteaza, ele taie si spanzura, daca asa le da calculatorul cu schimb prin Bucuresti credeti ca intereseaza pe cineva ca acei oameni se duc si se intorc 60 km ? Nu intereseaza pe nimeni, asa da calculatorul legatura asa iti da bilet iar acei calatori de care spun ei nici nu stiau pe ce lume traiesc, atat stiau ca ei merg la Tecuci/Focsani si ca e tare departe .

Cum sa tipe la mine pa bani mei ? Pai ce mama naibi toti calatori sunt fraieri si gaste si ele zmeii ? Exista reclamati, exista acelasi mod de a raspunde pe care il aplica si ele, nu e jungla si nici Vestul salbatic. Nu e prima data cand aud asta despre casierele din Timisoara Nord dar nici asa, eu nu stiu cum as reactiona daca o cucoana d-asta mi-ar raspunde de sus, s-ar putea sa aud din nou la statie "Politia TF este rugata sa se prezinte la casele de bilete, de urgenta"

Confirm cele spuse de Karpaty. Le-a caracterizat perfect pe majoritatea casierelor din Timișoara Nord. Cu toate acestea, este o casieră care își cunoaște meseria. Vorbește calm și respectuos cu călătorii și chiar știe să folosească programul ăla.