Accidente si Incidente la CFR si in lume

De asta sunt loviti oamenii de tren. Mai bine risca si trece inaintea trenului, care mentionez ca avea in jur de 70 km / h.

http://www.ziarelive.ro/stiri/saratel-un-tir-a-fost-facut-praf-dupa-ce-a-fost-lovit-de-un-tren-soferul-a-ajuns-la-spital-cu-multiple-rani.html

Locomotiva implicata a fost EA 756...stema si table avariate, geam spart

Reportajul postat de Ionut cu mai multe poze
http://www.bistriteanul.ro/S%C4%83r%C4%83%C5%A3el_Un_TIR_a_fost_f%C4%83cut_praf_dup%C4%83_ce_a_fost_lovit_de_un_tren_%C5%9Eoferul_a_ajuns_la_spital_cu_multiple_r%C4%83ni-1381881542315.html

Bariera inca era functionala!!

Bariera a s-a oprit din funcţionare după ce a trecut trenul. Probabil a fost repornită pentru expedierea locomotivei de ajutor.

Pe M400 in localitatea Gledin (in jurul garii Monor Gledin), intre Saratel si Deda, un marfar a lovit o drezina cu muncitori. Sunt 10 raniti. Acum am vazut la TV.

http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/14-raniti-intr-un-accident-feroviar-la-bistrita-nasaud-315332.html

Pai din cate stiu pe acolo linia are sistem BLA! Asadar, mecanicul drezinei a gresit grav- primul semnal BLA care l-a intalnit era pe galben, iar al doilea pe rosu. Cu toate acestea, a depasit semnalul pe rosi, iar din cate stiu drezinele nu au instalatii indusi pentru franarea automata.

http://www.mediafax.ro/social/accident-feroviar-la-bistrita-nasaud-paisprezece-persoane-au-fost-ranite-dupa-ce-un-tren-de-marfa-s-a-lovit-cu-o-drezina-11520834

"Trenul de marfă nu putea urca dealul, având multe vagoane, şi oprise. Între timp, a pornit pe calea ferată şi drezina, în spatele trenului, crezând că acesta s-a distanţat. Fiind curbă, cei din drezină nu au văzut trenul care aproape că staţiona, neputând urca dealul, şi l-au lovit din spate. E o curbă fără vizibilitate", a spus Ioan Cira.

primarul stie totul! concluzia: drezina nu a pastrat distanta regulamentara fata de vehiculul din fata si nu a putut frana la timp. oare avea osiile de iarna sau pe cele de vara? drezina avea RCA?

http://adevarul.ro/locale/galati/batran-spulberat-tren-regio-s-a-intamplat-iesirea-gara-tecuci-1_525e3241c7b855ff5641b820/index.html#

Şi al treilea pe ziua de azi:
http://www.romanialibera.ro/actualitate/locale/accident-feroviar-in-hunedoara-un-tir-a-fost-lovit-de-un-tren-regio-315336.html

Pfuai...pe acolo trec eu frecvent, cand ma duc la tara in Baldovin, al doilea sat de la Baia de Cris...Linia e dreapta, vizibilitate berechet, plus ca este si o limitare de viteza la trecerea aia... Doamne, parca ar face-o intentionat...

http://www.bistriteanul.ro/video-gledin-14-muncitori-raniti-dupa-ce-drezina-in-care-erau-a-lovit-un-tren-marfar-1381902758689.html

Vlad a scris:

Şi al treilea pe ziua de azi:
http://www.romanialibera.ro/actualitate/locale/accident-feroviar-in-hunedoara-un-tir-a-fost-lovit-de-un-tren-regio-315336.html

Motorul este apt de drum n-a patit mai nimic. Va forma 14446 Brad-Arad.
Amx 97-0795-1 dupa ce tot el a intrat si in microbuzul de la Pancota cu aproximativ 3 saptmani in urma.

Costin.H a scris:

"Trenul de marfă nu putea urca dealul, având multe vagoane, şi oprise. Între timp, a pornit pe calea ferată şi drezina, în spatele trenului, crezând că acesta s-a distanţat. Fiind curbă, cei din drezină nu au văzut trenul care aproape că staţiona, neputând urca dealul, şi l-au lovit din spate. E o curbă fără vizibilitate", a spus Ioan Cira.

primarul stie totul! :Pconcluzia: drezina nu a pastrat distanta regulamentara fata de vehiculul din fata si nu a putut frana la timp. oare avea osiile de iarna sau pe cele de vara? drezina avea RCA?

Daca era BLA mecanicul drezinei va avea o soarta cruda. Daca nu avea sistemul INDUSI, a intalnit pe parcurs la un semnal de trecere indicatia de galben, nu a avut ce buton actiona, insa trebuia sa ia in calcul. Urmatorul era rosu ( daca spuneti ca trenul aproape ca se oprise inseamna ca nu iesise de pe sectorul respectiv ), la un semnal de trecere care da indicatia de oprire poti depasi semnalul folosit comanda " depasire ordonata ", fara ordin, insa cu conditia ca pana la semnalul urmator mecanicul sa circule cu o viteza de maxim 20 km / h, si se trece in foaie oprirea dinaintea semnalului. Mecanicul drezinei nu a trebuit sa actioneze " depasire ordonata ", insa nu avea voie sa depaseasca 20 km / h, iar la acea viteza, oricat de scazuta ar fi fost vizibilitatea, eu zic ca reusea sa opreasca.